Сайлентблоки переднего подрамника на X-Trail T31

[Pzm76 19607]

 

САЙЛЕНТБЛОК ПОДРАМНИКА ЗАДНИЙ — 54467-BR00A

САЙЛЕНТБЛОКИ ПОДРАМНИКА ПЕРЕДНИЕ — 54466-JD000

Болты наверное тоже лучше новые. 

БОЛТ ПОДРАМНИКА ПЕРЕДНИЙ — 54459-EN11B

БОЛТ ПОДРАМНИКА ЗАДНИЙ — 54459-EN00E

[Borism1 1253]

1 час назад, DenisB сказал:

А поведение машины с ними как-то изменилось в сравнении с оригиналом?

не заметил. Это про сайлентблоки подрамника.

[Pzm76 19607]

А как вообще определить, что их пора менять? Надрывов нет, визуально, задние точно живы. 

[DenisB 321]

Подскажите пожалуйста. Шайба резиновая 54464-CY00C. Как я понял, они у кого стоят, у кого нет. По опыту, покупать новые и менять или они живые остаются? И если покупать, а окажется, что у меня их не было, куда они ставятся? 

И еще вопрос, подскажите номерок втулок переднего стабилизатора, не могу найти.

[chuk78 2658]

57 минут назад, DenisB сказал:

вопрос, подскажите номерок втулок переднего стабилизатора, не могу найти.

54613-JD04A 21мм

54613-JD02A 22мм

54613-JG02A 22мм

54613-JD03A 23мм

сначала надо померить диаметр стаба и заказать втулку на один размер меньше

[Pzm76 19607]

1 час назад, DenisB сказал:

 номерок втулок переднего стабилизатора, 

https://www.drive2.ru/l/550297874194235451/

[DenisB 321]

17 минут назад, chuk78 сказал:

сначала надо померить диаметр стаба 

Без разницы в каком месте мерить? Он по всей длине имеет одинаковый диаметр?

[chuk78 2658]

@DenisB На прямой части не на изгибах, в районе втулок

[Pzm76 19607]

8 минут назад, DenisB сказал:

Без разницы в каком месте мерить? Он по всей длине имеет одинаковый диаметр?

Возможен износ. Имеет смысл измерять в том месте, где установлены втулки. Но это возможно только при их демонтаже. Лучше сразу брать на 21. Или от жука на 19. 

@chuk78 я помню, что это маловероятно, но всё же... )

 

У нас на т31 стаб ×22. 21 не более.

[DenisB 321]

А по резинкам не подскажите, которые 54464-CY00C ?

В одном месте нашел, что их надо четыре. Автодок на схеме по моему VIN показывает только две, под задними с/б подрамника. Так сколько их покупать и покупать-ли их вообще, уж больно ценник на них конский? 

[DenisB 321]

Так никто и не подскажет про эти резинки? 

[Pontiac 334]

@DenisB , самому интересно, раз все молчат значит правда про лишние запчасти которые остаются после сборки

[Anton99 2097]

4 часа назад, DenisB сказал:

Так никто и не подскажет про эти резинки? 

Если речь об обрезиненых шайбах под болты передних сайлентблоков подрамника, то у меня на дизеле штатно стояли. А у кого то нет. 
очевидно это необязательный компонент. 

[mutabor 1819]

13 часов назад, DenisB сказал:

Так никто и не подскажет про эти резинки? 

я менял, старые были около дела

[ВВФ 207]

Эти шайбы стоЯт, по-моему, для того, чтоб на какое-то время избавить нас от слушанья металлического скрежета,

когда сайлентблоки "провалятся".

При этом металлическая труба, в которую запрессован сайлентблок, упирается хотя бы через эту обрезиненую шайбу.

[DenisB 321]

1 час назад, ВВФ сказал:

 

Их четыре у нас стоит или два, только на задних с/б?

[Pzm76 19607]

@DenisB про передние не скажу, а задние смешные. Их можно самому сделать из резины или даже из линолеума. 

 

У меня там по парочке самодельных установлено вместе с штатной. Зачем? Не знаю. Оставил, когда проверял задние, подставляя их толщиной в сантиметр. Ну небыло под рукой эспандера. 

[VladGod 235]

Тоже поимел неожиданно раннюю кончину замененных на оригинал 54467-BR00A два года и 20 ткм назад задних сайлентов подрамника. Вот такой нынче оригинал. Засада какая то. Думаю что ставить теперь: полиуретан от Точки опоры или колхозить двойной оригинал...

Изменено 15 сентября 2020 пользователем VladGod

[Pzm76 19607]

@VladGod если только задние, то можно прижать подрамник к кузову и забыть навсегда. 

[VladGod 235]

Pzm76, что то чел из ролика выше не очень доволен увеличением дорожных шумов после прижима.

[Pzm76 19607]

6 минут назад, VladGod сказал:

Pzm76, что то чел из ролика выше не очень доволен увеличением дорожных шумов после прижима.

Я прижимал через линолиумные кольца. Не скажу, что что то сильно изменилось. 

А если и есть немного, к этому можно быстро привыкнуть. Но есть альтернатива в виде замены сайлентов за... 10-15тыс руб. И не дай бог, как в Вашем случае, каждые 20ткм. 

@VladGod там делов с кольцами или шайбами на 15минут, не считая изготовления колец или подбора шайб. Так же быстро можно всё вернуть обратно, если не устроит и заняться вложение денег в замену.