Перейти к содержимому

Рекомендуемые сообщения

Спасибо, грешу на шлейф (в руле), как у парня из указанной темы, т.к. сигнал не совсем корректно работает. Знает кто код данного шлейфа?

тут

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет. Подскажите как сделать чтобы после постановки на сигнализацию или закрытия авто с ключа закрывались стекла дверей.

Китайцы продают специальное устройство, которое подключается к разъемам в водительской двери.

Я такое заказал за 30 долларов, жду, когда российская почта доставит.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Китайцы продают специальное устройство, которое подключается к разъемам в водительской двери.

Я такое заказал за 30 долларов, жду, когда российская почта доставит.

А на какую машину заказал? Я у них заказывал, они предлагали на Кашкай и на Жук. На Трейл сказали "что они не тестировали и не могут ничего сказать".

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите чем проклеить задние номерные рамки, чтоб не дребезжали, когда громко слушаю музыку (стоит штатный сабвуфер). Или можете на тему тыкнете....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите чем проклеить задние номерные рамки, чтоб не дребезжали, когда громко слушаю музыку (стоит штатный сабвуфер). Или можете на тему тыкнете....

У меня обычный двусторонний скотч - 2 года, все ОК.

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я под рамку наклеел шумку осталось от машины.Полтора года всё окей.

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет.

Новенькая, не могу быстро разобраться где спросить. Разбили заднее кузовное стекло. Много куда позвонила - нигде нет в наличии. Может кто-то может подсказать сервис, где будет такая экзотичная запчасть?

Заранее миллион благодарностей.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет.

Новенькая, не могу быстро разобраться где спросить. Разбили заднее кузовное стекло. Много куда позвонила - нигде нет в наличии. Может кто-то может подсказать сервис, где будет такая экзотичная запчасть?

Заранее миллион благодарностей.

Я извиняюсь. А заднее кузовное стекло, это что имеется в виду? Стекло задней двери?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я извиняюсь. А заднее кузовное стекло, это что имеется в виду? Стекло задней двери?

Нет, как раз не двери, а стекло в кузове, которое не опускается. Некоторые называют его форточкой, кто-то - вертровым. Небольшое, у X-trail трапецевидной формы

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Понятно,я вам ссылку дам http://x-trail-club.ru/forums/index.php?showforum=94 посмотрите, там много магазинов.

А вот конкретно по автостеклу http://www.auto-help.ru/katalog-avtostekol/steklo-nissan/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Марк, большое Вам спасибо)

Пороюсь, если будет положительный опыт, обязательно добавлю что удалось сделать

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет, я хотел спросить у бывалых, хочу купить хтрейл, голова уже кругом, начитался всякого и про движки и про вариаторы, хочу взять машинку 2008 года, подскажите пожалуйста что лучше брать то, какой движок с вариатором лучше работает, так как я понимаю вариатор стоит одинаковый, на что обратить внимание, какой пробег оптимальный чтоб не попасть на ремонт сразу после покупки, не хочется и так денег мало) ответы можно и тут и в личку и на мыло, просто уже 2 недели читаю, реально кто что пишет, а отзывы как всегда только отрицательные в большинстве, если все ок никто и не пишет...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

подскажите пожалуйста что лучше брать то, какой движок с вариатором лучше работает

Принято считать, что с движком 2.0 вариатор живет более долго и счастливо, чем с 2.5

какой пробег оптимальный чтоб не попасть на ремонт сразу после покупки, не хочется и так денег мало)

Я бы не брал авто с пробегом больше 100 тыс км, возможно, это просто какая-то психологическая отметка, но как показывает практика, к этому пробегу возникает необходимость вложиться как минимум в подвеску с нашими-то дорогами (стойки и втулки стабилизатора, амортизаторы, возможно, рычаги с сайлентами и шаровыми), хотя с другой стороны это все не так и дорого.

Движки у нас надежные, а вот вариатор... Что вариатор. Почитайте темы с опросами, тут выбор за вами :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Китайцы продают специальное устройство, которое подключается к разъемам в водительской двери.

Я такое заказал за 30 долларов, жду, когда российская почта доставит.

А можно ссылку?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Принято считать, что с движком 2.0 вариатор живет более долго и счастливо, чем с 2.5

Я бы не брал авто с пробегом больше 100 тыс км, возможно, это просто какая-то психологическая отметка, но как показывает практика, к этому пробегу возникает необходимость вложиться как минимум в подвеску с нашими-то дорогами (стойки и втулки стабилизатора, амортизаторы, возможно, рычаги с сайлентами и шаровыми), хотя с другой стороны это все не так и дорого.

Движки у нас надежные, а вот вариатор... Что вариатор. Почитайте темы с опросами, тут выбор за вами :)

Про вариатор я сказать ничего не могу, так как у меня машина с МКП, а вот насчёт подвески не согласен. При пробеге 113 850 км подвеска на машине в отличном состоянии, ничего не менялось. Это с учётом круглодичной эксплуатации, практически без выходных и зимой в 40-градусные морозы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

При пробеге 113 850 км подвеска на машине в отличном состоянии, ничего не менялось. Это с учётом круглодичной эксплуатации, практически без выходных и зимой в 40-градусные морозы.

Спорить не буду, тут зависит еще от того, где и как машина ездила, можно 100 тыс км отъездить по ровному городскому асфальту или по трассе, а можно летать по буеракам и колдобинам и за 5 тыс км убить подвеску, но в целом просто по опыту этой и предыдущих машин к 100 тысячам нужна как минимум ревизия подвески, как ее ни беречь..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Принято считать, что с движком 2.0 вариатор живет более долго и счастливо, чем с 2.5

Работник ОД сказал, что с двигами 2,5 вообще с проблемами на варик не заезжали, с 2-ух литровыми были, но чаще кашкаи. Понятно, что работникам ОД верить надо через раз, при этом, он сказал, что варики разные на 2-ух литровом и 2,5 литра.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Работник ОД сказал, что с двигами 2,5 вообще с проблемами на варик не заезжали, с 2-ух литровыми были, но чаще кашкаи. Понятно, что работникам ОД верить надо через раз, при этом, он сказал, что варики разные на 2-ух литровом и 2,5 литра.

Ну если он говорит, что разные, тогда этого работника можно смело игнорировать и во всех остальных его проявлениях :)

тут

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Работник ОД сказал, что с двигами 2,5 вообще с проблемами на варик не заезжали, с 2-ух литровыми были, но чаще кашкаи. Понятно, что работникам ОД верить надо через раз, при этом, он сказал, что варики разные на 2-ух литровом и 2,5 литра.

Term, у Вас же статус гуру на этом форуме, но при этом Вы не уверены в однотипности вариаторов на 2 и 2.5? :shok: Странно... Ну а мальчики-манагеры ОД, откуда им может быть что-то известно про вариаторы, у них совсем другие заботы :) Хотя для не искушённого вариаторными трансмиссиями покупателя, консультация такого манагера позволит сделать вывод, что варики действительно разные - CVT и MCVT! :D Да и по внешнему виду положений переключения рычага коробки, многие тоже делают вывод, что варики разные... Связка 2.0+вариатор более надёжна из-за меньшей нагрузки на вариатор...проще говоря, если задаться целью максимально быстро "ушатать" вариатор, то на 2.5-литровом это получится сделать проще и быстрее :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поменял подушку коробки, и задние сайленты все стало супер, никаких стуков сделал круг почета вокруг сервиса, все ок! Восторгу не было предела. А вот через неделю-две засада. Чувствую когда еду на низкой скорости и держу обороты в районе 1000 -1500 . Заднее правое колесо как бы тормозит и стуков нет. До сервиса доехать не получается завал работы. Что может быть? Пс на заднем правом колесе небольшая грыжа.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×