Dikobrazzi

Срочный вопрос-ответ!

8 189 сообщений в этой теме

Так и должна гореть.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так и должна гореть.

Спасибо, успокоили. Просто до сегодняшнего дня мне казалось, что она гасла чуть-ли не с поворотом ключа зажигания, поэтому никогда и не обращал на неё внимания. Хотя прошло уже 2.5 года владения авто. А вот сегодня, как мне может быть показалась, она начала гореть дольше обычного. Наверно, все-таки начала гореть чуть дольше, поскольку "замыленый" взгляд сразу выхватил этот факт.

Если кто знает, какую неисправность сигнализирует этот индикатор?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Была бы неисправность в системе подушек - он бы не гас совсем или мигал.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Была бы неисправность в системе подушек - он бы не гас совсем или мигал.

Ну и отлично. Буду считать, что показалось. Спасибо.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Еще вопрос. У меня механика. Есть функция "помощь при подъеме в гору", это когда авто стоит на горке мордой вверх и т.д...авто не откатывается назад. Функция работает. Но неоднократно замечал, что если авто стоит на этой же горке мордой вниз, то функция эта точно также работает, т.е. авто нескольку секунд стоит на месте и не катится под гору. Так и должно быть? Хотя, если даже и не должно, то хорошо, что это есть.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Когда ( год, месяц) стали собирать Питерские Иксы?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Когда ( год, месяц) стали собирать Питерские Иксы?

2 ноября 2009г

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Еще вопрос. У меня механика. Есть функция "помощь при подъеме в гору", это когда авто стоит на горке мордой вверх и т.д...авто не откатывается назад. Функция работает. Но неоднократно замечал, что если авто стоит на этой же горке мордой вниз, то функция эта точно также работает, т.е. авто нескольку секунд стоит на месте и не катится под гору. Так и должно быть? Хотя, если даже и не должно, то хорошо, что это есть.

Приведу цитату с одной интер.страницы. Ответ на ваш вопрос в крайнем абзаце.

Система помощи при подъеме предназначена для предотвращения откатывания автомобиля при трогании на подъеме (наклонной плоскости). Применение данной системы облегчает трогание автомобиля на подъеме, исключая использование стояночного тормоза, и повышает безопасность. Система устанавливается в качестве опции на некоторые легковые автомобили.

Система помощи при подъеме построена на базе системы динамической стабилизации и является программным расширением данной системы, поэтому системой, как таковой, не является.

Принцип работы системы основан на замедлении снижения давления в тормозной системе при отпускании педали тормоза. Алгоритм работы системы помощи при подъеме активизируется при определенных условиях: автомобиль заведен, педаль тормоза нажата, величина подъема превышает 5%.

Система работает циклически. Цикл работы включает четыре фазы:

-создание тормозного давления;

-удержание тормозного давления;

-снижение тормозного давления;

-сброс тормозного давления.

При торможении на подъеме тормозная система работает в режиме, при котором впускные и переключающие клапаны открыты, а выпускные и клапаны высокого давления закрыты. В результате в системе создается тормозное давление, которое удерживает автомобиль на месте.

При отпускании педали тормоза закрываются переключающие клапаны, в контурах удерживается давление на прежнем уровне, чем предотвращается откатывание автомобиля назад.

При нажатии на педаль газа происходит постепенное открытие перепускных клапанов, которое обеспечивает снижение тормозного давления.

При трогании автомобиля с места и достижении крутящим моментом достаточной для движения величины, переключающие клапаны полностью открываются, и происходит сброс давления в системе.

Необходимо отметить, что система работает всегда на подъем, независимо от направления движения, что актуально для трогания на подъеме задним ходом.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Необходимо отметить, что система работает всегда на подъем, независимо от направления движения, что актуально для трогания на подъеме задним ходом.

Спасибо.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Парни нужна ваша помощь.После того как я обнулил показания ОДОМЕТРА,расход топлива ЖЁСТКО увеличился с 12л до 23-25л.Делали диагностику,она показала что всё нормально.Бензопровод в норме без утечек,нижний РАДИАТОРНЫЙ ПАТРУБОК холодный.Заменили термостат возле водяного насоса,изменений нет.В чём может быть дело,может у кого нибудь была такая же ерунда.И ещё двигатель очень долго прогревается,даже ни разу не срабатывал ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Парни нужна ваша помощь.После того как я обнулил показания ОДОМЕТРА,расход топлива ЖЁСТКО увеличился с 12л до 23-25л.Делали диагностику,она показала что всё нормально.Бензопровод в норме без утечек,нижний РАДИАТОРНЫЙ ПАТРУБОК холодный.Заменили термостат возле водяного насоса,изменений нет.В чём может быть дело,может у кого нибудь была такая же ерунда.И ещё двигатель очень долго прогревается,даже ни разу не срабатывал ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ.

А где вы ездили после обнуления и на какие расстояния? Если прогрев 20 минут + езда по городу 1-2 км - то нормальный расход. Надо выехать на трассу посмотреть - или съездить на большее расстояние.

Следующий этап проверки - замер реального расхода - обнуляем одометр, заливаем полный бак, катаемся в нормальном режиме - заезжаем на ту же заправку к той же колонке - заливаемся до полного - количество пройденного километрожа делим на количество залитого топлива.

Как-то так.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

нижний РАДИАТОРНЫЙ ПАТРУБОК холодный.Заменили термостат возле водяного насоса,изменений нет.В чём может быть дело,может у кого нибудь была такая же ерунда.И ещё двигатель очень долго прогревается,даже ни разу не срабатывал ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ.

Ну зимой, чтоб заработал вентилятор надо постараться.

По поводу прогрева двигателя,отопитель как работает?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну зимой, чтоб заработал вентилятор надо постараться.

По поводу прогрева двигателя,отопитель как работает?

Отопитель работает нормально.В машине тепло.В морозы заводится,правда этой зимой ниже -25 не было.Меня больше всего напрягает большой расход топлива и холодный нижний патрубок у радиатора.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Отопитель работает нормально.В машине тепло.В морозы заводится,правда этой зимой ниже -25 не было.Меня больше всего напрягает большой расход топлива и холодный нижний патрубок у радиатора.

Так,в машине тепло,значит двигатель прогревается нормально.

По поводу холодного патрубка,его перекрывает водяной распределительный клапан. Зимой зачастую хватает теплоотдачи отопителя,радиатора вариатора и по большому кругу антифриз не прокачивается. Ведь движок не перегревается,значит все нормально.

А расход реальный или по борткомпу?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так,в машине тепло,значит двигатель прогревается нормально.

По поводу холодного патрубка,его перекрывает водяной распределительный клапан. Зимой зачастую хватает теплоотдачи отопителя,радиатора вариатора и по большому кругу антифриз не прокачивается. Ведь движок не перегревается,значит все нормально.

А расход реальный или по борткомпу?

По борткомпу

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

По борткомпу

Обнулите и прокатитесь по трассе.Комп штука хитрая,то что сжигается на прогреве и стояниях в пробке плюсуется.Как пример,если Вы грели машину десять минут,а потом проехали километр,то топливо которое спалили на прогреве плюсуется к тому на котором машинка проехала этот километр.Вот и получается бешенный расход. У меня в морозы и до тридцатки комп показывал.

Так,что с машинкой у Вас все нормально. :)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем Привет! Дурацкий вопрос возник. Кто нибудь снимал наклейки с противосолнечных козырьков? Последствий негативных в виде остатков клея или остатков самой наклейки не было?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Должны ли автоматически гаснуть фары при вынимании ключа из замка зажигания? Машина 2012 года комплектация XE

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Парни нужна ваша помощь.После того как я обнулил показания ОДОМЕТРА,расход топлива ЖЁСТКО увеличился с 12л до 23-25л.Делали диагностику,она показала что всё нормально.Бензопровод в норме без утечек,нижний РАДИАТОРНЫЙ ПАТРУБОК холодный.Заменили термостат возле водяного насоса,изменений нет.В чём может быть дело,может у кого нибудь была такая же ерунда.И ещё двигатель очень долго прогревается,даже ни разу не срабатывал ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ.

час езды по городу без пробок, а еще лучше по трассе (НЕ ОБЯЗЯТЕЛЬНО ЭТО ДЕЛАТЬ СПЕЦИАЛЬНО И СРАЗУ))))))) - и средний расход упадет примерно до 15, а потом постепенно вернется к прежним значениям, например к 12))))))))))

После езды по горам-холмам, сугробам, подгибается планка, которая стоит под задним бампером и глушак иногда бьет об эту планку, когда останавливаюсь и стою (нога на тормозе). Бурундук работает как трактор, действительно :crazy: Отгибали уже раза три эту пластину. Есть решение этой проблемы: чтоб раз и навсегда? )))) Или подскажите, где тему искать?

у самого такое бывает

подумываю о защите сзади снизу, которая чуть находит на бампер - поможет 100%

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем Привет! Дурацкий вопрос возник. Кто нибудь снимал наклейки с противосолнечных козырьков? Последствий негативных в виде остатков клея или остатков самой наклейки не было?

вряд ли будут проблемы . Но . Уайт спирит . Не поможет , ацетон - очень аккуратно .

Должны ли автоматически гаснуть фары при вынимании ключа из замка зажигания? Машина 2012 года комплектация XE

в принципе у автосвета так , да должны гаснуть , но автосвет у с 2007 по 2010 отличается от 2011 - 2013 . У более свежих есть какой то вариант попасться . Всё есть на форуме , поищите , пользуйтесь поиском , не торопитесь .

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу