Dikobrazzi

Срочный вопрос-ответ!

7 937 сообщений в этой теме

Нифига не понимаю. Делал ТО 90.000 у Юры с заменой масла в коробке, да и вообще все что можно было сделать, - сделал, свечи, фильтра и т.п. так вот, была до этого не то что бы проблема но неприятный момент на холодную вариатор подтупливал при переключении с 1 на 2 скорость, подвисал в районе 2000 оборотов, висел потом переключал, думаю те у кого двигло 2,5 знают про что я говорю, - тупость переключения передач попрой была у всех.

...

нет в россии 95 и 98 . трейл и на 92 прекрасно работает проблема в другом надо сначало мерять компрессию и смотреть гидроблок варика.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну не знаю на 92ом как за попку держат.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите пожалуйста, что делать если потеет одна фара в рейленге? Спрашивал в теме "Потеют фары" там ни кто не ответил.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да! Со срочностью ответа тут туговато, уже стемнело и разбор фары переношу на завтра. Прийдется искать причину самому

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не пойму ни кого на сайте нет, или ни кто не знает?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

очевидно фара не герметична. Лампу меняли? Разбирали фару?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Машину купил 4 дня назад :rolleyes:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Скорее всего когда меняли лампу нарушили герметичность фары. Вытащить лампу, высушить фару и воткнуть лампу на место. Для начала.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
что делать если потеет одна фара в рейленге

Запотевание фар только от нарушения герметичности. Кроме правильности установки лампы внимательно проверьте на наличие трещин на корпусе, стекле, особенно места соприкосновения корпуса со стеклом, целостность резинового кожуха(уплотнителя), закрывающего цоколь лампы.

Изменено пользователем Hitric
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите пожалуйста, что делать если потеет одна фара в рейленге?

для начала просто ее включите и подождите когда она высохнет из нутри, а дальше посмотрите появится в дальнейшем или нет, все просто

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Снял кусок рейлинга и обнаружил рядом с цокалем лампы небольшой отросток, на конце которого, резиновый колпачок под ним что то похожее на мембрану, сняв ее попробовал продуть ртом не получилось хотя она тонкая как паутинка которую клеят на стены. Меня интересует должна ли она продуваться, а то может в ней пару дырок иголкой сделать? 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
небольшой отросток, на конце которого, резиновый колпачок под ним что то похожее на мембрану
сие устройство есть на всех фарах
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
а то может в ней пару дырок иголкой сделать?

Не вздумайте.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну не знаю на 92ом как за попку держат.

Если тошнить, то разницы нет. Только при активном вождении, и то не все замечают )))

2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

и то смотря какой бенз по качеству

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Smash.  Пробовал только на трассе.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Еле уловимая дрожь в руле при стоянке (работа на холостых, хх не плавает), появилась после замены передних стоек (саксы от колеоса) и опор с опорными подшипниками (snr) (после аварии - удар в правое переднее колесо). 

Дрожь передается только на руль, по кузову не передается, в движении также чувствуется, управляемость в норме. Подушки, рейка? А может свечи поменять, хотя хх в норме? Защита демонтирована.

Изменено пользователем brsk
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Форумчане, нужна помощь. Столкнулся с тем, что после регулировки сход-развала при левом повороте срабатывает ЕСП. На скорости даааалекой до каких либо скольжений.  До этого довольно долго ездил с немного смещенным влево рулем. Машину слегка тянуло вправо (практически не заметно, резину не "жрало"). Никто не сталкивался с подобным? Как решается такая проблема? Контрольная лампа ЕСП моргает только когда она срабатывает.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сегодня наконец дошли руки поставить сетки в бампер и правый новлайновский подкрылок: после аварии все времени не было. Так вот, во-первых, на мой Т-31  дорестайл судя по всему поставили рестайловый бачок омывателя - ничем другим возникший дефицит места для сетки справа объяснить не могу. Это уже моя четвертая постановка сетки (ну не везет мне :-), КАСКО рулит), так что сетку я ставлю уже почти не глядя.

 

Собственно вопрос: в процессе установки подкрылка отскочила накладка на переднюю арку от двух белых пистонов. То есть пистоны остались целые в крыле, накладка на эти 2 пистона ближе к брызговику обратно не садится, что логично, учитывая ее конструкцию. Можно ли эти пистоны достать, не боясь их сломать (тогда пристегнуть накладку обратно элементарно), или надо корячится как-то еще?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Форумчане, нужна помощь. 

Необходима калибровка датчика положения руля.

Изменено пользователем FOX
оверквотинг
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас

  • Сейчас на странице   2 пользователя