Dikobrazzi

Срочный вопрос-ответ!

8 208 сообщений в этой теме

 Конечно есть,момент движка больше,быстрее варик ухряпаю. :ag:

Все будет ок. Спасибо за ответ!

Мой привык. Нормально и резво. Думаю и на 2 - проблем не будет )

Спасибо, успокоили!)))

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Здравствуйте уважаемые форумчане. С недавних пор стал обладателем X-Trail 2.0 CVT 2007г.в. Интересует такой вопрос. Если стоя на месте держа педаль тормоза ставим рычаг кпп в положение D выжимаем газ в пол обороты не поднимаются выше 1800 это плохо? Если да то в какую сторону копать?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Здравствуйте уважаемые форумчане. С недавних пор стал обладателем X-Trail 2.0 CVT 2007г.в. Интересует такой вопрос. Если стоя на месте держа педаль тормоза ставим рычаг кпп в положение D выжимаем газ в пол обороты не поднимаются выше 1800 это плохо? Если да то в какую сторону копать?

Одновременно держим тормоз и давим на газ, что ли?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Одновременно держим тормоз и давим на газ, что ли?

Да
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да

 а зачем это делать?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 Вообще мало,положено 2500 об,хотя у меня больше 2400 тож не выдает. 
А что,терзают смутные сомнения,есть проблемы. 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 а зачем это делать?

 

а что бы обороты не росли выше 1800 ))

 

А так - типа придать резкое ускорение на старте. Иногда в грязюке такой прием используют.

 

Гляну на своем, сколько оборотов позволяет. Но думаю - все так же будет с небольшими отличиями, ибо не фиг варик мучать.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а что бы обороты не росли выше 1800 ))

 

А так - типа придать резкое ускорение на старте. Иногда в грязюке такой прием используют.

 

 

Вообще,это один из способов диагностики вариатора,колхозный конечно,но если нет другого сойдет.

В данном случае обороты занижены,могут быть проблемы с гидротрансформатором,не факт, но повод подумать  и сделать нормальную диагностику. :smile:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а зачем это делать?

Так моделируется ситуация, когда машина застревает в грязи и все колеса заблокированы. Я где то читал что в такой ситуации обороты должны быть 2500-3000, а если нет, то это плохо. Вот и решил спросить знающих людей.
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сидел со всеми увязшими колесами. Обороты росли нормально.

Сегодня попробую с тормозом, поглядим как там все происходит. 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сидел со всеми увязшими колесами. Обороты росли нормально.

Сегодня попробую с тормозом, поглядим как там все происходит. 

Без фанатизьма,плавненько секунды 4-5 не больше. С прогретым вариатором.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Попробовал: до 1800-2000 растет плавно и как обычно.

Потом до 2500 поднимал, уже погазовать надо.

Дальше и много не экспериментировал.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

550 км пробега. Привык по жизни максимально анализировать поступающую информацию. Вот такая вводная:

1) у знакомого на Мурано жены 2 раза уже меняли коренной сальник ДВС.

2) у одного дромовца на Джуке данный коренной сальник меняли на 2500 км пробега, потом он накрылся в мороз, недалеко от Кемерово на пробеге 8500 км. Куча проблем была с ремонтом.

 

Вопрос - на Т31 нет таких проблем с данной деталью? А то в планах большое автопутешествие по стране, не хотелось бы, чтобы оно сорвалось где-то на просторах Родины, тьфу-тьфу.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

550 км пробега. Привык по жизни максимально анализировать поступающую информацию. Вот такая вводная:

1) у знакомого на Мурано жены 2 раза уже меняли коренной сальник ДВС.

2) у одного дромовца на Джуке данный коренной сальник меняли на 2500 км пробега, потом он накрылся в мороз, недалеко от Кемерово на пробеге 8500 км. Куча проблем была с ремонтом.

 

Вопрос - на Т31 нет таких проблем с данной деталью? А то в планах большое автопутешествие по стране, не хотелось бы, чтобы оно сорвалось где-то на просторах Родины, тьфу-тьфу.

Что имеется ввиду? Сальники коленвала? Передний или задний? А то я из коренных только зуб знаю:)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Что имеется ввиду? Сальники коленвала? Передний или задний? А то я из коренных только зуб знаю

 

Сорри, автолюбитель начинающий. Хозяева говорили про "коренной сальник", при выходе из строя которого масло выбегало из ДВС. Может и коленвала.

 

Сегодня был у ОД, задал вопрос про коренной сальник на Т31, получил ответ "да нет таких проблем в Т31!"

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Такой вопрос: на торпеде, на крышке подстаканника и вокруг часто вижу налет черной пыли. Причем не пыль даже, а как ворсинки от шерсти что ли.

Сначала думал с моих перчаток налетает шерстянных, но в последнее время они чаще по карманам, а пылинки появляются. Такое ощущение, что прилетает из боковых сопел, которые на торпеде выше. Салонный фильтр меняли недавно на ТО.

Салон бежевый - видно сразу. 

Замечал ли кто у себя, или может действительно  с перчаток налетает, когда я в них за рулем.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сегодня был у ОД, задал вопрос про коренной сальник на Т31, получил ответ "да нет таких проблем в Т31!"

Ну раз ОД сказал, значит так оно и есть.
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Здравствуйте! В общем история такая: 22 декабря 2013 года проводилось ТО2 жалко я не присутствовал и вот буквально неделю назад полез под капот и обнаружил сопли масла справа с верху подтеки не течет прям но сопли и сразу вспомнил что когда забрал с ТО мне показалось что масла под завязку налили закрывая дырочку на щупе и миллиметр выше. Поехал обратно в сервис к ОД давай жаловаться и сказал про масло перелив обратите внимания инженер по гарантии мне говорит это типа нормально я ему не е.. мне мозг записывай на осмотр записали я приехал зашёл в рем зону смотреть начали разбирать вроде как все нормально работают люди я говорю на долго он типа да ну я пойду (забыл выключить регистратор). Поехал домой поел только теллик включил звонят типа все готово  я приехал инженер по приемке выдал мне машину затер типа вы недельку поездите если что придете в общем что то тер по типу масло у машин кушает на холодную я не стал ему возражать поехал домой весь на нервах. Утром решил глянуть видео  пипец у меня волосы дыбом как я ушол больше ну совсем ничего они не делали пришёл ихний инженер сказал все почистить, герметик, закрутить, масло отлить клиента отпустить и че они там говорили и делали у меня к обеду давление скакнуло  от нервов. Они делали все чтоб скрыть следы а не найти причину и я так понял надо разбирать все сальники менять после прослушанного я даже не знаю что делать! Поднял документы по ТО и ахренел они мне 4.6 литра продали куда? это ж для движка 2.5 мне 4.4 по паспарту! Завтра записался опять так как на том месте где они начистил до суха и блеска с ново появилось масло! По видео было ясно что для них все клиенты лохи в общем я в растерянности!

По словам моих товарищей двиган тебе запороли щитай! Пробег у меня маленький 16т всего! 

Что делать как быть сидеть там до упора и смотреть что делать будут, а не герметиком все обмазывать или в обще судитьса с ними и машину вертать!?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

С видео в суд.

И научитесь писать по русски, со знаками препинания.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Для начала успокоиться .
Мало что понял,перелили масло что ли? 
 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу