Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

Рекомендованные сообщения

alpat, красного провода там вообще нет, а это выход расходомера у нас.

 

Мануал ваш предлагает замерять между +12В и выходом термодатчика. Или на бензинке цвета другие. Так что не верю пока.

Изменено пользователем VladGod

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

NNservice.ru

Не претендую на истину, выложил то что имею. Может кому то пригодится.

Книжка больше 500 страниц выложил только одну :-)

Книжка на дорестайловые машинки, или на бензинках цвета иные.

Главное информация некая есть и её ИМХО можно попытаться использовать.

И где там вы насмотрели +12 вольт?

А вообще, если смотреть выходы 45 и 46 то они (кроме цветов) соответствуют Тиидовским.

Правда напруги чуток другие, так что наверное поверить и можно.

Изменено пользователем alpat

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да и диапазон напряжения всего на 0.1В пониже на ХХ  (0.9-1.2) а в Тииде 1.0-1.3

Так что для дизеля это не подходит. Нужен сервис мануал на M9R

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну вот я всё и нашел.

 

Итак кому нужен оригинал Nissan X-trail T31 2007-2013 Service Repair Manual включая двигатель M9R

берите

https://yadi.sk/d/eFff41_uk5Nh6

 

Теперь по теме:

Схема подключения к ЭБУ самого ДМРВ

post-33337-0-13240100-1446042035_thumb.jpg

 

Цоколевка разъема кабеля ДМВР

post-33337-0-72876400-1446042035_thumb.jpg

 

Методика проверки ДМВР и напряжения.

post-33337-0-30048500-1446042036_thumb.jpg

post-33337-0-44374700-1446042038_thumb.jpg

 

Контакты и цвета проводов ДМВР

post-33337-0-76058100-1446042037_thumb.jpg

post-33337-0-23492400-1446042037_thumb.jpg

 

 

  • Upvote 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот здесь цвета проводов совпадают. Верю. Но вот почему у народа повально 1,7 В на хх, а не 1,1-1,4?

 

Отдельное спасибо за мануал.

Изменено пользователем VladGod

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да. Прикольно. Спасибо.

То есть помимо замера напряжения, проверяется линейность роста напряжения с ростом оборотов от малых до 4000.

Кстати, очепятка там в вольтаже. 4В это не 40000милливольт, а 4000.

post-27235-0-04076300-1446095626_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4В это не 40000милливольт

 

Ну да. 40В в машине неоткуда взяться... 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Провёл опыт по заклеиванию 2/3 входного отверстия ДМРВ скотчем. Напряжение на хх упало с 1,7 до 1,4 В. Показания расхода воздуха снизились с 12,5 до 7,5 г/с. Но, на ходу жутко тупит. Мозги думают что воздуха мало и режут подачу топлива. Ошибок опять же нет. 

 

Т.е. приведение выходного напряжения на хх к мануальному ничего хорошего не даёт.

 

Попутно обнаружил, что замыкание красного и белого проводов на ДМРВ приводит к мгновенному глушению двигателя без чека и дальнейшему восстановления работоспособности после размыкания. На заметку  для доп.блокировок двигателя.

Изменено пользователем VladGod
  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Провёл опыт по заклеиванию 2/3 входного отверстия ДМРВ скотчем. Напряжение на хх упало с 1,7 до 1,4 В. Показания расхода воздуха снизились с 12,5 до 7,5 г/с. Но, на ходу жутко тупит. Мозги думают что воздуха мало и режут подачу топлива.

Не надо так делать, спалишь мотор на бедной смеси.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не, ну только опыт провёл. Всё вернул назад.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня на холодную вот что Торк кажет, может кому пригодится. Напряжение не мерил, на выходных попробую замерить.

Две картинки холодный и горячий движок.

post-35012-0-12245600-1446111321_thumb.jpg

post-35012-0-46392900-1446111329_thumb.jpg

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На выходных, попробовал поставить абсолютно новый дмрв. Результат. 

Старый дмрв (старых две штуки. результат одинаковый):

- включенное зажигание 0,36в

- хх 1,7в

 

Новый дмрв (только из коробки. оригинал):

- включенное зажигание 0,36в

- хх 1,72в

 

Расход воздуха, около 9-10.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да, пока 1,1-1,4, на хх, как в мануале, нет ни у кого.

 

Андрей, а мотор у вас беспроблемный в смысле динамики и расхода?

Изменено пользователем VladGod

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Динамика в норме. Расход... . Короткие пробеги и пробки. Кажет 10.5. Я чуть выше писал по расходу, в разных режимах.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сегодня промыл дмрв нефрасом, очучения, резвее стал мой конёк-горбунёк :-)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А, нашел, все приятности от присадки от BASF под названием Керопур DP 604T

вот что она делает:

 

Keropur DP 604T является многофункциональным пакетом присадок для дизельного топлива и используется для улучшения его качества. При введении рекомендуемых дозировок, Keropur DP 604T обеспечивает следующие характеристики:

- удаление существующих отложений на инжекторах и содержание в чистоте инжекторных форсунок;

- защита топливной системы от коррозии;

- существенное уменьшение тенденции дизельного топлива к пенообразованию;

- улучшение смазывающих свойств дизельного топлива;

- увеличение цетанового числа дизельного топлива,

- хорошая отделимость от воды.

 

Рекомендуемая дозировка – 600 мг/кг.

Keropur DP 604T не влияет на другие свойства дизельного топлива, такие как низкотемпературные или цветовые и не оказывает отрицательного воздействия на эффективность других присадок (например, депрессоров).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Так что двухтактное масло вам в помощь...

Сажевик не умрёт скоропостижно? Лучше, я думаю, какой нибудь castrol TDA.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сажевик не умрёт скоропостижно?

Чтобы он не умер - лучше его убить самому) ну или попросить кого-нибудь его убить)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня на холодную вот что Торк кажет, может кому пригодится. Напряжение не мерил, на выходных попробую замерить.

Две картинки холодный и горячий движок.

 

А какой расход на тапке в пол? Допустим 4000 об.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А какой расход на тапке в пол? Допустим 4000 об.

Не знаю если честно.

На автомате выше 3500 не было, тапку в пол только на кикдауне было...

В общем я не экспериментировал. А в ручном режиме тоже не пробовал.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...