Перейти к содержимому
Ugly Boor

Удаление DPF по фэншую

Рекомендуемые сообщения

самое не понятное - никаких индикаторов на табло не загоралось!

И у меня такая история, но с точностью до "наоборот".

Вчерась, скучая в плотной пробке на МКАД вдруг замечаю: горит етот самый "парашютик". :crazy: Паника!!! Протискиваюсь из лев. ряда на обочину и как давай газовать!!! Аж до 2500 (щас-то знаю что надо 3000). Газую минуты - 3 толку никакого: "парашют" горит, дыма нет. Почувствовал мягкий удар в зад, как часто бывает в пробке, последствий почти нет, но стоять на обочине расхотелось.

Продвинулся в пробке до Новокуркинского, промчался по нему 120: парашют горит, дыма нет. После пробки на Ленинградке, свернул на международное ш., проехал до Шереметьево2 140к/ч: "парашют" горит, дыма нет. От Шереметьево2 поехал опять к МКАДу окольнами путями 60-80к/ч, вот только тут он погас, а дыма нет. Создалось впечатление что погас он от вибрации при попадании колесом в яму :)

Это было первое загорание "парашюта" на моём тракторе пробег - 35 тык. Подумываю избавиться от DPF. :unsure:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

проехал до Шереметьево2 140к/ч:

Это было первое загорание "парашюта" на моём тракторе пробег - 35 тык. :unsure:

Статистики ради...

А где заправляешься и какое моторное масло?

И еще.

140 на какой передаче? rpm?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Статистики ради...

Заправляюсь на Лукойле (только) Масло nissan 5W30 DPF (только).

Про передачу затрудняюсь ответить, возможно в запарке пролетел на 5й.

А что такое rpm?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А что такое rpm?

Обороты.

( Англ) Revolutions Per Minute

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Обороты.

( Англ) Revolutions Per Minute

Спасибо. но смотрел в основном на дорогу да в зеркало заднего вида - ждал когда задымит :pardon:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо. но смотрел в основном на дорогу да в зеркало заднего вида - ждал когда задымит :pardon:

Я переходил на ручной режим, на нём можно управлять оборотами. а я смотрел в зеркало и ждал ну когда же перестанет дымить))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Друзья, сегодня столкнулся. пробег почти 170 000 км, до этого "парашют" никогда не горел.

еду по МКАД в пробке и вдруг понимаю, что танк не едет. совсем. педаль газа в пол, а она катится еле-еле. потом вдруг резко начинает разгоняться. потом снова остановка в пробке и снова старт в горку у Красногорска, а она опять не едет при педале в пол.

чуть позже загорелся парашютик. дыма нет, но зато ехать стала. в итоге через час ( пока доехал до офиса) парашют не погас, дыма так и не было. жду вечера, чтобы завести и посмотреть что машинка мне покажет...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

жду вечера, чтобы завести и посмотреть что машинка мне покажет...

А какое масло в двиг?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

5W30 Mobil ESP Formula для авто с сажевыми фильтрами DPF

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Парашют может погаснуть не сразу, пока не пройдет регенерация фильтра. Сталкивался с таким - прошло через 2 дня с режимам езды по городу. Дым и не должен появиться - ждать бесполезно. Это говорит о том что фильтр подзабился и считает что нужно продуваться, но так он физически стоит - до копоть продолжает на нем осаждаться. По поводу - "не едет", есть вариант что запрелестн впускной тракт. Как вариант - посмотреть компом датчик массового расхода воздуха и что про егр пишет (если еще не заглушен), так же можно физически посмотреть - открутить патрубок идущий на интеркулер и с интеркулера., а так же патрубок с егра.

Сам столкнулся с этим, как появится время прочищу все и вся и избавлюсь от лишней экологии.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ЕГР не заглушен. читал форум- понял, что эту пакость надо устранять, т.к. жить нормально мешает.

парашют не погас и сегодня, хотя вчера попробовал дать ей про...ться. а ещё вдобавок сегодня загорелся чек.

на среду записался к дилеру - поеду лечить

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Чек - это и плохо и хорошо. Плохо, потому что - чек :) А хорошо - не смогут слиться официалы, я уже имел подобную хрень с оффами (читать, как криволапые обезьяны, НО не все, есть у них толковые мастера, как попадешь). Но лазейка на сливандос у них есть всегда - та тож вы палененьким дизельком заправлялись. Лучше в рем зоне быть когда будут тестить компом. Если будет возможность - обратить внимание на датчик расхода воздуха и егр и прочее (это если видемого ничего не будет или вразумительного). Интересно, какой код ошибки покажет. Удачи в ремонте!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у меня гарантии уже нет, так что сливать нечего :) просто еду к человеку, которому доверяю, чтобы продиагностировали и исправили.

почитал тему сначала - все-таки лучше конечно все вырезать и перепрошить и не париться.

если кто-то подскажет контакты проверенной конторы, кто это делает в Москве или неподалеку - буду благодарен

P.S. то что официалы криворукие- сам знаю на собственном опыте. Пальму лидерства здесь уверенно держит Автоспеццентр в Химках. вот там олухи царя гороха те ещё....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

если кто-то подскажет контакты проверенной конторы, кто это делает в Москве или неподалеку - буду благодарен

Вот ПРАВИЛЬНЫЕ ребята, ставил у них чип. http://www.winde.ru/index.php?page=filtr

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Благодарю!

только что позвонил этим ребятам. озвучили цену 20 000 руб за удаление ДПФ. :crazy:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

озвучили цену 20 000 руб за удаление ДПФ. :crazy:

Оставь его, а деньги потрать на другое полезное дело

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Оставь его, а деньги потрать на другое полезное дело

У Дмитрия Трейл прошёл уже 170 тык, и с ДПФ надо что то делать.Тут два выхода: Или менять на новый или вырезать. Т.к ресурс у дпф 120-150 тык. ИМХО.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Все верно. оставить его уже не вариант, т.к. парашют с чеком горит уже с четверга. поездки по трассе ни к чему не привели. машина ужасно тупит, педаль в пол, а она просто не едет.

принудительный прожиг ДПФ у дилера боюсь ничего уже не даст. как пишут, может быть временный эффект на 100-200 км потом опять старая песня.

лучше всего вырезать! позвонил ребятам на Минском шоссе, как рекомендовали в начале этой темы - ценник 13 500. завтра еду к ним.

с ЕГР кстати сказали лучше не шалить, пока по крайней мере, т.к. на него завязано что то там с подогревом турбины.... вобщем пока рекомендовали начать с ампутации ДПФ.

и да, свыше 150 000 км наш ДПФ уже трупик по большей части :(

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

про егр пораспроси их поподробнее плиз ато часть форумчан его глушит.. (я в том числе)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

с ЕГР кстати сказали лучше не шалить, пока по крайней мере, т.к. на него завязано что то там

Сомневаюсь, что хоть что либо может быть завязано на ЕГР.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×