Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

Gres

Компрессор кондиционера т31.

Рекомендованные сообщения

Предостережениям внял. С болтом буду аккуратен, потому как с нарезкой резьбы на не снятом компрессоре ковыряться совсем не хочется

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

NNservice.ru

Итак . Парам парам .

 

Сейчас я остался без машины . Муфту сдернули не разгерметизировав систему !!!! Очень хорошая новость .

 

А машине 104 000 км пробегу и декабрь 2009 года . Туда точно никто не ползал .

 

По времени час ушло , на разборку .

 

Шас фото добавлю сюда .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Фото в положении , тока тока разобрали !!! Без разгерметизации. .

post-18956-0-72591300-1444212228_thumb.jpg

post-18956-0-45889700-1444212270_thumb.jpg

post-18956-0-01291700-1444212307_thumb.jpg

post-18956-0-12965500-1444212616_thumb.jpg

Изменено пользователем Dima Krotov Arhara

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Муфту сдернули

только подшипник нужно ВДАВЛИВАТЬ прессом, а не забивать молотком...

 

З.Ы. Надеюсь мастера в курсе этого... 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Фото в положении , тока тока разобрали
 

Сам шкив чем снимали ? Сьемником или руками ? 

Болт как открутился ? Нормально или со скрипом ? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Делал сервис . Снялось все легко . Оделось тоже . О конечном эфыекте можно говорить тока через неделю .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите,в чем отличие компресора кондеционера  номер 92600 JG30A  от 92600 1DE0B ? У меня стоит первый вариант,но после ДТП лонжерон достал маховик компресора и сделал загиб на крайней дорожке в результате чего край ремня сточило и появилось биение маховика

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тут на форуме пробегала инфа , что компрессоры бывают двух типов . Почитайте темы о компрессорах , их вроди две всего .

Я так понимаю что отличаются они регионом использования , и не взаимозаменяемы .

Но о том ли парт намбере речь , я не знаю .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Делал сервис . Снялось все легко

Эх, не будь у вас в подписи "автослесарь/автомеханик" - подумал бы, что ответ пишет блондинка :)

Или вы просто процесса съема не видели ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я сидел в ресторане , когда фоткали . Я к сожаления не имею возможности все делать сам , на это нет времени совершенно никак .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Я сидел в ресторане , когда фоткали
 

Понял , просто думал что фотки вы сами делали ...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вообщем подшипник я тоже поменял с помощью сервиса

Крепежный болт под шестигранник открутили пневмопистолетом

Перед этим хорошенько отстучали через головку

Саму муфту сняли сьемником 

В целом в час уложились 

При сборке - вместе шестигранника - поставили обычный болт 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
вместе шестигранника - поставили обычный болт

ЗРЯ! Закиснет...;) 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Закиснет..

Почему он должен это сделать ?  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Почему он должен это сделать ?

какая бы защита не стояла - вода все равно попадает на навесное... Ниссановские болты НЕ ЗАКИСАЮТ ни при каких условиях... Обычные болты не могут этим похвастаться...

 

З.Ы, ИМХО, болт ставить ТОЛЬКО анодированные и смазывать перед установкой графиткой... Пользуюсь графитовой смазкой как раз на болтах, подверженных контакту с водой и которые не откручиваются годАми - все откручивается НАУРА...  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ниссановские болты НЕ ЗАКИСАЮТ ни при каких условиях...

 

 

Опыт наших американских "партнеров" говорит об обратном :)

Перевод команта к видео : 

"Так как болт было невозможно открутить обычным способом, пришлось прибегнуть к "болгарке""  :)

 

post-51284-0-14798400-1444647872_thumb.jpg

 

Оригинал видео тут :

 

https://youtu.be/P7MWWgLIFGQ 

Изменено пользователем Goblin555

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Опыт наших американских "партнеров" говорит об обратном

вот и подтверждение - раз Ниссановский не смогли открутить, то можно только догадаться, что будет с ОБЫЧНЫМ, которому при откручивании СРАЗУ сворачивает голову и далее сЕкас с высверливанием и нарезкой резьбы... 

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
раз Ниссановский не смогли открутить
 

Мой мониторинг этой процедуры - показал что проблема с откручиванием этого болта под внутренний шестигранник, есть только у Ниссана. 

Сам ниссан считает этот узел неразборным, потому на него нет запчастей - только замена компрессора полностью 

Многократно снимал шкив на хонде и мазде - никаких траблов 

Хотя мазде было 15 лет от роду :) 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

кстати говоря, обратил внимание что конструктив муфты ниссана не позволяет производить замер и регулировку сцепления муфты 

Как это делается на компрессоре хонды например 

 

post-51284-0-64589200-1444985954_thumb.gif

 

Продаются даже специальные комплекты регилировочных шайб для этого дела ...

Изменено пользователем Goblin555

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А шайбочка номер 6, как же?!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...