Dikobrazzi

Срочный вопрос-ответ!

7 918 сообщений в этой теме

Возможно вопрос с бородой, просто нет времени искать по форуму. уж простите.

  Как снять противотуманный фонарь, Т-31 рейстайл.

Снять колесо,несколько клипс на подкрылке,чтобы можно было его отогнуть и противотуманка перед вами,крепится одним болтом,снимается наружу.

А кстати фонарь спереди или который сзади?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

задний, прошу прощения.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А вот задний я откручивал на снятом бампере-два болта,на месте не знаю есть доступ или нет... Надо прилечь под бампер и посмотреть.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну я так и думал, спасибо за подсказку.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Доброго Всем дня!

Ни кто не промывал на Т-31 топливную систему (форсунки ,рампу) "винсом" ?

Специалистов тут нет... :blink:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Специалистов тут нет... :blink:

Нас тут мало :) . Вообше то воскресенье . Я дак вообше инжектора не мыл никогда .

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

При повороте руля и на месте и на ходу, звук такой, как будто пружина разгибается. Что это может быть?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ребята, по собственной глупости потерял резинки в эллипсоидных рейлингах. post-30341-0-55484100-1401018798_thumb.png

Знает ли кто то где можно приобрести такую?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Процитирую из своего поста на клубе. Хочется мнения большинства.Был дребезг под днищем в р-не водителя. Вот что сказали по итогу проверки выхлопа: Замена нижнего катализатора - разрушение уплотнительных колец и фланцев.

Приехал в сервис по глушакам:

Оказалось, что сгнил только фланец, поэтому его обрезали и вварили туда кусок трубы. Катализатор в норме. А дребезг исходил из другого места (на фото красная стрелка). Там стоит теплоэкран. В общем, его сняли и выкинули, сказали что нахрен не нужен. Остался один вопрос: действительно ли он не нужен? Длинная корявая теплозащита при этом в норме, - ее не трогали.

55n.gif

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

При повороте руля и на месте и на ходу, звук такой, как будто пружина разгибается. Что это может быть?

Опорные подшипники под замену

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опорные подшипники под замену

Да да .

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Процитирую из своего поста на клубе. Хочется мнения большинства.Был дребезг под днищем в р-не водителя. Вот что сказали по итогу проверки выхлопа: Замена нижнего катализатора - разрушение уплотнительных колец и фланцев.

Приехал в сервис по глушакам:

Оказалось, что сгнил только фланец, поэтому его обрезали и вварили туда кусок трубы. Катализатор в норме. А дребезг исходил из другого места (на фото красная стрелка). Там стоит теплоэкран. В общем, его сняли и выкинули, сказали что нахрен не нужен. Остался один вопрос: действительно ли он не нужен? Длинная корявая теплозащита при этом в норме, - ее не трогали.

55n.gif

Выглядит как пол трубы диаметром см 5 и длиной см 10? Если об этом речь, то у меня давно этой запчасти нет, при ТО куски нашлись на защите двигателя - полет нормальный )))

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Выглядит как пол трубы диаметром см 5 и длиной см 10? Если об этом речь, то у меня давно этой запчасти нет, при ТО куски нашлись на защите двигателя - полет нормальный )))

Ага, оно самое...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да да .

Но они новые, не так давно все что в рычаге было заменили. И мне кажется этот звук и до них был.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ребят, такой вот вопрос, подскажите, знающие люди.

Летом обязательно ездить в режиме 2вд? Или можно катать в режиме АВТО?

Просто я после зимы в основном ездил на АВТО. Потом в апреле ко мне в машину сел знакомый, и говорит мол нафига ты ездиешь в режиме авто, ресурс муфты тратится из-за того что там масло гоняется постоянно и прочее. Я то в этих делах далеко не шарю, поэтому прошу вашего совета. Заранее спасибо!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ребят, такой вот вопрос, подскажите, знающие люди.

Летом обязательно ездить в режиме 2вд? Или можно катать в режиме АВТО?

Просто я после зимы в основном ездил на АВТО. Потом в апреле ко мне в машину сел знакомый, и говорит мол нафига ты ездиешь в режиме авто, ресурс муфты тратится из-за того что там масло гоняется постоянно и прочее. Я то в этих делах далеко не шарю, поэтому прошу вашего совета. Заранее спасибо!

Без разницы. По расходу бенза может выигрыш будет, да и тот не значителььный. Нравится на 2вд - катай на нем. Многие не заморачиваются и всю жизнь на авто. Есть даже отдельная холиварная ветка на эту тему. А ресурс муфты беречь - это для особых ценителей, ожидающих бессмертия в агрегатах, ничего с ней не будет. Кстати, многие катают на 2вд не из-за экономии или муфт, а так как больше нравится поведение и особенности монопривода. Так что - как удобнее )

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Но они новые, не так давно все что в рычаге было заменили. И мне кажется этот звук и до них был.
 

опорные подшипники не в рычаге!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Но они новые, не так давно все что в рычаге было заменили. И мне кажется этот звук и до них был.

Вы более чем характерно описали общую проблему с опорниками ! Какой ещё ответ вам нужен ? У каждого четвёртого икса с 2007 по 2012 это точно проявляется . у меня на одном было на втором не было . всего заменен один опорник , слева .

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Процитирую из своего поста на клубе. Хочется мнения большинства.Был дребезг под днищем в р-не водителя. Вот что сказали по итогу проверки выхлопа: Замена нижнего катализатора - разрушение уплотнительных колец и фланцев.

Приехал в сервис по глушакам:

Оказалось, что сгнил только фланец, поэтому его обрезали и вварили туда кусок трубы. Катализатор в норме. А дребезг исходил из другого места (на фото красная стрелка). Там стоит теплоэкран. В общем, его сняли и выкинули, сказали что нахрен не нужен. Остался один вопрос: действительно ли он не нужен? Длинная корявая теплозащита при этом в норме, - ее не трогали.

55n.gif

Термоэкран над катом не совсем нужен . при езде и бусоаанию в говнах его подгибпет , он из металла в 0,5 мм и вроди алюминиевый , потом он гремит . его задача не допустить излишнего перегрева тонеля пола над катом . у логанов нет экрана , температура поверхности ковролина доходит до 45-50 градусов , на трассе . в обшем критических нпгрузках может поплытьмастика на днище , но это надо фигачить в жару 10-15 часов по трассе с макмимальной скоростью .

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Без разницы. По расходу бенза может выигрыш будет, да и тот не значителььный. Нравится на 2вд - катай на нем. Многие не заморачиваются и всю жизнь на авто. Есть даже отдельная холиварная ветка на эту тему. А ресурс муфты беречь - это для особых ценителей, ожидающих бессмертия в агрегатах, ничего с ней не будет. Кстати, многие катают на 2вд не из-за экономии или муфт, а так как больше нравится поведение и особенности монопривода. Так что - как удобнее )

Спасибо!) Мне как-то по душе кататься в режиме АВТО) Хотя понимаю, что на сухом асфальте он по умолчанию идет как монопривод)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу