Сравниваем работу вариатора на Иксах с моторами 2,0 и 2,5

[sailor 2]

Помогите, пожалуйста, разобраться:

1) На Иксах 2012 года конструкция вариатора одна и таже у машин с мотором 2.0 и 2.5, или разная?

2) Если вариаторы разные, то с каким мотором идет более надежная конструкция вариатора 2.0 или 2.5?

3) Тип вариатора: с клиновой цепью, фрикционный, конусный с ремнем, конусный с роликом, многодисковый или торовый?

А также поделитесь, пожалуйста, своим опытом по использованию машин 2012 года:

1) Какой у вас мотор?

2) Как вариатору живется с вашим мотором? Гудит? Оптимально вместе они работают или нет?

[grom 58]

за восьмой год могу добавить, что: разницы абсолютно никакой, за исключением подъема в горку - 2 литра с половинкою приемистее в горку будет, что показали испытания на дмитровском полигоне по поступлению первых партий T31 к дилерам, вот, да.

А нынче знать не знаю. А подскажите тогда (вопрос знатокам форума) какой вариатор на 2008 выпуска (что по вину японской сборки будет авто), какой же вариатор под капотом с 2.5 литровым двигателем ?

[beg20 4]

А нынче знать не знаю. А подскажите тогда (вопрос знатокам форума) какой вариатор на 2008 выпуска (что по вину японской сборки будет авто), какой же вариатор под капотом с 2.5 литровым двигателем ?

310201XF6A Изменено 2 февраля 2015 пользователем FOX
оверквотинг

[VladGor 956]

Тема была уже про вариатор.

Вариатор на 2,0 и 2,5 один и то же фирмы Jatco CVT JF011E, момент передается сжатием мет. ремня.

Он же стоит на кашкае, теане 4х4, колеосе, митсу оутландер, додж калибер, ситроене и пр.

Отличие 2,0 от 2,5 в другой паре шестерен на выходе, реализации режима спорт и L у 2,0 (можно сделать и у 2,5) и ручного режима у 2,5 (можно и у 2,0).

Из-за разного передаточного и меньшего момента мотора нагрузка на ремень у 2,0 значительно меньше.

http://www.jatco.co.jp/ENGLISH/products/

[ALEXANDER199 37]

Мотор 2,5 Варик Машина 2012 года. Варик работает отлично никаких шумов.

[守護天使 26]

интересная СТАТЬЯ и

про этот варик JATCO. кстати такой же как у Икса ставиться на Dodge Caliber...

[sailor 2]

Мотор 2,5 Варик Машина 2012 года. Варик работает отлично никаких шумов.

А какой пробег?

[gnatc 66]

Мотор 2,5 Варик Машина 2012 года. Варик работает отлично никаких шумов.

Это пока...

[Женек М из М 110]

в марте авто 2 года - варик стал заметно тише чем сновья

[Parlamenter 6]

Мотор 2,5 Варик Машина 2012 года. Варик работает отлично никаких шумов.

Икс 2008 года. 54 тыс пробега 2.5 CVT. Начиная с 5 тыс появилось знаменитое "хрюканье". Не обращал внимание. Хрюкало тихо, только в пробках, только при маленьком нажатии педали газа. В общем не особо напрягало. Но на 54 тыс в том месте где было хрюканье появились толчки и рывки. Позвонил в свой сервис, где прохожу ТО после гарантии. Сказали немедленно грузиться на эвакуатор и привозить. Итог. Замена сегментного ремня, полировка зеркал конусов, замена гидроблока, ну и по мелочи: фильтры, уплотнители, масло и работа. Всего 80 550р. Когда забирал машину мужик сдавал такую же свою по тойже проблеме. Думал вот собрат по несчастью. Оказалось нет. У его машины пробег 300 тыс. А еще на стоянке ждал своей очереди 2-х литровый икс с, по словам мастера, "наглухо упоротым вариком". Так что раз на раз не приходится.

[Mark74 0]

Привет Х-водам!!

CVT, 2,0л, 2014 г.в., зимой при -10С и ниже после ночи машина ужос как едет - как на 1 передаче и не переключается-  2000 об./мин, скорость 20 км/ч., 2500 - 30 км/ч.

И это после прогрева 5 мин. Начинает разгоняться только через 10 мин. хода (стрелка Темп почти на полном прогреве), дык неудобно как-то - сзади уже хвост за мной собирается, а я еду как лошара 25 км/ч. Это ж невозможно так, 15 мин. греть суммарно надо.  При -9С и теплее едет сразу нормально.

Ехать на ТО заявлять?

У друга CVT 2.5л. едет сразу нормально. 

[aaa2410 79]

это нормально, механизм прогревается. у друга все тоже самое, просто, как гриться, "в чужих руках он всегда толще..."

[DenDRoID 1374]

А Вы "прогревать" вариатор пробывали прогоном передач туда-сюда?

[Mark74 0]

Да, прогоняю PRNDL с фиксацией пару раз, + задом выезжаю из гаража, но это не помогает.

Может к дилеру заявить на сервис?

[Док85 2945]

Это нормально!

[VladGor 956]

Да, прогоняю PRNDL с фиксацией пару раз, + задом выезжаю из гаража, но это не помогает.

Может к дилеру заявить на сервис?

А какой сакральный смысл в прогоне PRNDL несколько раз???

Немного уменьшить ресурс контактов, клапанов и сцеплений?

Прогревать нужно включив на ХХ в D  или R (без разницы) минут на 5.

 

Дилер скажет - все нормально.

[chuk78 2658]

просто коробку убивает,если еще так на паркинг дергать на каждом светофоре будет еще быстрей

[VladGor 956]

просто коробку убивает,если еще так на паркинг дергать на каждом светофоре будет еще быстрей

Для удобства пользователя конструктор предусмотрел режим N, а для еще большего удобства этот режим включается легким движением (специально для светофоров).

При остановках короче 25-30 сек смысла переключать в N нет.

[chuk78 2658]

смысла дергать нейтраль нет,если только нога устала,вариатор как и акпп придуман чтоб ручку не дергать при движение,а любителей паркинг каждый раз втыкать при остановке примерно 90%,можно заметить по работе фонаря зад.хода, а потом грешат на коробку

[сеха 0]

 ты остановись, заглуши, через несколько секунд заведи, должен нормально поехать, у меня на блюберде в мороз так-же бывает