Неисправности вариатора т31 (провалы, рывки и т.д.) +Опрос

[Shurikel 4060]

 

[ECA 22]

Спасибо, обязательно это учту, не знал что нужно сход-развал после этого делать, а за масло в CVT с меня денег не возьмут ?

Всё бесплатно, всё, что связано с гарантийным ремонтом, даже сопутствующие работы.

[cadet-555 2]

Проблемы с вариатором начались при пробеге до 1000: чегой-то он перешел в аварийный режим... Вызвал эвакуатор по програме помощи Ниссан'а, счёт за него кинул на стол официалам - молча проглотили. После ремонта мастер мутно и долго объяснял, что мол сигналку не к той массовой клемме подключили (не у них ставил) и случай вне гарантии. Разбираться не стал - всучил счёт за ремонт частной конторе, что сигналку ставила. Хозяин (спец по электронке) тихо офигел, уронив челюсть, но... тоже заморачиваться не стал - не та сумма - и вернул деньги.

Я посчитал инцидент исчерпаным. А может и не связан этот случай с дальнейшим..

В районе 27 кКм начались рывки в вариаторе, а к 32 кКм - периодически вариатор стал уходить в аварийный режим при более-менее активном притоплении акселератора. Лечилось глушением двигла, 5 минутным отдыхом - затем можно было "нормально" ехать.

Один раз за это время эксплуатации круто буксовал (заехал на рыбалке туда, откуда далеко бежать за трактором, правда вылез в итоге сам) вплоть до перегрева варика - пришлось полчасика его остужать.

В итоге - на 32 кКм замена по гарантии. Поинтересовался стоимостью, ответили - 200 тыров коробка без работ по замене (теперь я прифигел). Поинтересовался причиной - ответ следующий: Нассан своим дилерам запрещает разбирать вариатор для установления причин выхода из строя. Меняется в сборе и убитый отправляется на завод без разбора (видимо анализируют причины).

Опять же поинтересовался (правда пришлось очень настойчиво интересоваться) статистикой отказов. Неофициально мастер признался, что замена вариатора на 3 - 5% авто.

По мне - это дохера в квадрате и позиция Ниссана по замалчиванию этой проблемы... честно - нет слов!!! Только мат на языке, потому - нет комментариев... Тачка за 1,5 ляма, а отношение как у ВАЗа.

Вывод печальный: отношение Ниссана к потребителю ниже плинтуса, а качество отечественной сборки ещё хуже:

у меня на новом авто как оказалось не был затянут подшипник передней левой ступицы - слава богу, опыта не меряно и слух не весь ещё потерял - на грани слышимости, такие тонкие звонкие щечки доносились во время поворота. Подшипник подтянули, да-а-а, определили как не гарантийку! и слупили с меня за работу 800 целковых. На мои вопли, мол - ребята! а вы уху ели!?!?! и, мол - вообще-то подшипник менять надо сразу в этом случае! резонно ответили, что подшипник они осмотрели, всё нормально, а про гарантию - это политика компании... В общем, нужно было срочно ехать - кинул на стол 800 и умчался. Ну подшипник-то действительно за проезженных 30 км с покупки авто не успел сильно износиться, как оказалось, и служит по сей день. Хотя на их месте я бы не стал рисковать жизнью клиента из-за копеечного вопроса. Ну да бог им судья... обошлось. Ну и разные "приятные" мелочи, такие как: отвалившаяся правая панель "бороды" в салоне (арматуршики у официала до сих пор сделать не могут - приходится ставить чуть на перекосяк, тогда держится), разъём USB, котрый я бы конструкторам в одно место засунул бы (никто не разбирал? так там разъём на КЛЕЙ!!! посажен - представляете?) - стоит чуть посильнее флешку надавить - разъём проваливается внутрь, а замена стоит столько... не помню, только помню что послал к черту и теперь только через "голубой зуб" к магнитоле подключаюсь. И это в авто за 1,5 ляма!?!?

В общем, Ниссан - никогда больше. А жаль, раньше держал Альмерку в 15 кузове Французкой сборки - нарадоваться не мог. А теперь... вы эту новую Альму видели? К ней же подойти страшно!

Всё. Денюжки появятся более-менее свободые - буду менять...

Простите - очень много букв - наболело

[Игорь Саныч 8]

Первый икс пробег 66тыс км, новый хозяин добавил еще 15т.км или больше, пока проблем нет. Самое главное не издеваться над машиной.

[Anton42 293]

Не в тему маленько. У меня на рабочем СсангЁнг Актион Нью полетел автомат на 7500 пробега, причём в салоне таких стоит ещё несколько, вот Вам и старый добрый автомат. С личным Иксом проблем нет, вариатор работает штатно.

[Airbus320 116]

cadet-555, Взяли бы лучше УАЗ469 и покоряли бы бездорожье безбоязненно! Достаточно прочитать про USB разъём, что бы понять - зря вы взяли ИКСа. Ну посажен этот разъём на клей и что? Какие проблемы? Я вот даже представить себе не могу, что и с какой силой нужно пихать в этот разъём чтобы сорвать его!? Эх, не перевелись ещё богатыри на земле русской, куда уж нежным японским машинам до них. И с вариатором так же всё ясно... Ну не ту машину вы себе выбрали!

[Rock'n'Rolla 30]

интересно сколько бы выдержало сцепление на механике у товарища cadet-555 при таких условиях эксплуатации

[lesnik35 2040]

Пробег 10500, вариатор в норме. Под отзыв по перепрошивке не попал.

И очень часто болезни икс-трэйла от нервов хозяина )

По себе знаю.

Вот засел как-то плотно, и давай ерзать-вылезать. Лишь бы побыстрее все закончилось )

Ну встарь на нивке бы выпрыгнул, а икс только усадил по помидоры, что пришлось зил на помощь звать. Буханка не справилась. Нет бы сразу на буксир ) ну или подкапывать-подкладывать-поддомкрачивать.

Хорошо хоть вовремя взял себя в руки и не стал ждать отключки по перегреву.

А по флэшке - основное неудобство - нет подсветки. Если пытаешься поменять ее, да еще в движении - наверняка будешь вставлять не той стороной и при определенном мужском упорстве - вставишь таки.

Бывает и сзади на системнике порты слетают, особенно когда сукаоченьнадобыстро.

[терафлекс 848]

к 32 кКм - периодически вариатор стал уходить в аварийный режим при более-менее активном притоплении акселератора. Лечилось глушением двигла, 5 минутным отдыхом - затем можно было "нормально" ехать.

Один раз за это время эксплуатации круто буксовал (заехал на рыбалке туда, откуда далеко бежать за трактором, правда вылез в итоге сам) вплоть до перегрева варика - пришлось полчасика его остужать.

В итоге - на 32 кКм замена по гарантии.

Если вариатор уходит в аварийный режим,он оттуда уже не выходит,хоть сутки отдыхай.

Ну,а про рыбалку все ясно,варик просто убили. Действительно, не ту машину купили.

Вариатор поменяли по гарантии,какие претензии к Ниссан.

Разьем,ну не гвоздями же его приколачивать, здоровья наверно много,если сумели его выдавить.

По поводу подшипника,зачем менять ступицу,если щелкает шрус,лечится протяжкой,даже если самому сделать,по времени пять минут. То,что с Вас содрали деньги,дак не давали бы,кушать всем хоца, ОД не исключение,дают-бери,там наши люди работают,без лоха и жизнь плоха.

Кривая "борода",тож самое, кто Вас заставляет брать машин с видимым недостатком,если упереться, устранят.

Не защищаю Ниссан,но и Ваши претензии надуманны.

[охотник72 0]

у меня 2 л, 80 т. км. пробега, ни чего не дергается а стал разгоняться при 3000 обортах, раньше когда купил 50 т.км. разгонялся при 1500 и почти до 80 км. когда разгонится все как и раньше 2000 оборотов на 100 км/ч. кто сталкивался с такой проблемой и что нужно делать, менять, прошивать или еще что?(((

[DNS 8]

2.0 CVT 2007 года, пробег 155 тысяч, проблем с вариатором не было и нет.

Жидкость менял строго по регламенту у проверенного дилера с дополнительной "накачкой" мастера-приемщика о личном контроле всех операций с вариатором.

По ощущениям машина спокойно проездит еще столько же.

[бек 0]

Доброго времени! Купил Хтрейла в январе 2014 , очень был рад . На днях машина начала себя весьти не стандарто :дергаться , жму педаль газа ели едит ,загорелся чек . Потом на пару дней исчезло , опять появились симптомы.Заехал на диагностику : отсутствие давления в коробке (досконально не запомню ) и мне сказали готовкучю денег . Подскажите , я правильно понял капремонт варика обойдется в 100 000 руб ?

[Denissv 377]

Подскажите , я правильно понял капремонт варика обойдется в 100 000 руб ?

ДА, у мну минимум выходило 90, вообщето вскрытие покажет, может можно будет и меньшей кровью, но с этими симптомами....

[chuk78 2658]

Доброго времени! Купил Хтрейла в январе 2014 , очень был рад . На днях машина начала себя весьти не стандарто :дергаться , жму педаль газа ели едит ,загорелся чек . Потом на пару дней исчезло , опять появились симптомы.Заехал на диагностику : отсутствие давления в коробке (досконально не запомню ) и мне сказали готовкучю денег . Подскажите , я правильно понял капремонт варика обойдется в 100 000 руб ?

а после ремонта купишь еще варик б/у не ремонтный и будешь дальше ездить,золотой он с таким подходом получаеться

[Max1974 19]

150 ткм. 2,5 - 2008г.в. "Хрустит при отпускании газа", "воет при сбросе газа с 40 до 30 кмч" с самого начала почти, прошивку на варике на менял на всякий случай - в остальном за всю эксплуатацию кроме расходников менять ничего не приходилось.

Да, конечно гременть стала машинка внутри за такой пробег и краска помутнела.

Через год эксплуатации  (еще в 2009) обнаружил на задней двери двы вздутия диаметром 3мм (толи они были с завода и не замечал, толи появились), не стал по гарантии заморачиваться с покраской, на сегодняшний день корозия не увеличилась ни на миллиметр - правда стараюсь мыть почаще машину, может с этим связано

Так что не все так плохо с машинкой.

Думаю, что варики в большей мере умирают у тех кто и насилует.

[VadimZuev2014 11]

Доброго времени! Купил Хтрейла в январе 2014 , очень был рад . На днях машина начала себя весьти не стандарто :дергаться , жму педаль газа ели едит ,загорелся чек . Потом на пару дней исчезло , опять появились симптомы.Заехал на диагностику : отсутствие давления в коробке (досконально не запомню ) и мне сказали готовкучю денег . Подскажите , я правильно понял капремонт варика обойдется в 100 000 руб ?

Как же гарантия ?

[MaxFM 20]

Доброго времени! Купил Хтрейла в январе 2014 , очень был рад . На днях машина начала себя весьти не стандарто :дергаться , жму педаль газа ели едит ,загорелся чек . Потом на пару дней исчезло , опять появились симптомы.Заехал на диагностику : отсутствие давления в коробке (досконально не запомню ) и мне сказали готовкучю денег . Подскажите , я правильно понял капремонт варика обойдется в 100 000 руб ?

Не хочу обнадеживать но дело плохо

у меня даже с отсутвием таких симптомов ремонт в 100 к руб. вышел

Но если конечно найдешь запчасти дешевле то может все и дешевле.

Самое дорогое - запчасти - порядка 60 тр.

все остальное - это банальное - открутил, заменил или почистил.

Вариатор по своему принципу прост до безобразия.

[vflimciti 53]

Познавательная публикация про вариаторы

http://www.zr.ru/content/articles/713819-testiruem-4-avtomobilya-s-variatorami-cepnaya-reakciya/

[finist 0]

Уважаемые форумчане.

Присматриваюсь вот к Б/У  2,5л + варик.

Брать планирую года 2011-2012 с пробегом в р-не 50-75к км у ОД (с рук сыкотно). Посоветуйте - как не вляпаться в замену варика - можно ли доверять ОД в этом плане, или лучше на диагностику к другим съездить (все-таки вроде гарантия 1 год будет).

 

Раньше дел с вариками не имел и сравнивать не с чем.

Уж больно x-trail нравится.

Во всякие "чачи" лазать не планирую - в основном город + летом за город в деревеньку по убитой, но все же дороге (где даже легковушки проедут).

[терафлекс 848]

 Посоветуйте - как не вляпаться в замену варика - можно ли доверять ОД в этом плане, или лучше на диагностику к другим съездить (все-таки вроде гарантия 1 год 

 А че,доверять- не доверять,ведь год гарантии.

Варики и новые ломаются,а с реальным косяком, ОД машину на реализацию не возьмет.

[Amigo32 3]

У меня пробег 21000 (2.0 CVT) проблем благо нет,но страшилки интернетовские ,честно сказать,заставляют бодриться при мыслях  о "светлом будущем".

По моим субъективным ощущениям и предпочтениям  для меня была бы идеальной связка 2.5 с механикой,но предложений ведь от Ниссана таких уже нет.. Варики-варики-варики...

Я вообще не понимаю маниакальное стремление япов завалить Россию вариаторами.. Ведь это касается не только Ниссана,но и других производителей  из Японии . Джатко наверное всем откаты платит )))))) и руки потирает. В наших условиях вариаторы часто (благо не всегда) сыпятся,после гарантии люди попадают на немыслимые деньги за замену,ну а сновыми курсами доллара к рублю наверное проще будет другую машину покупать,чем варик менять.

Но.. бум надеяться на лучшее!!!