Аккумулятор и его проблемы. Т31.

[karabas 134]

... Рено 7711238597...

 

Интересно, на фотках в нете синий, приехал черный, Рено Лонг Лайф. Сделано в Италии. По качеству исполнения лучше, чем оригинал, встал, как родной.

Изменено 20 октября 2015 пользователем karabas

[DMITRY_TCH 121]

Вчера получилась интересная ситуация, которая, право слово, несколько озадачила.

Уезжал в коммандировку недели на три. Машину в это время, разумеется, никто не катал. По погоде несколько дней стояла небольшая минусовая температура. Ночи две даже -4 говорят было.

Приехал, прихожу в гараж с желанием поменять резину с летней на зинюю. Открываю авто. Тут все пучком - и сигналка и штатные блокировки сработали нормально. Даю ключ на старт - приборка горит всеми лампочками, стартер даже намека на потуги прокрутиться не проявляет.

Зараза.

Повторная попытка через минуту отдыха и раздумий привела к тем же результатам.

Что интересно, после возврата ключа в стандартное положение, включается радио, хотя его об этом никто не просил.

Ясное дело - аккумулятор высказал что он полумертв и хочет в тепло и на подзарядку. Хорошо что питалова хватило чтобы открыть замки капота с блокировки.

Да, аккумулятор "с завода". Не менял.

Утащил бедолагу домой. Отогрел с часик где-то при комнатной температуре.

Заряд был существенно ниже 12.1 В, о чем сразу и проинформировал зарядный автомат после присоединения контактных проводов. Еще часа два заряжания, аккум выходил на уровень, когда автомат известил что батарея еще будет жить и может быть заряжена.

Хоть и необслуживаемый - зарядился нормально за 14 часов.

 

Что озадачило... На предыдущих авто аккумуляторы не отказывались крутить стартеры уже на второй год эксплуатации даже с бОльшими перерывами в движении.

Согласен, условия передвижения на авто влияют. Мои - это, в основном, дорога в сутки суммарно километров 30. Светофоры и вечером обязательные стояния в пробках - около 30 минут пробки, 25 минут езды со светофорами. Ближний свет, магнитола и т.д. и т.п. - все как у всех.

Но они-то, условия эти, как раз, существенно и не поменялись. На пассате аккум (Medalist) отжил свое через лет 7 при такой же езде, на ASX аккум (заводской!) жил все три года моего владения им и не кашлял даже. По сию пору катается без проблем у нового хозяина.

А этот...

 

Так что имейте в виду - аккум совсем не тот, на который можно без оглядки положиться.

Буду таскать каждый год домой на дозаряд. Пока не надоест и не куплю новый аккум.

[Captain_X 4150]

Так что имейте в виду - аккум совсем не тот, на который можно без оглядки положиться.

Буду таскать каждый год домой на дозаряд. Пока не надоест и не куплю новый аккум.

Если АКБ японская, то есть такое дело, холода не любит, хоть летом будет служить верой и правдой как ни в чем не бывало. Моя 2008 года вып. первую зиму нормально перенесла, вторую и третью начались приключения по нарастающей, поменял на медалиста большей емкости и все нормуль.

[DMITRY_TCH 121]

Если АКБ японская, то есть такое дело, холода не любит...

Аккумулятор из Румынии, Nissan-Renault, шестидесятка.

Год выпуска совпадает с годом выпуска автомобиля (по выплавленному штампу).

Вроде оригинал, но по виду спокойно можно спутать с товаром нижне-среднего ценового диапазона. Глазок контроля как был черным, так и оставался таковым все время - теперь на него даже внимания не обращаю (не работает и фиг бы с ним, главное чтобы батарея работала нормально). В общем, впечатление не ахти.

 

Я бы тоже прикупил нового Медалиста. Была такая мысль.

Но его цена в магазинах из-за финансового безобразия в стране - мама не горюй... (анекдот вспомнился. "Экономика твердо стоит на ногах, но народ, скорее всего, сможет выжить и в этот раз.")

Да и зарядное устройство дома есть. Так что пока перетерплю.

А после зимы видно будет. Посмотрю на его поведение.

[GenaDe 4]

Всем доброго утра понедельника, порекомендуйте надежный аккум в ценовом диапазоне до 7 тыс рублей на x-trail.  Пока склоняюсь к бошу s5, но цена блин немного кусается, если смысл переплачивать за бренд или есть менее распиаренные акб, но по качеству не уступают ?

[gva838 32]

Я за корейский Делькор, очень доволен.

[mechanic 833]

Dekа  75Аh отличный,был опыт его пользования на Nissan Мaxima.

[Mfaster 236]

Всем доброго утра понедельника, порекомендуйте надежный аккум в ценовом диапазоне до 7 тыс рублей на x-trail.  Пока склоняюсь к бошу s5, но цена блин немного кусается, если смысл переплачивать за бренд или есть менее распиаренные акб, но по качеству не уступают ?

Тюмень Лидер 64 А/ч.  не стоит переплачивать!

[Grayy 8]

Тюмень Лидер 64 А/ч.  не стоит переплачивать!

Прошу простить, что за Лидер? На сайте ТАЗ нет такой линейки. В тюменских есть линейка Премиум, это она?

И, кстати, как ведет себя батарея, сколько лет в эксплуатации? Тоже задумался о покупке отечественной, присматриваюсь к Премиум 64/590

[Explorer 2726]

Облазал все катологи инет магазов и нашел вот такую батарею

 

Таки пришлось приобрести. Установил. В принципе нормальный аккум. Произведен в Польше вроде.

Не ожидал что места под аккум достаточно много.  Размер аккума 190 x 242 x 175 мм

По бокам осталось  осталось примерно по 2 см. Из неудобств это нижнее крепление на самом аккум. Из-за него не много не умещается в лоток по ширине. На сколько понял В13 называется. И не оч удобно затягивать плюсовую клемму (см фото №1)

 

     

[apple911 1783]

не оч удобно затягивать плюсовую клемму

Я болт на плюсовой клемме переставил и гайка теперь удобно длинной головкой на 10 затягивается .

[Explorer 2726]

болт на плюсовой клемме переставил

Ух... Не додумался

[bildyaev 2]

Товарищи, посоветуйте нормальную акбшку до 8 тыс рублей.  пока что склоняюсь к такой батарейке, в интернете читал отзывы пока что 50\50.

[Explorer 2726]

Пусковой ток маловат.

[gva838 32]

Меня от этой марки отсоветовали, в итоге взял Делькор, второй год все ок.

[Док85 2945]

При цене нового родного в 6500, зачем искать что-то до 8000?

[mechanic 833]

За 8000 можно наверное по интересней чем родной за 6500 приобрести.

Изменено 11 декабря 2015 пользователем mechanic

[Largo10 4]

Товарищи, посоветуйте нормальную акбшку до 8 тыс рублей. пока что склоняюсь к такой батарейке, в интернете читал отзывы пока что 50\50.

Раньше всегда брал МУТЛУ. На свои прошлые авто, и на работе тоже на  Газели 6 лет отъездили, и это при том, что машинка пол зимы на улице стоит. Сейчас правда в замешательстве. МУТЛУ  по  причине...... больше брать не буду. Вот тоже думаю, что взять.

Хотя может я спешу. Авто декабрь 2011 года. Стоит родной аккумулятор. Пока морозов еще не было. Заваодится вроде без проблем. Но от как он поведет себя при минус 30С минус 40С?

4 года батарее предел или они больше живут на этих машинках?

[Куб-48 42]

Берём любой не обслуживаемый аккумулятор (лучше Корея) и не паримся. Цена у нас 5000 р. Срок службы таких АКБ - 6-8 лет, но это опять же в условиях Кубани (у нас практически нет зимы).

Изменено 12 декабря 2015 пользователем Куб-48

[chuk78 2658]

осталось спросить убежден или уверен?