Перейти к содержимому

Рекомендуемые сообщения

сегодня стянул защиту зад бампера :D

у кого стянул ? ))))))
  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

кстати.а какой набор ключей туда нужен? хочу колодки тоже поменять.вроде по ютубу смотрел,не так уж и трудно

Поменяй в сервисе.

Сам лично видел как колодки вставили железом к тормозному диску) а с тормозами не шутят!

Ну или ко мне приезжай-заменю :yes:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

кстати.а какой набор ключей туда нужен? хочу колодки тоже поменять.вроде по ютубу смотрел,не так уж и трудно

1. Голову

2. Руки

3. Домкрат и балонный ключ (лежат в багажнике).

4. Противооткатные упоры и страховочная подставка (желательно, но если есть п.1 не обязательно)

5. Ключ на 14.

6. Отвертка обычная (удалить грязь)

7. Отвертка большая или молоток с деревянной ручкой (вдавить цилиндр). Автором вопроса подразумевается отсутствие спец/приспособлений.

8. Колодки

9. Спец смазка для направляющих (например Ликвимоли (http://liquimoly.ru/product_view.php?id=315) 1 пакетик ~80 руб). С завода направляющие не смазывают, смазка была только между колодкой и пластиной. Медный аэрозоль (не обязательно - избегать попадания на рабочие поверхности тормозов и резиновые уплотнители)

Если п.1 дружит с п.2, а п.2 анатомически произрастает из нужного места, то не торопясь на одну сторону 15-20 мин.

Удачи!

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

9. Спец смазка для направляющих (например Ликвимоли (http://liquimoly.ru/product_view.php?id=315) 1 пакетик ~80 руб).

не надо керамику в пины. Закоксуется....

Из вариантов: Toyota rubber grease 08887-01206

Permatex: если интересует, могу дать код

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

не надо керамику в пины. Закоксуется....

Из вариантов: Toyota rubber grease 08887-01206

Permatex: если интересует, могу дать код

просто макаю направляющие в моторное масло.

При целых пыльниках эффект тот же

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

просто макаю направляющие в моторное масло.

При целых пыльниках эффект тот же

а вот так нельзя делать ни в коем случае! Ибо пыльники сделаны из немаслостойкой резины (EPDM). От масла, бензина, керосина и прочих нефтепродуктов эта резина разбухает и рвётся как бумага. WD40 на неё тоже нельзя брызгать - эффект тот же.

Для направляющих использовать нужно густую силиконовую смазку - оригинальную ниссановскую, тоётовскую (Toyota rubber grease 08887-01206), им подобные или, например, Ликви Моли 3312

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а вот так нельзя делать ни в коем случае! Ибо пыльники сделаны из немаслостойкой резины (EPDM). От масла, бензина, керосина и прочих нефтепродуктов эта резина разбухает и рвётся как бумага. WD40 на неё тоже нельзя брызгать - эффект тот же.

не несите хрень

"На какие поверхности и материалы можно наносить WD-40?

WD-40 можно наносить практически на все. Это средство безопасно для металла, резины..."

http://wd-40.ru/qa.shtml

8 лет обрабатываю WD-40 под машиной(и не только под своей) все что из резины и ничего не разбухло и не порвалось

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

не несите хрень

"На какие поверхности и материалы можно наносить WD-40?

WD-40 можно наносить практически на все. Это средство безопасно для металла, резины..."

http://wd-40.ru/qa.shtml

8 лет обрабатываю WD-40 под машиной(и не только под своей) все что из резины и ничего не разбухло и не порвалось

Как бы ваше дело личное, что куда лить :D

Я это написал чтоб другие не повторили вашей ошибки.

Хотя, если не верите, то можете поинтересоваться у интернета свойствами EPDM-каучука, из которого сделаны пыльники суппортов, например здесь. В чём он растворяется?

К слову - резины очень разные по составу бывают - и соответствено по стойкости к нефтепродуктам тоже.

Могу ещё привести в пример конечный вид пыльника после однодневного воздействия WD40 - пытался отмочить закисший наконечник, залил вэдэшку внутрь. Но неохота с фотиком ковыряться :crazy:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вряд ли. Обычно просто глухие стуки при езде по ямам с острыми краями либо по крупному щебню, или при переезде через рельсы. У меня так стучал наконечник, руль при этом не дрожал.

Это похоже на пониженное давление в топливной магистрали. Смотри регулятор давления и топливный фильтр, если не будет изменений после помывки и обучения ДЗ.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

просто макаю направляющие в моторное масло.

При целых пыльниках эффект тот же

А вы про какие направляющие спорите?

Я имел ввиду места в суппорте, куда "ушки" от колодок вставляются. Колодки то в них двигаются. Что там может закоксоваться??? У смазки температура пластичности до 1200 градусов

В какое масло макаете???, сгорит после первого торможения.

А для того о чем вы спорите есть специальные силиконовые смазки (в т.ч. и для пыльников), только ни разу не встречал кто ими пользуется. Это один из относительно честных способов отъема денег у населения.

P.S. У дилера обработка аккумуляторных клемм (входит в ТО) какой то сиреневой ....й (читай по разу брызнуть) стоит 150 руб.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Могу ещё привести в пример конечный вид пыльника после однодневного воздействия WD40 - пытался отмочить закисший наконечник, залил вэдэшку внутрь. Но неохота с фотиком ковыряться :crazy:

Будьте любезны, поковыряйтесь)уж очень посмотреть хочется.

А вы про какие направляющие спорите?

Я имел ввиду места в суппорте, куда "ушки" от колодок вставляются. Колодки то в них двигаются. Что там может закоксоваться??? У смазки температура пластичности до 1200 градусов

В какое масло макаете???, сгорит после первого торможения.

не о которых вы говорили похоже.

Конечно сгорит, если суппорт докрасна нагреется

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Будьте любезны, поковыряйтесь)уж очень посмотреть хочется.

последствия литола и wd-40

cedfd3d8ff68.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

последствия литола и wd-40

Да он вырос :D

обязательно завтра проведу эксперимент! Забрызгаю все резинки с последующим фотоотчетом изменений ) если у меня такого "прироста" не будет, то похоже каждый останется при своём мнении B)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Эксперимент с фотоотчетом начался.

http://www.drive2.ru/cars/nissan/x_trail/x...journal/1529656

Могу ещё привести в пример конечный вид пыльника после однодневного воздействия WD40 - пытался отмочить закисший наконечник, залил вэдэшку внутрь. Но неохота с фотиком ковыряться :crazy:

Судя по этому заявлению, завтра я останусь без пыльников и сайлентблоков)

Делаем ставки, господа! )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Почистил сидения Profoam 3000

http://www.drive2.ru/cars/nissan/x_trail/x...journal/1527583

Сиденья выросли? Спереди стал диван, как на ГАЗ-21?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Эксперимент с фотоотчетом начался.

http://www.drive2.ru/cars/nissan/x_trail/x...journal/1529656

Судя по этому заявлению, завтра я останусь без пыльников и сайлентблоков)

Делаем ставки, господа! )

Вы, уважаемый, читать-то умеете?

Речь идёт о резинах, которая используется в тормозных суппортах. Эта резина не дружит с нефтепродуктами.

Резина пыльников шаровых, наконечников и т.п. кнефтепродуктам инертна. Тем более что смазки под ними на нефтяной основе.

Лейте вэдэху на пыльники направляющих суппортов и тормозного цилиндра!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

конечный вид пыльника после однодневного воздействия WD40 - пытался отмочить закисший наконечник

выделил ещё раз.

Наконечником Вы что называете?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

выделил ещё раз.

Наконечником Вы что называете?

Направляющую, хотел сказать. Изначально речь шла о пыльниках направляющих.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×