Перейти к публикации
свежеватель

EGR. Заглушка, удаление.

Рекомендованные сообщения

Судя по всему, в кружочке фланец рециркуляционного канала, сюда вставить прокладку из меди и ничего разбирать не надо.

Да, именно так.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Разобрал привод клапана EGR не снимая сам клапан. Сама заслонка клапана ходит легко,хотя и подпружинена, через такой достаточно мощный редуктор, мотор привода должен с ней справляться без проблем, что он и делает.

Проблема не в закисшем клапане!

На разъем клапана идут пять проводов, два из них идут непосредственно на мотор, остальные три это датчик положения клапана. В крышке есть поворотная часть, которая надевается непосредственно на ось клапана. Именно она, судя по всему и является датчиком положения клапана. Скорее всего эта поворотная часть двигает ползунок по токопроводящей дорожке и по изменению сопротивротивления передает это положение в ЭБУ.

Уверен, что сам клапан и его привод работают нормально, а вот датчик его положения и служит причиной ошибки, т.к. выполнен на редкость хлипко, скорее всего перетерлась токопроводящая дорожка, либо плохой контакт с ползунком, что подтверждается сообщением ageenkov.

В итоге нужно либо пытаться разбирать крышку, либо менять клапан.... :diablo:

post-32482-1367154183_thumb.jpg

post-32482-1367154198_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да, именно так.

Я у себя не смотрел, но судя по картинке это не так просто. Похоже, клапан, когда открыт разворачивается и выходит за границы фланца, внутрь подводящего патрубка. Соответственно,

если туда тупо вставить прокладку, то клапан при открытии упрется в нее. Если я не прав - поправьте, выводы делаю по фотке.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я у себя не смотрел, но судя по картинке это не так просто. Похоже, клапан, когда открыт разворачивается и выходит за границы фланца, внутрь подводящего патрубка. Соответственно,

если туда тупо вставить прокладку, то клапан при открытии упрется в нее. Если я не прав - поправьте, выводы делаю по фотке.

Нет, под этим фланцем клапана нет, он справа от дросслельной заслонки. Трубка которая идет от этого фланца, та, да, идет на клапан. Глушить нужно именно тут.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нет, под этим фланцем клапана нет, он справа от дросслельной заслонки. Трубка которая идет от этого фланца, та, да, идет на клапан. Глушить нужно именно тут.

Я под словом клапан и имел ввиду заслонку, она не будет упираться в заглушку или вход этого узла находится в стороне от заглушки и подводящего патрубка?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Свежеватель, хочется тебе помочь откровенно. Давай начнём сначала.

Машина плохо едет или ошибка, просто, "светит"? Или и то и другое.

Если машина плохо едет заглуши внизу, где я на рисунке показал, прокатись - потом пойдём дальше.А то ремонт привращается в полемику.

Давай по порядку.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А на каком дрыгателе происходят эти события?

Понял. Речь о дизеле. Нужно вырезать из медной фольги 0,1-0,3мм пластинку по форме фланца и поставить её, заглушив клапан навсегда. Он там нужен, как зайцу ГРИПП.

на примьере п10 душили тоже ЕГР но там под стык подкладывали монету в 10 коп. Двигло SR20

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

на примьере п10 душили тоже ЕГР но там под стык подкладывали монету в 10 коп. Двигло SR20

Ошибки Р0488 непоявлялось?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Свежеватель, хочется тебе помочь откровенно. Давай начнём сначала.

Всем спасибо, клапан заглушил, установив прокладку из банки от кофе, в место, указанное Карболид.

Краышку привода клапана с датчиком его положения промыл карбклинером и тщательно продул. Ошибка ушла. Заодно прочистил и подрегулировал трансдюсер.

  • Upvote 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем спасибо, клапан заглушил, установив прокладку из банки от кофе, в место, указанное Карболид.

Краышку привода клапана с датчиком его положения промыл карбклинером и тщательно продул. Ошибка ушла. Заодно прочистил и подрегулировал трансдюсер.

Видимо и мне надо было помимо промывки самой железяки и крышку почистить, а я решил что моторчик накрылся и заменил поэтому все,вероятно зря...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Видимо и мне надо было помимо промывки самой железяки и крышку почистить, а я решил что моторчик накрылся и заменил поэтому все,вероятно зря...

Я-же говорю, что вся эта система рециркуляции нужна, как зайцу грипп... :D

Только прокладку нужно из меди делать, железная постепенно прогорит и будет сифонить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Апну топик.

Хотелось бы в дополнение к заглушке EGR удалить его программно, т.е. изменить впрыск таким образом, чтобы он происходил с учетом отсутствия в подаваемом воздухе выхопных газов.

У нас, в Барнауле помочь ничем не могут, прошу камрадов порекомендовать\дать контакты сервисов, где этим занимаются. Часто катаюсь по Сибири, Новосибирск, Кемерово, Томск... Для доп. мотивации могу предложить слить дамп с моего ЭБУ, где заводом изготовителем из мозгов убран DPF.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Судя по всему, в кружочке фланец рециркуляционного канала, сюда вставить прокладку из меди и ничего разбирать не надо.

А можно по-подробнее куда и какого размера вставлять прокладку? Тоже заглушить хочу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хотелось бы в дополнение к заглушке EGR удалить его программно

прошу камрадов порекомендовать\дать контакты сервисов, где этим занимаются.

На форуме есть "Чип-тюнинг ADACT", они вроде предлагают. Ник "Саня ЖД" - Екатеринбург.

А так они здесь и город можно выбрать:

http://adact2.ru/region/

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А можно по-подробнее куда и какого размера вставлять прокладку? Тоже заглушить хочу.

Прокладку ставить под фланец, обведенный красным.

Я делал так: открутил оба винта, аккуратно, на пару миллиметров, оттянул гофрированную трубку, подсунул под фланец картонку, прижал, обвел вокруг фланца карандашом, вытащил, вырезал, наложил полученный шаблон на жесть, вырезал, сделал отверстия под винты, поставил.

Работы на 10 минут с перекурами.

кликабельно

8e49a2258073706.jpg

  • Upvote 6

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хотелось бы в дополнение к заглушке EGR удалить его программно

Вот нашёл, там и отписаться можно и все ответы получить:

http://x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=22765

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

про заглушку из жести мне сказали что это не серьёзно и оно скоро прогорит..... надо чемто потолще итп глушить.

кстати посмотрел якоды вылезших ошибок - Р0409

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

про заглушку из жести мне сказали что это не серьёзно и оно скоро прогорит..... надо чемто потолще итп глушить.

кстати посмотрел якоды вылезших ошибок - Р0409

Сделаю из люминия миллиметра полтора толщиной, не сложно.

P0409 EGR VOLUME CONTROL VALVE POSITION SENSOR

Если машина на гарантии - пусть меняют. Если нет, открутите крышку привода EGR, снимите среднюю шестерню и порутите за ось клапана. Он подпружиненный, ходит туго, если закис почувствуете. Заодно осмотрите шестерни на предмет износа зубьев или постороннего предмета. В крышке есть датчик положения клапана, я свой продул карбклинером и тщательно воздухом.

  • Upvote 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Итак, вот появилось пара минут отчёт написАть....

вообщем пригнал я Белого своего в сервак...

полезли смотреть егрку

почистили его

сказали сажи было не много но привод его сгорел и работать отказался...

посему егр был заглушен но цепь электрическая осталася и вылазил джекичан - итог перепрошивка с програмным отключением егр и дпф! (сказали чтоб второй раз 17тр не платить давай мы те его ща отключим а физически удалим потом если чо)

(также сменил охлаждайку, топливный фильтр, клапан управления турбиной (был ранее куплен по совету турбиниста) сменены рулевые (китайские отходили год... поставлены оригиналы)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×