Стоит ли менять масло CVT? Т31.

[Алексей C 13]

Не, здоровенные не надо, я уже говорил, какие надо Здоровенные - ферритовые, это фигня, надо неодимовые, чтоб все, что магнитится и не очень прилипло в указанном этим магнитом месте. Физика интересная штука, много чего можно узнать. Например, что не только железо имеет магнитные свойства (а свойства эти разные бывают). Когда буду менять масло, тогда и попробую на практике эту бредовую, на первый взгляд, затею.

[Окард 169]

А вы не задумывались над тем,что если положить в поддон мощный магнит ,то поддон обратной стороной будет ловить все гвозди и куски железа с улицы . А чем это чревато тоже  не подумали.Есть такая поговорка , что с дуру можно и стеклянный сломать.

Тем более неодимовый ,поставьте его килограмм на 150 и будете ездить на своем Х-Трейле ,как на минном тральщике.Все железо с дороги  ваше.

[LogoVaz 41]

42 минуты назад, Х-tr-a-il-77 сказал:

@Egor22  зачем толкать туда всякую гадость?)

@Алексей C  еще как вариант можно разобрать пару динамиков  лучше от сабов и их здоровенные магниты расположить в поддоне вариатора вообще должно хорошо металлическую пыль  задерживать))

 

Лучше вокруг головы больного хозяина

[Окард 169]

Ради чистоты эксперимента могу желающим за бесплатно дать пару  неодимовых магнитов кг по 150.Только потом  на меня  не обижайтесь.В добавок он еще намагнитит  там всю внутрянку,а там и датчики в коробке есть кстати.

[Игорь55 3349]

4 часа назад, Окард сказал:

и будете ездить на своем Х-Трейле ,как на минном тральщике.Все железо с дороги  ваше.

Так вот оно че Окард!  Ведь не зря я говорил про творчество.

Магниты ставить с момента покупки машины.

Ежедневно вечером заезд в приемку металлолома- сдача металла с наружной части поддона вариатора.

Вырученные от металлолома деньги -копятся на новый вариатор!

За подсказку прошу меня взять в долю, если запатентовать эту идею надумаете !

 

А намагниченная внутрянка и датчики- это все ерунда: чем мощнее магниты -тем больше пыли и стружки прилипнет,

а чем больше прилипнет,тем чище масло и фильтра будут!

А раз масло чистое, то менять его не надо никогда и фильтра тоже - вот она экономия налицо!

 

P.S,Магниты по 150 кг бесплатно не давайте,мы их на более мелкие распилим!

Изменено 8 декабря 2016 пользователем Игорь55

[godman 45]

Загадили всю тему этими магнитами. Модератор АУ.

[Окард 169]

8 часов назад, Игорь55 сказал:

 

P.S,Магниты по 150 кг бесплатно не давайте,мы их на более мелкие распилим!

 Я то понимаю что Вы шутите,но не уверен что остальные правильно поймут. А по серьезному так  даже страшно представить что может произойти с вариатором от деяний кружка очумелые ручки.Первым погибнет блок управления вариатором,уж очень микросхемы с процессорами чувствительны к магнитному потоку.Да весь вариатор сразу накроется ,весь образив будет не в поддоне ,а на металлических частях конусов и в подшипниках.

[Игорь55 3349]

@Окард @godman Друзья, завязываем с магнитами,Евгений прав,тема ушла вкривь!

Больше не встреваю, не заболеваем вариаторофобией,наслаждаемся его наличием!

Всем удачи!

[Prezident 27]

Про магниты, "супротек" и минный тральщик почитал. Спасибо всем, парни, поржал от души! 

 Извиняюсь за "оф топ".

 

[LogoVaz 41]

16 часов назад, Х-tr-a-il-77 сказал:

как получилось это сообщение ??!!!

Изменено 9 декабря 2016 пользователем LogoVaz

[LogoVaz 41]

а 4500 часов по счетчику для масла за 95000 км это много ?

Просто я заезжал к диллеру мажор мне забрали через щуп шприцем с трубкой масло из коробки и посмотрели на счетчик старения и сказали что можно и не менять

[Игорь55 3349]

@LogoVaz Максим, давайте по порядку.

Пробег 95000км.

4500 часов по счетчику для масла? Или 4500ед. по  счетчику старения,которые вам озвучил ОД?

Я это так понял.

[LogoVaz 41]

думаю едениц  всетаки но надо будет уточнить

Изменено 9 декабря 2016 пользователем LogoVaz

[slavar59 2]

Добрый вечер.Опишу суть.При пробеге 96000км ,примерно,поменял масло в вариаторе и обнулил так называемый счетчик,было что то 1393. Сейчас пробег 104000-счетчик 0. Вопрос,при каком стиле или какой манере езды счетчик растет. Или тут другие критерии для роста.Спасибо.

[alexvol 77]

@slavar59

Счётчик растёт только при температуре вариатора более 89 градусов вот по такому закону:

1 ед/мин — 90…99град,
2 ед/мин — 100…109град,
4 ед/мин — 110…119град,
6 ед/мин — 120…129град,
8 ед/мин — 130…139град.

 

ЗЫ. У меня 786 за 15ткм и три года.

Изменено 12 декабря 2016 пользователем alexvol

[Х-tr-a-il-77 36]

а рабочая температура вариатора к примеру летом какая?

[LogoVaz 41]

В 09.12.2016 в 15:24, LogoVaz сказал:

думаю едениц  всетаки но надо будет уточнить

ЕДЕНИЦ

[slavar59 2]

@alexvol добрый вечер,ед/мин- это единица в минуту? извините,где об этом можно почитать.Очевидно расти будет в основном летом и при больших нагрузках на двигатель,типа покатушек по снежной целине.Спасибо.

[alexvol 77]

@slavar59

Да, единиц в минуту.

Ссылку на таблицу сейчас не найду.

Но в части 90 градусов проверено лично, программой cvtz50

 

Я тут уже рассказывал:

"Решил поставить на нижнее окно в бампере на зиму заглушку.

При этом радиатор варика получился полностью прикрыт от потока холодного воздуха снаружи.

Думал, для зимы нормально будет... Ага, щаз!

Где-то через час пихания в пробках варик прогрелся до 90 градусов, потом до 92 ..

Дальше экспериментировать не стал, снял заглушку.

Итого +10 единиц к счётчику старения жижи (тикал +1 за минуту поездки при Т>=90 )"

[Chiper 209]

Уж не знаю как вы ездите, у меня при ежедневной езде по пробкам МСК на 54т пробега счётчик старения масла в Варике показал 24000 ед и все аж охренели и поменяли жижу целиком с фильтром. Делал кстати у Юрия в NN.  

Вот теперь думаю на 100000 т. км. махнуть ещё разок.  

Изменено 13 декабря 2016 пользователем Chiper