Перейти к содержимому

Рекомендуемые сообщения

Дизель с акпп +зашита заднего бампера + автозапуск (ну или если совсем сильно мерзнете и есть лишнийе 50 тыр, то вебасто) и вы закроете все свои сомнения.

ТО сейчас каждый 15 тыр как и бензин. Солярка хорошего качества недешева, зато в крупных городах естьв сегда в наличии и беспроблемна даже зимой. Расход порадует.

А как разгонная динамика? На нашем форуме читал, что не очень с ускорениями после 100 км/ч.

Что за защита заднего бампера?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что за защита заднего бампера?

Обязательная вещь для всех владельцев Т31, кто собирается покидать асфальт. :good:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Обязательная вещь для всех владельцев Т31, кто собирается покидать асфальт. :good:

А подробнее, пожалуйста.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А подробнее, пожалуйста.

на подъеме может задний бампер сорвать. У меня стоит эта защита. Прежде чем купить икса, залезла И на этот форум. Теперь проблем нет с ездой за гродом, по полям, но жмет заднюю пластину рядом с бампером. Потом бъет глушак об нее. Вообщем бурундук рычит как трактор на светофорах :D Но мне даж нравицо :D отгибаю все-таки, как время есть )))) Но защита нужна, так как сами написали - свес то большой терь..... )))

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А подробнее, пожалуйста.

Ну с ходу вот что нашел: http://x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=9212

Очень полезная вещь, реально выручает.

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

по Иксу: если деньги за дизель не проблема и автоэксплуатация на время гарантии, то дизель однозначно, там электрофен в воздуховоды встроен, я думаю, правда он японский, то есть греет наверняка символически:))) Я б предложил смотреть исключительно в сторону немецко-шведского автопрома, там все плюсы, причем большого размера, перекроют минусы этих машин.

Все ж я считаю, что япы это более продвинутые китайцы-копировщики, себя не переделаешь ни как!

у меня у соседа белая, вторую взял актавию, перву. продал т.к.с dsg проблем начались, счас взял на АКПП 1.8 доволен как слон

сядьте в фолькс и в шкоду, отличия сразу на лицо - шкода - недофольксваген, все тощее и грубое(по салону)! В механизмах идентичны, поэтому выбор по-кошельку... для тостого кошелька ауди, для более толстого порш, ну а дальше нет предела, только плати...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Предлагаю быть болеее приземленными. Вряд ли с икса кто то пересядет сразу на порш. Думаю мы здесь в основном люди взрослые, поэтому грезы оставим красавицам на выданье

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Предлагаю быть болеее приземленными. Вряд ли с икса кто то пересядет сразу на порш. Думаю мы здесь в основном люди взрослые, поэтому грезы оставим красавицам на выданье

Ну почему же -подержанные от шестисот тыс. руб. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не люблю эти тесты.Продажные они. Пока выбирал машину начитался разных изданий,да и сейчас читаю

В зависимости от предпочтений пишущей братии,характеристики авто меняются как по взмаху волшебной палочки.

В одном журнале,подвески энергоемкие-плотные,в другом жесткие-зубодробящие и т.д.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А как разгонная динамика? На нашем форуме читал, что не очень с ускорениями после 100 км/ч.

Не знаю, для себя проблем с обгонами не замечал, ускоряется лучше чем бензиновая зафира 1.8 140 л.с. на МКПП. С чем-нить более скоростным не сравнивал. Опять же есть кикдаун и ручное переключение - ежели не нравится как автомат переключает - пробуйте сами.

Хотя надо помнить, что дизель+автомат как бы никогда гоночным сочетанием не был.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не люблю эти тесты.Продажные они. Пока выбирал машину начитался разных изданий,да и сейчас читаю

В зависимости от предпочтений пишущей братии,характеристики авто меняются как по взмаху волшебной палочки.

В одном журнале,подвески энергоемкие-плотные,в другом жесткие-зубодробящие и т.д.

Есть такое.

Причем создается впечатление, что пишущие даже к авто не подходили.

Пример - практически все издания провели тесты нового Оутландер 2013 года.

И все как один под копирку пишут о преимуществах нового полного привода на муфте Халдекс 4 поколения.

Им что, лень было под днище заглянуть???? :shok:

Вот пример теста

http://www.autoreview.ru/_archive/section/...6#review_anchor

Писал им - ноль реакций.

А стоит на новом Оуте такая же эл. муфта как и на старом Оуте ( и как на Трейле).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

"Авторевю", там технарей никогда не было. Их интересует поведение машины в управляемом заносе.

Особенно Голованова и Дивакова. Шадричев видно совсем в маразм впал,возраст однако.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Предлагаю быть болеее приземленными. Вряд ли с икса кто то пересядет сразу на порш. Думаю мы здесь в основном люди взрослые, поэтому грезы оставим красавицам на выданье

чего только в жизни не бывает: никогда не говори никогда...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

чего только в жизни не бывает: никогда не говори никогда...

Давайте порш обсуждать или бентли, может кто знает преимущества, данных авто перед Ниссан или Шкода. :

Среди нас немало раскаявшихся олигархов и чиновников Минобороны.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

рассматриваю как вариант SSang Yong Rexton W.

Не стоит брать после ИКСА будут зачерования

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

по Иксу: если деньги за дизель не проблема и автоэксплуатация на время гарантии, то дизель однозначно, там электрофен в воздуховоды встроен, я думаю, правда он японский, то есть греет наверняка символически)) Я б предложил смотреть исключительно в сторону немецко-шведского автопрома, там все плюсы, причем большого размера, перекроют минусы этих машин.

Все ж я считаю, что япы это более продвинутые китайцы-копировщики, себя не переделаешь ни как!

На Q7 пока еще не заработал, все впереди. У Туарега тоже ценник, пока выше того, что я готов потратить сейчас. Q1,3,5 и Тигуан не считаю машинами для себя (лично моё мнение). У Вольво есть 2 кроссовера, которые едут вне дорог значительно хуже Хитрилы, но инновационнее и напичканее внутри (что есть, то есть).

Японцы, конечно, молодцы, но не надо так жестко про них. Если уже говорить в этом ключе, то получается, что машины можно покупать только Мерседес, ибо вообще родоначальник первого авто; либо Форд, потому что родоначальник конвейерной сборки и доступности авто; либо Пежо-Ситроен, потому что есть мировое мнение, что дизайн - сфера сугубо французская.

Короче, каждому своё. Вот это своё я и пытаюсь найти :D совместив хотелки и возможности, а также особенности моего мировоззрения :rofl:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Давайте порш обсуждать или бентли, может кто знает преимущества, данных авто перед Ниссан или Шкода. :

Среди нас немало раскаявшихся олигархов и чиновников Минобороны.

+1 Давайте с небес на землю

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Дык, а чего Вы хотите. Идеала нет,я в наших условиях, ну там где я живу,категорически не приемлю дизель.

Вижу как в морозы мучаются соседи зимой,а потом с гордостью заявляют о тяге и экономии топлива.

Сам владел Т4,никакого счастья не испытывал.Работа такая была.

Ставят различные приспособы для обогрева,что напрочь снижает всю экономию.

Что касается трейла,то только бензинка 2.5.

ИМХО,готов дискутировать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

чего только в жизни не бывает: никогда не говори никогда...

Вот именно. С икса можно пересесть и на порш, а можно и наоброт

сядьте в фолькс и в шкоду, отличия сразу на лицо - шкода - недофольксваген, все тощее и грубое(по салону)! В механизмах идентичны, поэтому выбор по-кошельку... для тостого кошелька ауди, для более толстого порш, ну а дальше нет предела, только плати...

А я вот считаю что лучше октавию, чем фолькс. В джете посидел-отстой, сборка тапорная. Пассат и октавия разные ценовые группы, не сравниваю. Но качествоне самое главное. Есть у фольксвагена немалые проблемы с надежность. Уж поверьте, я много времени потратил на ичение вопроса, выбирая для себя авто. Не говорю что все поголовно, апример поло очень даже надежный автомобиль, но я быбираю авто чуть повыше классом. А там сплошные турбины и греющиеся в пробках и потом отказывающие автоматы ДСГ. Почитайте форумы владельцев фольксвагенов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×