Перейти к содержимому
Илья36

Трескается и ржавеет глушак на авто 2010г

Рекомендуемые сообщения

Езжу на дизельном Х-трейле 2010г. Глушитель заметно поржавел, сквозной коррозии нет, но не очень приятно.

Интересно, а как у коллег, есть такая проблема?

Может кто зает, как с ней бороться?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Езжу на дизельном Х-трейле 2010г. Глушитель заметно поржавел, сквозной коррозии нет, но не очень приятно.

Интересно, а как у коллег, есть такая проблема?

Может кто зает, как с ней бороться?

Да, у иксов бочка быстро преобретает не премиальный вид. Как бороться? Можно поставить тюнинговый выхлоп ))))), где-то встречал в интернете. Но на мой взгляд не идет он иксу. Скорее всего просто мериться с фактом.

Ну или вот вариант. BMP файл посмотри.

post-25522-1328763985_thumb.jpg

untitled.bmp

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет!!!

Четыре года назад прочитал совет: Намазать весь выхлоп от двигателя и далее графиткой. Мазать пока машинка свежая и трубы без ржавчины. Типа того что графитка обгорает и сгоревшая смазка препятствует коррозии. На прежнем авто (другая марка) это дело реализовал но, подтвердить что это реально замедляет коррозию не могу, сравнивать несчем....

Обжигать смазку лучше в движении, уж больно интересно всё это пахнет и выглядит... :shok:

Московская соль сожрёт всё по-любому... :nea:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Обычно глушак таким слоем грязи покрыт, что не видно следов ржавчины)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я слышал про какую то печную краску для предотвращения коррозии.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Обычно глушак таким слоем грязи покрыт, что не видно следов ржавчины)

+1000... глушак видно только после мойки. ;) Я за зиму его видел всего один раз...вроде был не ржавый :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Есть такая краска. Продаётся на любом строительном рынке. Предназначена для покраски металлических печных конструкций. Разных цветов. Различается по температуре окрашиваемых поверхностей.

Наверно можно и ей покрасить. Вопрос: Зачем? От этого срок службы выхлопных магистралей кардинально не изменится. Изнутри их съедает высокотемпературная газовая коррозия остановить которую невозможно.

Может защитит от московской соли?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Может защитит от московской соли?

Я именно про это.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот собственно сабж. Насколько помню, глушаком не ударялся, да и следов удара нет. Секущих звуков пока нет, равно как и копченых побежалостей по краям трещины.

Гляньте, коллеги, у себя. У кого ниб есть такое?

post-27235-0-40658100-1410201943_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 у меня такого нет

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Anton99, как раз вчера подкрашивал глушак. Этот шов был самый ржавый. Видимо слабое место. Вари и крась пока есть за что.

P.S. А вообще, сильно ржавый глушак у тебя для 10 года. Похоже не касался ты его. Зачищай и крась, или новый будешь ставить через год.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да блин, такая же история, но у меня похоже в зародыше, варить или обработать термосталью заделать?

А вот у всех на глушителе такие следы, как конденсат что ли? а еще как то раз видел его с зеленым налетом, что это?

Где то на форуме читал, что какая то каемка на глушителе говорит о конце двигателя, это не она??? :wacko:

post-44016-0-09482800-1410247870_thumb.jpg

post-44016-0-95664700-1410248148_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Anton99, как раз вчера подкрашивал глушак. Этот шов был самый ржавый. Видимо слабое место. Вари и крась пока есть за что.

P.S. А вообще, сильно ржавый глушак у тебя для 10 года. Похоже не касался ты его. Зачищай и крась, или новый будешь ставить через год.

Честно, ни разу не слышал чтоб глушак красили ...

Чем и насколько этого хватает?

Год хоть и 10ый, но пробегу 140. Ежедневная эксплуатация.

На мазде весь выпуск родной был 11 лет машине и 287тык пробега

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Anton99, это раньше глушаки по 10 и более лет ходили, когда они были двухслойными и оцинкованными. Кстати, если не сифонит, то может быть здесь тоже двухслойный?

 

А по вопросу: подкрашиваю серебрянкой термостойкой до 600 гр. в аэрозольном баллончике-200 руб. на любом авторынке. Перед покраской зачистить ржавые места металлической щёткой и обработать от ржавчины, например Цинкарём-80 руб. Хватает на год-два, потом повторить. Глушак как новый.

 

P.S. Интересно у Sanya270 какой пробег-глушак ржавый полностью.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Принято.

Но ведь он еще и изнутри прогорает.

Мазда была 2000го года.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Но ведь он еще и изнутри прогорает.

 

Да, и прогорает и конденсат скапливается, но только в определённых режимах, которых может и не быть. А снаружи ржавеет всегда...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В 2011 г. после дтп (маленькая погнутость конца выхлопной трубы) на новой машине по каско заменили глушитель. Года не прошло сгнил-все как на фото. Заменили по гарантии. Прошло 2 года-живет.  Надо сказать, что выглядит он намного страшнее, чем глушитель 9-го Лансера 5-летней выдержки. Ниссан видимо комплектуется особым металлом

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот жаль я не глянул во время гарантии. Мож уже тогда эта трещина была...

Ну словом, есть повод наблюдать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пробег 146000 с хвостиком. У нас в Сибири солей на дорогах практически нет, а глушитель один в один как у Anton99, скорее качество такое!

По второй фотке никто не написал, у всех что ли такая каемка на глушителе?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
скорее качество такое!

 

Конденсат никто не отменял. Он скапливается в этой точке глушака там его коррозия и ест. Если пробеги маленькие (например до работы 5-10 км и вечером обратно) то глушак не прогревается до температуры когда вода вся испарится и она там и остается. На коротких пробегах теплые выхлопные газы + холодный глушак = вся вода конденсируется там.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×