Баюн

Икстрейлофобия - или о пользе и вреде форумов.

47 сообщений в этой теме

А у меня вопрос, - если сравнить Хитрилу и ГрандГитару :) , как они отличаються по ходовым качествам и удобства эксплуатации? Может кто сравнивал

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А у меня вопрос, - если сравнить Хитрилу и ГрандГитару :) , как они отличаються по ходовым качествам и удобства эксплуатации? Может кто сравнивал

http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...9835&st=120

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Форум читаю, но не пишу. Вот первый раз.

В 2010 году купил X-Trail в салоне, проехал за 3.5 года 58 т.км. Доволен очень. Продал его племяннику - он сейчас тащится :blush2:

.... И купил новый X-Trail :yahoo:

Многие меня не понимают, говорят - надо было новую ДРУГУЮ машину брать. А зачем? Меня полностью удовлетворяет, вместительный (другой такой кросовер поискать надо), двигателем, ходовой и вариатором доволен - ни одной поломки !!!! Расход бензина на трассе практически как у легкой машины.

К тому же у новой есть плюшки - новая магнитола с USB, люк в полкрыши и еще по мелочи :good:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А ещё он ржавеет как хз что, но если RAT STYLE © нравится, то остальное почти мелочи.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А ещё он ржавеет как хз что, но если RAT STYLE © нравится, то остальное почти мелочи.

Ну вообще-то, в той или иной мере, данной напасти, подверженны практически все современные автомобили. Особенно это касается задней двери на универсалах. Можно конечно с тоской вспоминать Фольксвагены десятилетней давности. Но это из серии "ноне не то что давеча" :)

И кто знает что лучше, отвалившийся шмат ЛКП на месте сопряжения заднего крыла и бампера в районе колёсной арки на Фольксвагене, Форде или пятно ржавчины на задней двери. Тут каждый решает сам.

Перед покупкой Трейла продал Киа Сиид 2010 года выпуска, так вот на втором году эксплуатации вылезла ржа из понакладки задней двери, зимой поскольку авто использовалось только по выходным, заметил следы ржавчины в моторном отсеке, и не только на кронштейнаж но и на кузовных элементах.

Естественно была сделанна профилактика, всё пролито Раст-стопом для внутренних полостей.

С перекраской задней двери не заморачивался, просто отполировал подтёки вокруг накладки пролил тем-же Раст стопом сначала для скрытых полостей, потом для днища, стараясь что-бы как можно больше попало в зазор между накладкой и собственно дверью. Так и продал, ржавчина больше не распространялась. хуже дело обстояло с передними стойками, в местах контакта с жабо, то-же обнаружил подтёки ржавчины. А так-же в местах попадания камушков, хотя ЛКП было цело, началось вспучивание краски. К слову на Теане с пробегом 130 тысяч, всё вполне пристойно. Так что,ржавые капоты на Лексусах, вспученный хром на Мерседесах отнюдь не диковинка, про машины ниже классом я вообще промолчу. По опыту эксплуатации различных марок, замечу следующее что у каждого авто есть своя "ахилесова пята". Пусть уж лучше пятая дверь чем убитый движок. По моему разумению естественно. :)

2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поскольку пройденно уже чуть больше 2000 км. По разным дорогам, трасса, город, грунтовка, и поскольку последнее время льют дожди. и начался грибной сезон то и бездорожье.

Сразу оговорюсь глубину болот я не мерил, да и не собираюсь. :) Так вот, на среднем бездорожье, на стоковой резине, он ведёт себя очень достойно, даже по сравнению с Пажеро. В прошлую субботу вместе с паджериком ездили за грибами, и что самое интересное, болотистую низину я проехал гораздо легче, по крайней мере я такую колею как он не накопал. :) Подъёмы глинистые проходили одинаково, ну тут нет ничего необычного поскольку пажерик был то-же на стоковой резине.

По трассе, Трейл идёт отлично, повторюсь, никакой валкости рысканья и прочих прелестей я за ним не заметил. Не знаю когда здесь пишут некоторые владельцы о валкости, каков у них пробег и состояние амортизаторов, а так-же резина какого размера. В городе, даже при достаточно динамичной езде, я не чувствую ущербность Трейла даже когда пересаживаюсь с МЛ 500. Естественно речь идёт не о режимах "на всю катушку" здесь глупо сравнивать эти два авто. Но особенно хорош Трейл на грунтовках, когда подвеска позволяет не замечать средней глубины ухабы и вполне уверенно проезжать "противотанковые рвы" Вообще подвеска мне очень понравилась, единственно жестковато передаёт тряску от крупного булыжника, правда там на обычной легковушке вообще клацаешь зубами. :) Да и резина 225/55R18, не способствует плавности.

2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А ещё он ржавеет как хз что, но если RAT STYLE © нравится...

Слухами пользуетесь? У меня за 3.5 года ни ржавинки, сейчас машина у племянника - он всю обследовал - все в норме.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу