Dikobrazzi

Срочный вопрос-ответ!

8 217 сообщений в этой теме

Я не понимаю почему вы решили , что износ 100% .

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Дмитрий, без обид, поперечных канавок нет вообще, в дождь как слики будут. Вы постоянно по трассе катаетесь... Вам безопасность не важна? Если для перепродажы машины или месяц край по городу откататься, то пойдут. Я тоже не миллионер, но такую резину в жизни бы не поставил... Решать Вам конечно. Удачи!

Изменено пользователем Док85
2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Цена адекватная Надо брать. Если есть свой личный шиномонтаж. А отдавать 1500-2000 руб. чтобы одеть вот ЭТО!!! Уже не выгодно.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так она-же в хлам укатана! Не ты, а он тебе еще 2000 должен дать чтоб ты их забрал!

post-57183-0-72137500-1469545024_thumb.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ну так правильно сказали, для клумб самое то :D

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Согласен частично . Родной данлоп правда , умирает как то более развомерно чтоли . Там при полностью стертых канавках с боку, и по центру мало че останется .

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Зато на лысой резине почти тишина в салоне. :)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Согласен частично

а зря...

Дима, кроилово ведет к попадалову! :blink:

3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет, поменял стойки и втулки переднего стабилизатора, все затянул, но справа при проезде неровностей раздается звон и грохот, как-будто что-то друг о друга бьется. Все осмотрел, ничего криминального не видно. Правую стойку стаба менял уже после обнаружения звука, когда она была снята, при ударах рукой по стабилизатору раздается звон, а откуда идет понять не могу.... Может кто сталкивался с подобным? 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Посмотрите крепление теплозащиты.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 справа при проезде неровностей раздается звон и грохот, как-будто что-то друг о друга бьется.

Думаю ,стаб сместился в одну сторону и задевает лонжерон .

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Думаю ,стаб сместился в одну сторону и задевает лонжерон .

Всем спасибо, нашел и устранил. Один болт крепления подрамника недотянул

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что то с сигналом  происходит.  Руль по прямой - нет сигнала, повернул право есть? Что шлейф умирает?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

похоже на то

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

похоже на то

Тогда бы и номерок?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Здравствуйте.

Понимаю, что не много не по теме, но не нашел нужного раздела, а может его и овсе нет.

Собираюсь покупать Х-траил года так 2011-2012, подскажите на что обратить внимание при покупке. И что лучше\практичнее\надежнее механика или вариатор. Ездить буду в основном по асфальту, местами по плохому асфальту, редко по бездорожью, планирую на этой машине ездить с семьей в отпуск на юг. Сейчас авто - шкода йети. Ранее никогда на автомате или вариаторе не ездил.

Буду благодарен за любую помощь.

Бюджет покупки примерно 800 т. руб.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
механика или вариатор
Можно и автомат с дизелем,но в этот бюджет выбора мало. 
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

800 , это мкпп .

А вообще этот вопрос некорректен , шас все кулики в это болото влезут , и каждый о своем споет .

Если ездите много в год , то только одно скажу - не 2,5 варик , любую другую версию кроме этой . Если ездите мало , то любой варик с любым движком .

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

800 , это мкпп .

А вообще этот вопрос некорректен , шас все кулики в это болото влезут , и каждый о своем споет .

Если ездите много в год , то только одно скажу - не 2,5 варик , любую другую версию кроме этой . Если ездите мало , то любой варик с любым движком .

Езжу до 20 т.км., в среднем 10 т.км. Есть вариант 2,0 с вариатором с пробегом 40 т.км 2011 г.в. обдумываю стоит ли заморачиваться на вариатор или поискать МКПП.

Подскажите слабые места. На что стоит обратить внимание при покупке?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

сцепление на мкпп и жор масла на 2,0, других криминальных проблем нет, 2,0 в связке с вариатором более надежен

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас

  • Сейчас на странице   1 пользователь