Перейти к содержимому

Рекомендуемые сообщения

Идея хорошая, самое главное простая и 100% рабочая, но не иметь возможности погасить фары на ходу, пусть даже ПТФ, это плохо. Например гдето в узком переулке ночью человек пятится назад, я еду впереди него и луплю ему светом в глаза. Лично я выключаю фары иногда, если это реально мешает ехать назад человеку. Я все таки буду пытаться возращать у дилера функцию автосвета, как была ранее.

А что мешает заглушить авто? И пусть человек пятится... можно сделать (хотя нужды особой нет) что бы "включатель" штатных ПТФ работал как выключатель для этих целей.

Кстати а как ты планируешь выключать евросвет заводской в той же ситуации которую обозначил? Там ближний будет гореть при пуске двигателя.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну глушить авто..... ну эт както извращенно уж совсем... :nea:. Штатный выключатель, это уже приличное вмешательство в оборудование. По поводу штатного евросвета, в положении выключателя "габариты" он вырубается, остаются только габариты.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

По поводу штатного евросвета, в положении выключателя "габариты" он вырубается, остаются только габариты.

Странно... много видел авто с евросветом, но впервые слышу что крутилкой можно выключить его... по крайней мере на Мазда3, Хонда Аккорд, Хонда CRV. он не выключаемый, завел авто включились ближние линзы, стемнело сами включились габариты в добавок к уже горящему ближнему. (прим. на перечисленных авто в линзах ближнего штатный ксенон)

на немцах вобще все сделано по-уму. У Фолькса при после запуска двигателя загорается дальний в пол накала. Стемнело, тухнет, и одновременно включается ближний и габариты.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

1.ВЫКЛ - горит ближний (евросвет) без габаритов

2.АУТО - горит евросвет (+ включатся габариты "вечером")

3.ГАБАРИТЫ - будут гореть только габариты

4.СВЕТ + ГАБАРИТЫ - понятно

На фокусе у меня такой-же алгоритм, только нет АУТО

Так было изначально на иксе, сейчас извратились, сделали свет через выключатель ПТФ в режиме АУТО, и габариты горят пожизнено. Когото устраивает, для меня полный идиотизм. Зачем габариты и кнопочки днем горят???

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

1.ВЫКЛ - горит ближний (евросвет) без габаритов

2.АУТО - горит евросвет (+ включатся габариты "вечером")

3.ГАБАРИТЫ - будут гореть только габариты

4.СВЕТ + ГАБАРИТЫ - понятно

...

+1

На моём Трейле 2010-го года так и было. Сейчас Трейл 2013-го года. Функция Авто стала абсолютно бесполезной. Приходится на магнитофоне самостоятельно включать/выключать дневной/ночной режимы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

+1

Приходится на магнитофоне самостоятельно включать/выключать дневной/ночной режимы.

Ооо, а это ваще убивает!!! Человек на форуме вернул автосвет, как было раньше. Я через 4000 на ТО, буду тоже возвращать фукцию, конечно сообщу по результатам. Абсолютно не могу понять, зачем зделали такой извращенный "евросвет"......

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем доброго времени! Хоть и намотал-то я на иксе всего 1200км. но алгоритм вкл.БС, сделанный Япами, меня уже достал. Вобщем только что заклеил датчик света внутри черной изолентой. Перед этим пытался погасить автосвет светив довольно мощным светодиодным фонариком и через стекло, пока стояло все на месте, и после разборки непосредственно на датчик. Свет потушить не удалось. Авто стоит под навесом и небо сплош затянуто тучами, но и в солнечный день, под навесом автосвет включался. Кому-либо удавалось потушить фонариком? Или датчик реагирует только на УФ. Преимущества данной доработки очевидны. Вкл.зажигание - ничего не горит. Заводим авто - загорается БС и (к сожалению) габариты. Глушим авто - все гаснет. В ручном режиме управления светом такой алгоритм недоступен. Есть напримете на оптовой базе недорогие но мощные светодиодные ДХО, такие же стояли у моего тяпы и за два года проблем не было. Буду ставить такие на двухсторонний скотч, утопив их в нижную решетку радиатора. Между фонарями как раз будет где-то 60см. требуемых по регламенту. Запитаю от + который появляется при вкл.зажигания(нужно звонить а может кто уже делал, подскажите предохранитель) а второй конец на + появляющийся при вкл.габаритов. Когда габ. выключены, ДХО питаются через лампочку габ. и на минус. Так можно обойтись без реле. Ток потребления данных ДХО не более 1 амп. Кто-нибудь сдесь так делал?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я уверен, что датчик реагирует а УФ

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

но алгоритм вкл.БС, сделанный Япами, меня уже достал.

В целом эргономика япа достала! Причем раньше все далали по-людски (по опыту эксплуатации Сузуки Вагон Р 2001 г/в) Но эти веяния с подрулевыми переключалками полный трындец! Я уже молчу о логике работы сервисных систем. Ощущение, что Ниссановца стажировались на АВТОВАЗе образца 1990 года. Ща на ТАЗах с эргономикой полный порядок.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну ладно, ладно! Не все так плохо у нового Икса. А то сразу напрашивается вопрос, зачем же мы его покупали??? Лично я сразу понял, когда сел в Икса тестового, эргономика ужасающая, опять же для тех кто знаком с европейскими авто. А вот подвеске Икса равных нет в своем классе, для тех кто любит мягкость и комфорт. Для меня это гораздо важнее, чем подрулевой переключатель.

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Противотуманки, можно еще развязать с ручником, сел завел - не горят, снял с ручника и загорелись. Как вариант.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

можно еще развязать с ручником, сел завел - не горят, снял с ручника и загорелись... У меня так на форде было.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×