Перейти к публикации
Andrey T.

Замена галоген. фар на ксенон у рестайла

Рекомендованные сообщения

 Не подскажите какие там лампы стоят?

 

Стоят HB3, специально искал 3000К, цветовой спектр с желтизной, особено в дождь или снег, реально лучше. По блокам розжига, к сожалению, не подскажу, взял у кума на разборке с какой-то иноземной бибики, круглые размером с большую круглую батарейку. Вчера на морозе не рискнул рейлинги вскрывать, чтоб расмотреть. Но разжигаются практически мгновенно.

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

можно попробовать поставить мотоциклетные блоки, они немного подороже, но маленькие

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
специально искал 3000К

Вот куда-куда, а в рейлинги я бы поставил ксен 50 или 75 Вт а не 35В, и лампы 5000К.

А 3000К только в ПТФ. Там он реально пользу принесет. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

5000, 6000 и выше - зло редкостное. слепит, световой поток ниже, в тяжелых условиях вы слепы. Зачем такое шило? 50 и 75 ваттфары хватит очень ненадолго, а света больше ненамного.

Зачем такую ерунду одноклубникам советуете?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да кого ими слепить? Медведей в лесу? На дороге со встречными не включишь, если не идиот.

  • Upvote 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5000, 6000 и выше - зло редкостное. слепит, световой поток ниже
 

Световая температура ну ни как не влияет на "слепит-не слепит"!!! Хоть 3000к, 4300К поставьте в нелинзованную фару, все равно слепить будет! На это влияет сама оптика, т.е. конфигурация фары!!! 

Я ни когда не советовал и не посоветую гей-ксенон в фары головного света! Я собственно даже противник не линзованно ксена в ПТФ!

Но сейчас мы говорим именно про люстру! Люстру как правило включают, действительно, или в лесу или еще в каких-либо чепыжах! 

  • Upvote 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

mike124

Я включаю люстру на шоссе ночью, результатом очень доволен. В люстре у меня галоген.

Explorer

1. Еще как влияет. Температуры 3000 и 4300 переносятся человеческим глазом гораздо легче, они для него более естественные. Я не говорю и не говорил, что галоген светит в рефлекторной оптике так, как нужно.

2. Есть куча нелинзованых (рефлекторных) фар под ксенон. Штатные лампы с буквой R на конце (D2R, D4R) как раз по дрефлекторную оптику

3. То, что световой поток (светоотдача) падает с ростом цветовой температуры для Вас факт, или тоже будем дискутировать по этому поводу? То, что с ростом температуры мы хуже видим дорогу (особенно в тяжелых условиях) Для Вас факт или будем спорить?

 

...скип

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Температуры 3000 и 4300 переносятся человеческим глазом гораздо легче, они для него более естественные.

 

Хочу вдогонку пояснить работу глаза: человеческий глаз лучше всего различает зеленый свет и соответственно, для нашего случая, более желтый свет фар. Благодаря этому свойству зрачок быстрее сужается при попадании луча фары в глаза. При использовании более "синих" ламп человеческий глаз "тормозит", из-за чего и успевает "засветиться".

 

Вспомните проблемы, возникающие в случае просмотра сварки. Одна из причин "ловли зайцев" - большая инерция глаз при засветке синим цветом. За тоже время глядения на солнце человек не пострадает.

 

Отсюда вывод: голубой ксенон - это все-таки зло, которое слепит.

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ИМХО надо "быстроразжигаемые". Как оригинальные. 

У меня есть блоки дальнего света  оем  только они раза в три больше вашей матсушиты 5ть, зато быстрее и ярче.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хочу вдогонку пояснить работу глаза: человеческий глаз лучше всего различает зеленый свет и соответственно, для нашего случая, более желтый свет фар. Благодаря этому свойству зрачок быстрее сужается при попадании луча фары в глаза. При использовании более "синих" ламп человеческий глаз "тормозит", из-за чего и успевает "засветиться".

 

Вспомните проблемы, возникающие в случае просмотра сварки. Одна из причин "ловли зайцев" - большая инерция глаз при засветке синим цветом. За тоже время глядения на солнце человек не пострадает.

 

Отсюда вывод: голубой ксенон - это все-таки зло, которое слепит.

 

 

Только в новых мерседесах весь ксенон идет в 5000к также как и светодиодные фары, самые что не на есть светло синие и свет самый приятный из перепробованных мною более 500ста различных фар!

Ксенон не зло! зло - плохой свет в ваших фарах! - это ваша и других безопасность!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1. Еще как влияет. Температуры 3000 и 4300 переносятся человеческим глазом гораздо легче, они для него более естественные. Я не говорю и не говорил, что галоген светит в рефлекторной оптике так, как нужно.

По идее да, допустим желтый 3000к, он приятнее для глаза чем  5000к. Но когда эти 3000к светят из девятки или какого-нить Соляриса, да еще 50-100Вт гей-ксеноном, то разница лишь в цвете зайчиков, которые начинают прыгать перед глазами при слеплении. 

А с галогеном ИМХО сейчас тоже беда! Особенно на новых машинах, тот же Солярис и Рио и еще некоторые, они реально слепят галогеном. Видимо в целях экономии оптика удешевлена до предела.

 

 

 

2. Есть куча нелинзованых (рефлекторных) фар под ксенон. Штатные лампы с буквой R на конце (D2R, D4R) как раз по дрефлекторную оптику

Вовсе их не куча. Это на более старых машинах использовались нелинзованные ксеноновые фары. БОльшая часть производителей переходят на линзованную оптику. 

 

 

 

То, что с ростом температуры мы хуже видим дорогу (особенно в тяжелых условиях)

С этим согласен.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
У меня есть блоки дальнего света  оем  только они раза в три больше вашей матсушиты 5ть, зато быстрее и ярче.

А я разве восхваляю свою Матсушиту? И хелловские блоки быстрее и ярче чем матсушиты.

 Тут проблема то в другом. Ребята хотят спрятать блоки в корпус рейлингов, а места там мало.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хочу вдогонку пояснить работу глаза: человеческий глаз лучше всего различает зеленый свет и соответственно, для нашего случая, более желтый свет фар. Благодаря этому свойству зрачок быстрее сужается при попадании луча фары в глаза. При использовании более "синих" ламп человеческий глаз "тормозит", из-за чего и успевает "засветиться".

 

Вспомните проблемы, возникающие в случае просмотра сварки. Одна из причин "ловли зайцев" - большая инерция глаз при засветке синим цветом. За тоже время глядения на солнце человек не пострадает.

 

Отсюда вывод: голубой ксенон - это все-таки зло, которое слепит.

 

Ну все немного не так, если вспомнить школу, то там объясняли - что есть три вида колбочек, реагирующих на зеленый, красный и синий, равномерное раздражение всех трех видов соответствует дневному свету, что есть самый комфортный вариант, в случае если, какая-то группа колб раздражается больше, это вызывает дискомфорт. Одновременное сильное раздражение все видов колб вызывает ослепление - это вариант ксена и сварки. Желтых колб в глазу нет.(про палки не вспоминаем - они дают нейтральный цвет в темноте)

 

Желтый цвет всего лишь больше рассеивается, чем белый и синие оттенки, по причине большей длины волны.

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Explorer, На самом деле рефлекторных ксеноновых фар реально много. Ксен ставится на машины с 90х годов, тогда линз еще и в помине не было. Многие иномарки с-класса предыдущего поколения (Королла, Цивик и иже с ними ездили на рефлекторах с ксеноном). А это совсем свежие машины. О большом количестве рефлекторных ксеноновых фар говорит и продажа ламп. Например ламп D2R продается почти столько же, сколько и D2S. Но это не суть важно, это уже просто к слову. Ну и последнее. Поставьте 2 одинаковых девятины рядом и одной в туманки поставьте 6000К а другой 3000К. Вам покажется (в сравнении конечно) что 3000К вообще не слепит :)

 

mutabor

Спасибо Вам за разъяснения физики процесса. Теперь с точки зрения науки, подтвердите либо опровергените пожалуйста то, что я писал выше, а именно. При прочих равных какой ксенон (или вообще свет, источник света) желтый белыый или голубой будет слепить больше?

Плюсом к Вашему посту добавлю, что желтый свет усиливает контрастность, нам становится видно больше деталей.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Серёга,

Да я ж и не спорю что не было рефлекторных  ксеноновых фар. И на Т30 японских был ксен, на Gabrt вообще до не давнего времени вообще би-ксен стоял. На теанах вторых стоял.

На современных, скажем с 2010 года на каких ставят рефлекторные ксеноновые фары? Не обязательно Ниссанах.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
олько в новых мерседесах весь ксенон идет в 5000к т

 

Я знаю, что Мерсы делают и в Китае. Но насколько мне известно, производители авто  (нормальные) теплее 4700К в фары ничего не ставят. Нет, может кому дилеры и меняют лампы - все-таки в нашей Азиопе "синие писалки" все еще очень популярны.

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Спасибо Вам за разъяснения физики процесса. Теперь с точки зрения науки, подтвердите либо опровергените пожалуйста то, что я писал выше, а именно. При прочих равных какой ксенон (или вообще свет, источник света) желтый белыый или голубой будет слепить больше?

Теоретически, если не учитывать яркость - слепить будет все, что не белое, т.к. часть колб будет возбуждена больше. Но чем ярче свет, тем сильнее будет возбуждение и соответственно, раздражение, что приводит к ослеплению.

 

Но по итогу, все зависит от самой фары, например, у меня у работы часто рядом стоят свежие хайлендер и паджеро, оба с штатным ксеноном, у тойоты беловато-синий, у паджеро желтоватый оттенок, на фары тойоты можно относительно спокойно смотреть, паджеро слепит.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Explorer

Из того что знаю точно -  Tooyora Corolla 207-2013 И Honda Civic 2006-2011. Если интересно, то можно и дальше покопать.

Их правда немало. Теперь да, линза не только на ксеноне, но и на галогене очень часто ставится.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вот тут я игрался с новенькой диодной фарой мерса  а там ещё по более 5000к будет

 

http://www.hidplanet.ru/forum/viewtopic.php?f=7&t=5321&start=15

 

было сравнение и с крутейшим моноксеноном и с желтиньким хорошим галогеном  имхо в каком то смысле диоды если не лучше то приятнее.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

seebox

заливка очень хорошая, но почти уверен, что на мокром покрытии не видно ничерта будет, почти 100%, что в снег ехать нельзя будет...

Вот проверить бы живьем.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×