Перейти к содержимому

Рекомендуемые сообщения

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На улице -30, сложилась такая ситуация: начал обгон неспешно, навстречу с перекрестка вырулило авто, газ в пол, начал в наборе скорости уходить на свою полосу из под капота донеслось что-то похожее на "хрр", как будто привод хрустел. Потом пропало. Кстати, привода в мороз посрустывают. После пробовал на ровных участках , больше не проявлялось. Машина полностью прогрета, 2 часа в городе ездил. Еще, нет под капотом резонатора на впуске, когда вебасту ставили выкинули. Что это могло быть?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

К предыдущему посту: езжу в режиме AUTO (4WD)

 

И ещё, на машине сильно гудит передний правый ступичный подшипник, там наверно уже шарики квадратные. Я уже на нём 4000 км проехал. Дилер признал случай гарантийным и уже третий месяц везёт подшипник. У них склады наверно на луне:-)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем доброго времени суток. Возникла схожая проблема.

Т31, 2008г. Пробег около 50 т.км. 2.5, вариатор.

Накануне приехал под ночь - все было отлично.

Выхожу днем (часов в 11) - на улице -17. Сажусь ни о чем не думая, т.к. в прошлые года прекрасно заподился и при более суровых холодах.

В общем завел, обратил внимание, что обороты нестабильны. А через 20 сек (или около того) заглох. Сажусь, пробую еще раз завести - завелся. Но как только отпустил тормоз - опять "поплыли" обороты и почти сразу заглох. Перевел селектор в N-положение. Попробовал завести - завелся и заглох. Потом - все, больше не заводился. Причем когда ключ в "зажигание" - все потребители - свет, звук - работают. А как только включаешь стартер - все "тускнеет" как при плохом аккуме и стартер не крутит. И так несколько раз. На всякий случай съездил и купил новый родной аккум (все равно жене надо менять). Результат такой же - стартер не проворачивается.

Помню в давние времени на 9-ке я уже ловил "вкладыши". Но тогда мотор заглохл через пол-минуты с некоторым лязгом и больше вообще не проворачивался. А сейчас - еще пару раз заводился. Да и лязга не было (кажись).

В чем может быть проблема? Неужели попадалово на перебор мотора? Пробег-то вообще никакой, езжу спокойно, без агрессии. Масло меняю раз в год (как раз собирался на днях затевать сию процедуру).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у вас ошибки надо смотреть . скорее датчик дмрв или коленвала и т п , просто умер . На форуме нечего время терять , подключите сканер , выложите ошибки тут .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

При чем тут датчики?! Стартер не крутит!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

При чем тут датчики?! Стартер не крутит!

Я читать умею . У человека машина с мозгами , даже если коренной или шатунный намотало , то все равно начать надо с подключения сканера . Зачем в мутной воде искать рыбу , тем более нажимая на клавиатуру компа .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как я понимаю, по причине неисправности ДМРВ или ДПК мотор может неправильно работать (не держать обороты и прочее). Но ведь это не может быть причиной того, что стартеру не хватает усилия? По ощущениям похоже, что на стартер подается питание, т.к. все потребители "тускнеют" и есть щелчок релюхи. Да и как поломка датчика может привести к заклиниванию (ой как не хочется) ?

Имеет ли смысл подождать пару дней до небольшого потепления и еще раз попобовать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вы правильно понимаете. Имеет смысл. Но предварительно оцените визуально состояние масла. Была история с полимеризацией масла, хотя к такому скоропалительному заклиниванию это не приводило. Проверьте массу на двигателе. Не просто, что она там есть, а падение напряжения при попытке завода, ну и чистоту клемм на аккумуляторе. И зарядку аккумулятора, в том числе и нового.

Ну и более скептически относитесь к советам из интернета!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо. Чтож, будем пару дней подождать. Масло на щупе почти черное. Ему примерно год. По уровню - в пределах нормы. Было близко к минимальной отметке, но это сразу после того, как заглох. Завтра попробую замерить - думаю буть чуть выше по щупу. Масло всегда покупал родное, сам (в Арнексе).

Аккумулятор сегодня проверяли при покупке прибором - с нагрузкой/без - все было в порядке.

Интересно, есть шансы обойтись без разборки мотора? Видимо если только заведется после потепления до -10, и сразу бегом менять масло с промывкой.

 

Хм, кстати, вспомнил еще пару симптомов (и на новом аккумуляторе тоже):

- при повороте ключа на "зажигание" открывается центральный замок;

- иммобилайзер тупит: не сразу загорается "зеленый ключ" на приборке. приходится несколько раз тыркать замком зажигания.

Но при этом потребители (магнитола) работают исправно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Хм, кстати, вспомнил еще пару симптомов (и на новом аккумуляторе тоже): - при повороте ключа на "зажигание" открывается центральный замок; - иммобилайзер тупит: не сразу загорается "зеленый ключ" на приборке. приходится несколько раз тыркать замком зажигания.

больше похоже на кончину втягивающего стартера... 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да вроде не очень похоже. Щелчок втягивающего есть - его хорошо слышно. И вот сразу после этого тускнеет приборка. Т.е. либо у стартера не хватает сил провернуть коленвал (клин), либо где-то неконтакт происходит. Попробую числа 2-го померить напругу на аккумуляторе.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

массу двигателя посмотри и +на стартере, или акб новый севший,скорей всего первое,про вкладыши на этом моторе можешь забыть

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

раз втягивающее работает значит саму обмотку на стартере пробило , короткая вот и тухнет всё.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

массу двигателя посмотри и +на стартере, или акб новый севший,скорей всего первое,про вкладыши на этом моторе можешь забыть

АКБ при покупке проверили - все ок.

Массу гляну. + на стартере тоже посмотрю (если найду :-) ). Почему можно не думать про вкладыши или клин? Настолько надежный мотор?

Просто по звуку есть ощущение, что стартер пытается провернуть коленвал - буквально на доли секунды.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Давайте порассуждаем логически. При указанных симптомах есть как минимум 3 варианта:

1) Электрика - плохой аккум (не хватает пускового тока), силовые провода на пути к стартеру, проверить не только "-", но и "+". Кстати, не стоит забывать о том, что команду на пуск дают мозги, считав метку с иммо - т.е. теоретически тут тоже может быть засада, так же, как и в цепи датчика рычага PRNDL. Правда, в последнем случае по идее просто не будет крутить стартер, но кто знает.. Не пробовали подергать рычаг туда-сюда, бывает, помогает в каком-то положении. Проверить реле стартера. Замок зажигания. И все-таки проверить с другим - заведомо исправным аккумулятором, который точно только что заводил другую машину в этих же условиях.

2) Плохой стартер (щетки, клин во втягивающем, замыкание обмотки и т.п.) - вероятность низкая.

3) Клин движка - вероятность крайне низкая.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

АКБ при покупке проверили - все ок.

Массу гляну. + на стартере тоже посмотрю (если найду :-) ). Почему можно не думать про вкладыши или клин? Настолько надежный мотор?

Просто по звуку есть ощущение, что стартер пытается провернуть коленвал - буквально на доли секунды.

сколько работаю с такими моторами с 2007г. проблемы такие на мр20 не встречались,гбц да летят на ура

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо за направления. Немного успокоили. Надеюсь не зря. Завтра заступаю на дежурство в наряд (новогодний подарок от армии), а как сменюсь и отосплюсь - буду дальше копаться. Отпишусь.

Всех с наступающим Новым 2015-м Годом! Здоровья вам и вашим средствам передвижения!

  • Upvote 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Клин мотора, Вкладыши и прочее однозначно нет , скорее фантастика . А вот плавать могло из-за плавающего соединения на плюсе или массе . повторюсь - косвенно , то что вы написали плюс коды ошибок со сканера дали бы достаточно точный ответ , а при подключении форумчан еще и быстрый ответ .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А  стартер не может "башмачить"? При выходе из строя втулок (подшипников) ротор проседает и клинит о статор. Была такая штука на "жучке". Симптомы такие же. Только на "жучке" можно было коленвал кривым стартером провернуть проверить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×