Перейти к содержимому

Рекомендованные сообщения

Если бы сейчас покупал авто - внимательно бы изучил вариант Шкода Октавия Скаут :good:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

и немного напрягает проблема с парковками)))

А я как раз думаю с таким авто этой проблемы и не будет. Проблема будет у тех, кто раньше припарковался

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я замутил эту тему и похоже я принял решение. Буду брать Сузуки SX4, 1,6 л(112 л/с), АКПП (4 ступ проверенный автомат), климат, безключевой доступ. Остальное неважно. Цена без скидки 839 тыс, со скидкой (поборемся) предположительно минус 50тыс. Попробую обосновать свой выбор (не оправдать). Я езжу в основном по городу, езжу достаточно много. Иногда выбираюсь за город, на природу, зимой поближе к горнолыжным спускам, а в Брянске это там, куда дороги не проложены, особенно зимой. Итак, искал небольшой, экономичный, динамичный для города, с высоким дорожным просветом и полным приводом автомобиль. Финансовая сторона вопроса-цена +- тыс 50 от цены продажи своего икса 2008 г. выпуска, что составляет примерно тыс 800 (+- тыс 10-20). Не хочу дорогой автомобиль, он в итоге выходит еще дороже (КАСКО, расход бензина, резина, обслуживание, налоги и пр.) Почему же Сузуки SX4? Он мне нравится внешне! Небольшой по габаритам, но и не не малыш, чтоб уж слишком не уважали на дороге. Габаритов придает высокий дорожный просвет, много остекления, и релинги делают визуально выше. Двигатель по объему невелик (1,6), но скажу что покатавшись на нем достаточно (диллер отнесся благосклонно), не почувствовал что динамики в ГОРОДЕ недостаточно, даже после моего икса. Понравилось взаимодействие двигателя и автомата, особых рывков нет, отклик достаточно бодрый. При этом расход у таких авто в пределах 9-10 л зимой (у моего икса, 2,5л, вариатор, сейчас 13,5л) У автомата есть режимы 1Д, 2Д, 3Д(этот что то типа спорт режима, наверное для трассы, для обгонов). Выпало много снега и я уговорил менеджера съезать на целину. И скажу честно, был впечатлен. В прошлом году, поехал кататься на лыжах. Подъехал к склону, все места заняты, только рядом снегом засыпана футбольная площадка, снега сантиметров 20-25. Была оттепель, снег тяжелый. Пошел на режиме авто на площадку, чувствую ТЯЖЕЛО идет икстрейл, натужно. Включаю 4ВД, попер, но...В общем еле выехал, с запахом паленой резины. Ревет и еле еле полззет. И ЕСПи отключал, все равно не помогло. Буксовать я не рискнул, все же вариатор. А пока икс тужился, на площадку спокойно заехал переднеприводный Аурис, спокойно по полю покатался и выехал. Тяжелый икстрейл. Этого недостатка лишен SX4. Включил постоянный поный привод и по целине прет на ура, ВООБЩЕ не напрягаясь, едешь и кайфуешь, автомобиль дает ощущение уверенности. Я думаю с просветом 190 мм во дворе не подведет. Пластик в салоне...ну да ладно, пластик он и в Африке пластик, но сделано аккуратно. Шумоизоляция... После теста на Поло, я понял что мне многие автомобли в плане шумоизоляции будут нравиться, поло это что то. Кроме того, арки "утеплить" и все будет Ок. Давайте не забывать, что у икса с этим тоже не совсем лады, как у большинства японцев. Подвеска жесткая, но приятная, упругая жесткость, как у немцев или у митсу. Да, автомобиль не так понтовит как икстрейл, отделку сравнивать нельзя, разные полюса. Как сказала подруга, после поездки на поло, хочется больше не ехать на этом авто, в иксе хочется ехать и продолжать этим процессом наслаждаться, а после SX4 ощущение что автомобиль адекватно, без эмоций доставил до места. Да, багажник мал, но с учетом того, для чего мне нужен автомобиль, я решил что SX4 полностью отвечает моим потребностям и это просто правильный городской автомобиль, для наших российских зимних дворов. КОнечно хочется мне Хайлендера, очень он красив, но я подумал что на зиму будет SX4, а на лето, можно взять какой нибудь хетч или седан (на данный момент оч понравился рено флюэнс). В итоге два примерно за 1,5-1,6 млн. И даже при этом, если не считать тасходы на резину, два авто будут обходиться дешевле одного Хайлендера. Ну, теперь запозорьте или поддержите мой выбор. Сразу упреждаю мнения-это не реклама и т.п.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добавлю. Когда создавал тему, написал ДОСТОЙНЫЕ варианты. Достойный, как и у людей, не означает дорогой, богатый

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тоже присматривался к SX4 осенью,что то ну никак незацепила,а вот Фабия поборола всех соперников,теперь у меня большая и маленькая машинка.Про маленькую расказывать небуду её нужно пробывать,я даволен!Езжу тамже где и на Трейлеке разницы нет в городе, ушемляют неподецки все,кто чють выше и длиннее.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Редкий зверь в наших краях. За исключением полного привода,достоинств то больших нет.

Движок слабый,автомат древний,управляемость не очень. Сужу конечно по публикациям в прессе, сам не ездил и думаю не буду.

Но если нравится.... :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

За исключением полного привода,достоинств то больших нет.

Движок слабый,автомат древний,управляемость не очень. Сужу конечно по публикациям в прессе, сам не ездил и думаю не буду.

Но если нравится.... :)

Слабый движок это 1,2-1,4л (атмосферники). Вот это слабые. А 1,6, 112 лошадей... Ну да, по сравнению с 2,5л и более, конечно слабый. А нужен ли настолько сильный, что налог был заоблачный и расход такой же как налог, и цена масла при замене такой же и т.п и т.д. У меня на 9 лансере был двигатель 1,6л, по моему 98 лошадей, так я скажу автомобиль был и в городе и на трассе более чем достойным в плане динамики. Я тоже читал публикации в прессе про SX4 и смотрел на ютубе всевозможные тест-драйвы. Фуфло все это. Идет чувак и показывает типа железо у него тонкое, пальцем давит и видно как играет. Пардон, надавите кузов у икстрейла, а еще лучше у любого Хендая или КИА. Я когда подошел к авто, посмотрел метал, абсолютно нормальный. Зазоры в норме, двери и багажник закрываются добротно. Статьи и видео настраивают конечно к автомобилю отрицательно, но все же решил прокатиться и потестив, понял что все что пишут и показывают фуфло, выводы нужно делать самому. На форуме ихнем зарегистрировался, читаю, общаюсь и скажу что не увидел каких то критичных проблем, у икстрейла их больше и они дороже. Чтобы понять автомобиль, нужно поездить. А какие достоинства должны быть у автомобиля применительно к SX4, которых по вашему мнению у него нет? Я ни в коем случае не агитирую и не хвалю SX4, сам, пока не купил, буду думать, сомневаться. Возможно я чего то не знаю, может что и подскажете, может еще что посоветуете. Вот фабию человек посоветовал, я зашел, посмотрел и понял, что просвет 145, маленькие габариты (все унижают на дороге :) ) и понял что это обычный маленький, пусть и добротный автомобиль. Я я хочу полный привод, дорожный просвет, надежность и пр. На мой взгляд SX4 более чем достойный вариант. Хотя еще раз повторю, я могу чего то не знать. Кстати вчера посмотрел в салоне Опель Мокка. Симпатяга, но во первых Опель-не оч хорошие отзывы о надежности, во вторых НЕДОполный привод, как я называю подключаемые только автоматически задние колеса, что актуально только для управляемости, но не для внедорожности. А если задуматься о цене и дефицитности резины (18"+какая то сумасшедше редкая размерность), то становится понятно, что это авто для тех, у кого закончились другие важные дела. Хотя опять же, всего тыс на 100-110 больше SX4 и авто уже с "достоинствами", но стоят ли эти достоинства этих 100 тысяч, нужны они мне? Я доплачу эти же 100тыс, ну и плюс еще тыс 50-70и корее всего получу Кашкай или Спортейдж, но это все таки+150 тыс к цене авто, а дальше начинается: КАСКО и пр. Нужно ставить перед собой реальные цели. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если бы сейчас покупал авто - внимательно бы изучил вариант Шкода Октавия Скаут :good:

при условии что там обычное АКПП, а то сосед с DSG как то помучался малость! счас купил то же самое на АКПП и рад по уши...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

при условии что там обычное АКПП, а то сосед с DSG как то помучался малость! счас купил то же самое на АКПП и рад по уши...

Именно из-за реально геморойных DSG я отмел варианты фольксваген и шкода и форд из за их робота пауэр-шифта. Скажу честно, мне не понравились сочетания двигателей с этими автоматами ни на одной машине, на которой я прокатился. Понравилось сочетание двигатель+автомат у Ноута(1,6+4АКПП), у Тииды(1,6+4АКПП), SX4(1,6+4АКПП), Рено Меган(1,6+4АКПП), Рено ФЛюэнс (2л+вариатор). Мне же нужен для езды по городу-автомат! Старый, надежный, проверенный автомат. Старый не означает-плохой.

Кстати, я считаю что сочетание как у моего икса 2,5+CVT просто сказка. CVT это по моему мнению лучшая автоматическая трансмиссия которая сейчас есть. И если бы не туманные перспективы по его ресурсу или стоимости ремонта, я бы наверное пока не задумывался о продаже своего хитрилы. А пробег 90тыс с учетом ликвидности авто в зависимости от пробега это повод задуматься о продаже СЕГОДНЯ, чтоб покупатель понимал, что года 3-4 еще сможет на машине поездить. Приходила в голову мысль забить и ездить и если что отремонтировать. Но насколько я знаю, ремонт стоит в пределах 100 тыс. Сейчас можно эти деньги добавить и купить новое авто.

Но если нравится.... :)

Дело не только в нравится. Я очень тщательно выбираю автомобиль и внешность тут далеко не то, на что я в первую очередь обращу внимание. Как и с женщинами в общем :) Красивая, еще не факт что будет хорошей спутнице жизни. Не, ну и уродин нам конечно тоже не нужно

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Насчет удобства в SX4. Когда я впервые сел в Икстрейл, мне впереди показалось места маловато, рост у меня 184. А сейчас я езжу и нормально, удобно и до Москвы например (около 400 км до места) доезжаю на одном дыхании и ничего не болит не ломит. В SX4 тоже показаось места маловато (вспомнил момент когда впервые сел в икс). Но сиденье удобное. Посадка высокая, вход/выход нормальный. И за за водительским сиденьем сел, места стоько же сколько и за мной в икстрейле. Я серьезно, без шуток. В ширину впереди отлично, а вот сзади кончено тесновато, реально места на двоих взрослых. Но я сзади троих взрослых за все время что езжу на всех машинах что были возил не более 10 раз наверное. Багажник конечно мал, но я подумав, я понял что туда поместится абсолютно все, что я в повседневности вожу на икстрейле. А если понадобится туда засунуть велосипед детский или коробку с телевизором, то сиденья раздельно складываются в ровный пол и через проем задней двери можно много чего засунуть в SX4, чем не похвастается например Камри или любой другой седан

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Именно из-за реально геморойных DSG я отмел варианты фольксваген и шкода

Зря, ВАГ дает гарантию на КПП 5лет или 250 тыс км (по пробегу могу ошибаться) Кстати, проблем с ДСГ на несколько порядков ниже чем воплей по вариатору. По ощущениям вариатор приятней ДСГ, но это до тех пор пока едешь медленно и размерено, но стоит притопить и понимаешь, варик даже в спорте - "утюг" В то время как ДСГ - ракета даже с атмосферным мотором 1.6 и отключенным режимом спорт.

И еще у ВАГа 3 года "система помощи в дороге", любые проблемы с авто включая отсутствие бензина, кроме дтп И техничка ВАГа вас спасет. Более того ВАГ берет на ТО и гарантию авто у которых срок заводской гарантии истек. Т.е. можно поставить на ТО и гарантию Гольф2.

Кстати, дилер фолькса, пригласил на елку наших детей.

В семье 2 ниссана и 1 ваг, есть с чем сравнивать, отношение немцев к потребителю однозначно лучше. Ниссановцы, наверно переопылилсись от автоваза...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

отношение немцев к потребителю однозначно лучше. Ниссановцы, наверно переопылилсись от автоваза...

Ниссан эталон скотского отношения к своему покупателю. Вывод за время владения икстрейлом

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ниссан эталон скотского отношения к своему покупателю. Вывод за время владения икстрейлом

Не, отдельные дилеры, меняются в лучшую сторону.Опыт по Ниссану пять лет. Раньше вобще был мрак.

Но до Ауди,опыт два года, как до Луны.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

сейчас продаю свой Трэйл, и покупаю Toyota VENZA, пригонят из америкосии. 2010г. 2.7 AWD.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Зря, ВАГ дает гарантию на КПП 5лет или 250 тыс км (по пробегу могу ошибаться) ...

Из общения с мастером во время ТО своей Джетты - отныне гарантия на ДСГ по пробегу не 250, а 150 тысяч км. А в остальном согласен - сервис у "Фолькса"... приятнее, что ли? Я покупал в ФВ-на-Варшавке, менеджер Андрей Плющев - толковый парень, редко таких встретишь. Не реклама - просто жизненный опыт, третий раз новую машину в салоне покупал себе и много раз с друзьями, есть с чем сравнить. Не было ощущения во время выбора и покупки Джетты, что ты мешаешь манагерам кофе пить - по крайней мере при покупке Трейла у меня было стойкое ощущение дискомфорта... :shok:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Шкода Октавия была у нас в 2011 году

1.8 турбо ДСГ-7

расхода масла не было

но дсг прожило 11 т.км. потом гарантийный ремонт и машина ушла в трейд ин)

у меня на Пежо 307 Ал-4 знаменитый ломучий п рожил 60 ткм

и был продан без всяких нареканий

в феврале буду менять Трейл

что брать?

не знаю

нужен подогрев задних сидений

и что то опять или Трейл...или Мурано

а может и что нибудь другое

но не особо большое-потому что работаю в центре Мск

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Дастер. Мне понравился. :blush2:

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/34087184-0340.html

гарантия кончилась на рынок,продал купил следующий

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Стоимость их посмотрите этих немцев)будете очень рады )

кстати-у жены ГЛК 350..неплохой авто да :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×