Перейти к содержимому

Рекомендуемые сообщения

Здравствуйте! Столкнулся с неприятной проблемой. Т31 ХЕ. Входил в поворот, авто прошло на занос, "выпрямил" траекторию передергиванием ручника. Проблема в том, что после ручника отключился АБС, загорелась лампа чек (красный круг с восклицательным) и включился полный привод (всегда езжу на авто). Полный привод переключателем не отключился. Остановился без АБС. Скорость была под 30. Скажите, это такая особенность авто или какая неполадка? Можно ли с этим что-либо сделать? Благодарю за внимание!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Столкнулся с неприятной проблемой. Т31 ХЕ.

просто в тот момент, когда дернули ручник, произошла временная блокировка задних колес, и задние датчики АБС "словили" ошибку, т.к. передние колеса остались вращаться, а задние стали вращаться медленнее...

Покатайтесь пару дней, АБС должна САМА прийти в норму ;)

Изменено пользователем FOX
оверквотинг

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Покатайтесь пару дней, АБС должна САМА прийти в норму

Спасибо что обратили внимание и за отзыв!  Индикатор АБС погас после выкл-вкл зажигания и сейчас работает нормально. Интересует, в дальнейшем после ручника всегда будет так себя вести (выключаться абс) или можно с этим что-нибудь сделать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Недавно пробовал дернуть ручник по снежку, задние колеса заблокировались, но никакой ошибки не выскакивало. АБС не отключалась. Правда делал это в режиме 2WD, т.к. считаю, что в режиме АВТО этого делать не нужно. Момент ведь передается на задние колеса. Может от этого и ошибка?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Момент ведь передается на задние колеса. Может от этого и ошибка?

ABS считывает  и сравнивает обороты с каждого колеса. От ручника задние остановились (а может только одно). Передние вращаются. Тормозные цилиндры без давления, растормаживать нечего. Должны были мозги ABS свихнуться? Вот и выскочила неисправность. На предыдущей (правда переднеприводной) неисправность АБС пару раз выскакивала, когда задние колодки примерзали к диску.

Изменено пользователем FOX
оверквотинг

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет!

Подскажите работающий сервис,позволяющий определить комплектацию по VIN коду.

Спасибо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сеголня выехал на ледяную трассу,попробовать х треел на льду(упрвляемый занос или что то подобное).Получил щенячий восторг,отключил ЕСП и в перед,за счет оборотов такие чудеса выдавал авто,в сравнении нива и форд фокус2.Ручником дергал,газовал,что только не делал-никаких ошибок не вылезло.

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Интересует, в дальнейшем после ручника всегда будет так себя вести (выключаться абс)

если будет значительное расхождение в показателях вращения передних и задних колес, то да - почти ВСЕГДА!

На Хитром не пробовал, а вот на Приме отключал АБС выдернув предохранитель. Можно еще просто разъем любого из 4-х датчиков разъединить - АБС сама отключится... 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ABS считывает  и сравнивает обороты с каждого колеса. От ручника задние остановились (а может только одно). Передние вращаются. Тормозные цилиндры без давления, растормаживать нечего. Должны были мозги ABS свихнуться? Вот и выскочила неисправность. На предыдущей (правда переднеприводной) неисправность АБС пару раз выскакивала, когда задние колодки примерзали к диску.

Ну так в чем разница? Моя ситуация - скорость 20 км/ч, дергаю ручник, зад блокируется, качусь еще метров 10 по укатанному снежку. Передние вращаются, задние нет. Никаких ошибок не выскакивает, мозги АБС  с ума не сходят. Вон у Сергея999 тоже как у меня. Ну не думаю я, что у нас с ним на машине помехоустойчивые мозги АБС))), такие же как у всех наших машин. За 3 года владения (6 лет автомобилю) ошибка выскакивала только 1 раз - когда зимой сдох аккумулятор и загорелись 3 лампочки - АБС, ЕСП и скользкая дорога. Больше по электронике никаких замечаний, все работает.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ну так в чем разница? Моя ситуация - скорость 20 км/ч,

Разница в том, что АБС начинает работать со скорости выше 25 км/ч.

При скорости меньше - тормоза работают как без АБС... проверить легко, на льду резко ударь по тормозам "в пол" и увидишь сам, тока ЕСП отключить не забудь ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
что АБС начинает работать со скорости выше 25 км/ч.
Да ладно, а разве не 7км\ч
  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Турбокотэ. Дром вам в помощь . за 4 года не припомню инфы о подобных ремонтах .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Разница в том, что АБС начинает работать со скорости выше 25 км/ч.

При скорости меньше - тормоза работают как без АБС... проверить легко, на льду резко ударь по тормозам "в пол" и увидишь сам, тока ЕСП отключить не забудь ;)

Согласен, что порог срабатывания АБС есть, но он никак не 25 км/ч. Вот товарищ МВВ говорит, что 7 км/ч, с ним я полностью солидарен. По моим личным ощущениям этот порог около 5 км/ч.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Вот товарищ МВВ говорит, что 7 км/ч, с ним я полностью солидарен. По моим личным ощущениям этот порог около 5 км/ч.

солидарность - дело хорошее! Только проверить все-таки рекомендую...;)

проверить легко, на льду резко ударь по тормозам "в пол" и увидишь сам, тока ЕСП отключить не забудь

при скорости 20 км/ч и при скорости 30 км/ч на одном и том же участке СКОЛЬЗКОЙ дороги...

 

Виталий, ну тогда вопрос к Вам... почему на машинах с АБС НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ несколько раз в минуту часто нажимать на тормоз, как на машине без АБС?

А всего лишь давить на педаль тормоза постоянно с разными усилиями и не отпускать до конца в исходное положение...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сергей, вот специально сейчас поеду и попробую, дабы не быть голословным. У меня возле аэропорта есть отличная большая площадка заснеженная.

А по поводу многократного нажатия педали тормоза это глупый вопрос - зачем ослаблять давление в тормозной магистрали? Это приведет к увеличению тормозного пути. Наоборот, чем сильнее давишь на тормоз, тем эффективнее работает тормозная система с АБС. Кроме того, у нас же есть еще ЕВА (вроде такая аббревиатура), которая сама дожимает педаль тормоза (это образно, вообще то она создает дополнительное давление в магистрали). Попросту - система экстренного торможения. Ну вы же в курсе, что это.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
А всего лишь давить на педаль тормоза постоянно с разными усилиями и не отпускать до конца в исходное положение.
не с разными а одним постоянным максимально возможным. а с разными усилиями долбят педаль когда нет АБСа.
  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сергей, я поехал проверю. И еще вот нашел, АБС не работает при скорости до 10 км/ч. Мы с МВВ ошиблись, но не на столько как вы))))

Это написано в электронном каталоге, который выложил танкист в разделе полезная информация на последней странице. В электронике - раздел АБС, страница 62.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

не с разными а одним постоянным максимально возможным. а с разными усилиями долбят педаль когда нет АБСа.

в дополнение:   тем самым эмулируя работу вышеупомянутой АБС   :)  :)  :) 

 

Мозги АБС-ки от такого просто свихнутся... поэтому и не рекомендуют...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Мозги АБС-ки от такого просто свихнутся... поэтому и не рекомендуют...

вот именно, Борис - в точку! 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
тем самым эмулируя работу вышеупомянутой АБС
добавлю неполноценную эмуляцию. т.к. действует на все колёса одновременно\одинаково.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   1 пользователь

×