Перейти к содержимому

Рекомендованные сообщения

У меня вообще то икстрейл, 2,5 и CVT, но я очень сомневаюсь что на нем сложно вляпаться поехав в деревню по заснеженной зимней трассе.

Вляпаться можно и на Урале, я даже знаю где. :) Другой вопрос оно Вам надо.

Я уже приводил выше пример, как с трудом, при постоянном полном приводе вылез из снежной целины, по которой как фигуристка рассекал переднеприводный Ярис. Тяжелый он, икстрейл

И чего трейлу не хватало, тяги, сцепления с дорогой или дорожного просвета. И чего у яриса было в избытке?

Или там под снегом было незамёрзшее болото, куда Вы проваливались, иного разумного объяснения у меня нет. Если тока ярис по насту ехал, а Вы провалились.

Посмотрите мою подпись, чем Вам не трейл и ярис, так вот, куда я на теане проеду,сиду не фига соваться, хотя дорожный просвет теаны не намного больше чем у сида.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у меня была Куга, 2.0 140лыс... чиповкой прбудить можно заводские 163лыс БЕЗ доработок....

(там на один двигателя два варианта прошивки - и обе идут с завода, на разные комплектации)

расход кстати реальный, у меня выше 9 не поднимался ни разу....

автомат или механика? ну и как впечатления? довольны машиной? но смотрю все же пересели на x-trail ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вляпаться можно и на Урале, я даже знаю где. :) Другой вопрос оно Вам надо.

И чего трейлу не хватало, тяги, сцепления с дорогой или дорожного просвета. И чего у яриса было в избытке?

Или там под снегом было незамёрзшее болото, куда Вы проваливались, иного разумного объяснения у меня нет. Если тока ярис по насту ехал, а Вы провалились.

Хрен его знает. Был удивлен происходящему и не мог понять в чём проблема. Нашел одно объяснение,икс тяжелый. Было сантиметров 20 снега,оттепель,под снегом твердый грунт. А еще,однажды стал поперек не очень глубокой ледяной колеи и оказалось непреодолимым испытанием для икса. Никаких критичных условий,обычные ситуации, из которых. на переднеприводном лансере на механике выходил без особых проблем

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Было сантиметров 20 снега,оттепель,под снегом твердый грунт.

Такой снег для х-трейла ничто. Ни разу не задумывался, где ехать . Х-трейл любит снег.

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Такой снег для х-трейла ничто. Ни разу не задумывался, где ехать . Х-трейл любит снег.

Мягкий,свежий,рыхлый снежок в мороз любит наверное. С тяжелым мокрым снегом не хотел справляться. Нет смысла спорить,сказал как было,хотите верьте,хотите нет

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мягкий,свежий,рыхлый снежок в мороз любит наверное. С тяжелым мокрым снегом не хотел справляться. Нет смысла спорить,сказал как было,хотите верьте,хотите нет

Фото не очень удачное, но все же... Дорога к месту съемок фильма "Грозовые ворота" в горах за Геленджиком. Уровень снега - по ступицу, сзади видно, как защита ровняла снег. Температура окружающего воздуха +8С. Снег мокрый и тяжелый. На зимней липучке нигде не застрял, всюду проехал сам. Останавливался только когда собирал впереди себя кучу из мокрого снега, но всегда мог выбраться задним ходом. После этой поездки (а позже и других) остался очень доволен поведением Икса именно в снегу.

5fnw1y-8xl.jpg

  • Upvote 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В смысле экологичность дороже здоровья))) турба на холостых имеет очень низкую теплоотдачу.мотор остывает в пробках и нифига не греется на холостых.хотя атмосферник 1,6 с новыми нормами евро такой же холодильник. без дополнительного электро обогревателя салона в машинах фольксваген групп зимой жить трудно.очень долго выходит на рабочую температуру.в ниссане по сравнению с детищем адольфа гитлера просто тропики :D .

дсг и плохая теплоотдача движка в мороз.ну и иногда жор масла в 1,8 простреливает.пожалуй больше минусов в шкоде нет. бредятину о том что в шкоде применяют более дешёвые материалы для недофольксвагена и т.д. и т.п. слушать не стоит. при таких раскладах можно сказать что трейл это недорено. однако из за этих минусов я не стал брать суперба.хотя после октавии так и подмывало :D

так так и есть - недорено. Спор бессмысленный, вообщето.

Автору топика, удачи в выборе и никого не слушать, т.к. тут у каждого свое "правильное" мнение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Фигасе.. вы тут, наобсуждали замену на 13 страниц :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Автору топика, удачи в выборе и никого не слушать

Если никого не слушать, к чему тогда весь топик? Клавиатуры размять?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Автору топика, удачи в выборе и никого не слушать, т.к. тут у каждого свое "правильное" мнение

Как раз и хочу узнать разные мнения о разных автомобилях. Если бы не эта тема,врядли бы я пошел на тест драйв октавии или короллы. А так узнал что это достаточно стоящие автомобили,на которые можно пересесть с икса без особых потерь в комфорте,динамике и потребительских качествах,пусть даже они и из другого класса. А пока я пришел к выводу,есть ли смысл сейчас продавать своего икса 2008 года, ,пробег то всего 92. Тему создавал с мыслью что пора пересесть на НОВЫЙ автомобиль,желательно без доплаты

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

bryansk-32, меняйте авто на новое, подешевле и монопривод и не сомневайтесь.

Если Вам не нравится полный привод и на переднем Вы бы выехали там, где застряли на полном - значит не ваше это совсем. Для себя не представляю такой ситуации абсолютно, за исключением недостатка опыта и неправильной резины (сам видел унылое зрелище - хитрила у соседа по стоянке на штатке в небольшом снежку).

Между полными приводами была пузотерка. Так зимой я еще не нервничал - все время думать как бы аккуратно встать, чтобы потом выехать, стоит ли лезть в нечишенные места для стоянок, заезжать в сугробы задом потому как передом нагребает впереди себя и зарывается и т.д. Очень доставал неотключаемый "помошник" в виде антибукса - с ним зачастую было хуже, чем без него.

Летом если съезжал в лес - то сразу же цеплял длинным передним свесом и нижней резинкой на бампере (и на кой черт их лепят почти на все современные авто?). На асфальте нормально, но надо следить за колеями,буграми и препятствиями на дороге.

Теперь опять спокоен.

Сегодня тянул соседа, который ночью замерз. Тесть на газели его вытянуть не смог - небольшой пригорок, с лежалым снегом и льдом - подняться оному нормально, с привязью-тяжело. На хитриле даже не почувствовал, что кого-то тяну - спокойно, аккуратно, медленно под нагрузкой.

Так что для меня как была аксиома, так и осталась - любой даже скромненький полный привод для меня лучше, чем самый навороченный монопривод. Мне с 4х4 живется и спится спокойней :)

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

может не в тему, но наверное к данной теме относится...

подмосковье ближайшее ( 8-10 км от МКАД) 2 "овцы" мерилилсь (уж не знаю чем там они могли меряться) понтами , вообщем одна другой не хотели уступать дорогу на немного обледенелой дороге. справа от одной - машины, слева от другой- высокий бордюр, куда соответсвенно тиида вряд ли в женском исполнении влезла бы... вообщем стояли они минут 5 бибикая друг дружке , сзади меня собралось еще машин 5, с "конкурентной" стороны машины 3 в рядок т.е. из серии "дождались блин", все теперь пойдут на принцип, а колея одна... на вопрос жены, стдевшей справа "и чего теперь?" пришлось делать руля влево на высокий бордюр со снежным тротуаром, спасибо "Мышке" с ее "просветом", и открыв окно , пешеходы извините тут дебилы собрались объехал весь этот "дурдом на выезде"...

вот вам и жизнь, и еще одна уверенность что Мышу купил не зря, хотя раньше всегда был противником данного типа машин из серии а зачем оно в городе?..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что такое мыша? Чувствую что то большое,полноприводное и не икстрейл. Это гладиолус?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А если в тему,то мне кажется тут многие переоценивают внедорожные возможности икса. Я тоже доволен что владею таким полноприводным автомобилем,но абсолютно не питаю иллюзий по поводу его возможностей, при этом считаю что вожу авто достаточно прилично и думаю использую возможности этого автомобиля разумно,с оглядкой на возможности трансмиссии и её долговечности, например не буксую,если сел,а беру лопату. Другое дело,что нет необходимости лезть туда,где понадобится лопата как на полноприводом так и на переднеприводном авто. На переднеприводном на механике Лансере,играя сцеплением я легко раскачаю и выеду из ледяной колеи,а на иксе с вариатором пусть буксует кто нибудь другой. И что,это полноприводныи внедорожник на котором нельзя буксовать? Удел икса,чуть более глубокий снег,чем для седана,глубже ровно на разницу в дорожном просвете. А если икс на механике,то будьте готовы к замене сцепления,в подтверждение чего есть несколько тем на форуме.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А я вот владел "Короллой" в качестве второй машины в семье 5лет, проехал на ней 96 тысяч и поменял на "Икса" - и не жалею. Вне всяких сомнений - "Королла" очень надежная и беспроблемная машина, и настолько же... скучная. Просто машина - и все! Но при этом ЕСП не получить ни за какие деньги! И в мелочах экономия производителя очевидна... особенно в последнее время. Но главное - ТО у официалов на "Иксе" за 60 тысяч пробега оказалось ДЕШЕВЛЕ, чем на "Королле" при разнице в цене в два с лишним раза!!! Каждые 10000 км я вынужден был кормить дилера "Тойоты", и менять синтетику великолепного качества ,которое почему-то на Украине или в Белоруссии меняют через 15000, а в Европе через 20000 - и машины там не ломаются, что, впрочем, вполне очевидно. Современные масла вполне позволяют межсервисный пробег в 15000. Пропало у меня желание кормить тойотовских дилеров столь вкусно,поэтому к "Тойоте" теперь не приду... пусть других ищут.

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А я на иксе масло меняю через 10 тыс с начала эксплуатации. Никто не заставляет делать это у диллера иногда это даже вредно (почитайте свежие темы про непотухающие лампы давления масла). Друзья купившие тойоты к диллеру ни ногой. Раньше я это не одобрял,считал это экономией во вред. позже, после того как диллер меня кинул на замену амортизаторов за месяц до конца гарантии, э поменял свою позицию. Сейчас иногда еду к диллеру,но только в случаях работ,где нужны специфические навыки и знания именно икса,либо там,где нужна юридическая ответственность,ведь даже самый опытный дядя Вася из гаража не всё знает и умеет и иногда ошибается,а спросить с него врядли получится.

А тойота правильно делает что установила ТО через 10 тыс. В наших условиях это необходимо и это в итоге и оборачивается надежностью. Многие знакомые тоже меняют масло через 10 тыс,просто не у диллера,потому что дешевле.

"Королла" очень надежная и беспроблемная машина, и настолько же... скучная. Просто машина - и все!

Ищу себе такую "просто машину". Веселиться можно не с машиной

Пропало у меня желание кормить тойотовских дилеров столь вкусно,поэтому к "Тойоте" теперь не приду... пусть других ищут.

Читал аналогичное про Ниссан. Интересно,есть хоть одна марка,к диллеру которой стоят в очереди и хотят вернуться?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И все-таки я не согласен. 10000 для чистой синтетики слишком малый пробег,жена у меня работает в сфере этих технологий, и в лаборатории совершенно точно видно,что свойства фирменная синтетика только начинает терять ПОСЛЕ 15000, и до 20000 вполне еще сохраняет основные свойства. Самостоятельная замена через 10000 - перестраховка, и, вне всяких сомнений, по сути лишняя трата денег для самоуспокоения. А вот насчет дяди Васи в условияях Москвы для меня вопрос даже не встает - чаще всего это оказывается дядей Армэном, качество и ценник таких услуг не внушает уверенности в правильности общения с подобными сервисами. поэтому - только к дилеру, еще и потому,что если что с машиной случится, то ты сможешь все таки доказать в любом суде свое право на гарантийный ремонт. Машина здесь живет под подьездом, гаража - УВЫ! - нет, только лишь вспоминаются былые времена, когда были гаражи во время службы по разным гарнизонам. Но там и про официалов речь не шла, да что там - про машину-иномарку из автосалона представить себе даже не мог. Времена, как и представления, меняются, хорошо,если с вместе с возможностями... Но для себя решил - гарантия заканчивается - менять на новую, без вариантов... Иксу моему еще год и три месяца у меня быть, правда нравится он до сих пор, очень сооответствует всем моим запросам и ощущениям (за исключением мелочей). А скучная машина - вполне может быть и надежной, но все же остается скучной. Икс - не такой!

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что такое мыша? Чувствую что то большое,полноприводное и не икстрейл. Это гладиолус?

это как раз икс трейл, жена и дочь так ее прозвали... не знаю почему но им видней...

и дело в нем не во внедорожных способностях ( найти внедороги в Москве и МО это надо специально постараться) , а просто в том что он высокий ( для меня по крайней мере и жены моей), в том что есть а-ля 4х4 так сказать, электронные , большой ( 2 ребенка в семье + коляска и т.д.) в том что он мне в жуткий московский снегопад, когда 25 км ехались 5 часов вывел мне это расстояние в 5, а не в 7-10 часов, потому что я поехал за пафиком и лексусом по целине, обочине и хреновой дороге...., когда легковушки за нами даже не рыпнулись..

а так да решать Вам.. я на трейл пересел после 2 фф... дорестайл второй и рестайл .. и на тот момент времени меня эти машины устраивали на все 100% в сферу семейного быта и финансовых возможностей...

P.S. как говорил один человек машину мало купить -ее надо еще и содержать! и я всегда стараюсь придерживаться этого правила :rolleyes:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

P.S. как говорил один человек машину мало купить -ее надо еще и содержать! и я всегда стараюсь придерживаться этого правила :rolleyes:

Платиновые слова!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как раз и хочу узнать разные мнения о разных автомобилях. Если бы не эта тема,врядли бы я пошел на тест драйв октавии или короллы. А так узнал что это достаточно стоящие автомобили,на которые можно пересесть с икса без особых потерь в комфорте,динамике и потребительских качествах.

Потребительские качества, они-же для всех разные, кому-то нужен большой багажник, кому-то полный привод и приличный дорожный просвет. К сожалению ни корола ни обычная октавия, не может похвастаться ни тем ни другим. Тут главное правильно раставить приоритеты.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×