Паяльник

Российская сборка,есть ли минусы?

158 сообщений в этой теме

..вот про дизель я только негативное щас слышал у товарища 2 человека под замену двигла по гарантии попали..про такой же 2.5 бензин интересно что поменялось.

Так в российской сборке-то двигатель ставят японский, собранный в японии. В России, насколько я знаю, ни одинт производитель двигатели не собирает. Так что проблемы с двигателем - не стоит относить к косякам питерского завода.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Зацвела задняя дверь, кто-как спасается от этой чумы? Сборка Питерская.

14898653bb30.jpg

13954ba5fb12.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В апреле будет 2 года, на сегодня пробег почти 44 305 тыс., проблема была одна, на ТО-1 по гарантии заменил опорные, замена лобового стекла по каско, маленький скол, мог бы ездить, но поменял и всё, бегает и радует, ничего не цветёт хром не облезает, двери открываются. Дополнительно сделал шумку и поменял амо. на пятой двери.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Зацвела задняя дверь, кто-как спасается от этой чумы? Сборка Питерская.

14898653bb30.jpg

13954ba5fb12.jpg

все просто едешь к дилеру и тебе ее красят по гарантии..у меня было такое через года полтора-перекрасили по гарантии и под ручку пленку наклеили какую то..

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Машинка июль 2011 года пробег на сегодня 17000. Полёт отличный. Эмоции только положительные. :good:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Владел японцем(-BD-B, 2.0 CVT) три года 2008-2011. В лобовое билось все что можно: чьи-то шипы, булыжники и хрен знает что еще. Два "жучка", с десяток сколов глубиной до миллиметра и ни одной трещщины. Меткие броски делались как в Москве, так и вплоть до Вологодской области. Ходовая за 90 тыс км отходила на "хорошо" - примерно на 60 ткм сорвалась в горизонтальной плоскости тяга поперечной устойчивости. Диллер точечной сваркой делал искуственные ограничители, чтобы она не ездила влево-вправо - иначе время от времени стучалась об кузов. По гарантии. Выходил из строя ДМРВ - увозили с МКАД на эваке. Ремонт и сам эвак по гарантии.

Варик - отработал безкапризно.

Ну и все :)

А. Нет, не все. Что касается задней двери (багажника), то это, на сколько я знаю, принципиальная болезнь всех ниссанов. Диллер в кузовном цехе говорил, что это единственная деталь автомобиля, которая не проходит какую-то "электрическую" антикорозийную обработку. То есть, ржавеет практически запрограммированно. Как сказали выше - красится это по гарантии по-умолчанию (во всяком случае, диллерами уровня Кунцево-Дженсер). Бояться нечего, но иметь ввиду следует.

Сейчас кручу руль в дизельном петербуржце. Кручу уже 21000 км. Ездит, каши, кроме хорошей салярки, не просит. Из мелочей - у центрального бокса демпферы резиновые под натиском пружины самой крышки - сплюснулись в лепёшку. Результат - крышка чуть ниже (на 2-3 мм) всей торпедо, и при закрытии "по деревянному" хлопает. Очевидно, эти демпферы одни из немногих локализованных на 100% российских деталей, выполненных ничерта не по ГОСТу, руками ни разу не трезвых операторов. Ну или козырной ингридиент (невилирующий старение этих демпферов) полимерного состава был продан, или его денежный эквивалент пошёл кому-то на откаты.

Еще, на морозе, при открытии задних дверей салонный свет включается с сильным раздумием. Может и не включиться. Скорее всего, тоже следы экономии на каких-то ингридиентах в силиконовых самзках, которые теперь теряют свои свойства на морозе, и контакты замыкаются не вовремя.

Пожалуй, стоит добавить про потеющие линзы дальнего света. Но насколько это "прерогатива" только питерцев - незнаю.

Иных вывихов российской сборки кроме этих резинок/смазок за отрезок в 9 месяцев и 21 ткм - не наблюдаю. Если лень не одолеет (а может), сфоткаю эти "демпферы", покажу.

у меня резина Хакка5 российского производства-лучшей резины я не юзал,хотя за двадцать лет стажа перепробовано предостаточно.

Плюс стопицот.

Езжу четвёртый сезон на 16" Питерской (made in Russia) Хакке4.

Перве три сезона на одном Трейле, теперь вот, на следующем (комплект дисков с резиной зажал, со старой машиной не продал). А чего её сливать? шипы на месте, резина не бъёт, корд не лезет, протектор по глубине ОГОГО.

Не резина, а сказка. Еще сезона два пройдет минимум.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

...Но по комплектации русский вроде как чуть лучше япа. Ну там типа подсветили селектор КПП...

Зашибись... У меня машина 2011 г. сборки, комплектация LE, - а вот селектор CVT не подсвечен!?!?!?!?!!?! :unsure: Это, что какой-то косяк с машиной?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

щас ездил на тест поправьте если не прав:

1.Машина стала жестче

2.Руль тяжелее

3.Салон обтянут другой кожей и подругому..кто что скажет про нынешнюю кожу,???

4.помоему зеркало заднего вида стало ниже,или это от проводов с камеры такой осадок в голове?

5.Еще я что то не понял,у меня в иксе 2008 года би ксенон,а тут что то как то только на ближний,это что за фишка новая?

вобщем предложили комплектацию LE 2.5 варик,кожа и с пионером головой(тк больше машин без нее нет 11 года),без фар на крыше.. все это за 1250,норм цена? машина декабрь 2011 года..

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Цена очень даже нормальная, но я бы декабрьскую машину не взял. Здесь уже у нескольких человек проблемы с Джеки Чаном на авто последнего месяца, похоже что-то левое всунули. А раньше (в совеские времена) всегда то, что сделано в конце квартала, или не дай Бог в конце года ломалось.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

эмм спасибо..смотрю там тока машины 2.0..я 2.5 беру..хмм

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

эмм спасибо..смотрю там тока машины 2.0..я 2.5 беру..хмм

А на 2,5 вообще - вариатор хрюкает. :D Доля шутки. А так - желаю удачи, я бы тоже за такую цену - 2,5 взял. Лишних коней не бывает. Проверяйте как следует, потестируйте авто, покомпостируйте мозги продавцам вопросами про указанные проблемы, не факт - что только на 2,0.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ну посоветуйте что смотреть итп..у меня есть х трейл 2.5 2008 года,но тьфу тьфу проблем с ним нет и что смотреть даже не представляю(((

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я бы сделал так: Рассказал продавцу про имеющиеся проблемы, предупредил, что перед оплатой хочу как следует прокатиться на новом авто, пусть в качестве пассажира, проехаться пару десятков километров. Посмотреть на реакцию продавца, если будет упираться - отказаться, если согласиться на ваши условия, прокатиться, все проверить, поломаться и попросить у них скидку на авто и на последующие ТО (мол отзывы не очень, а я - беру).

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот я тут писал об ощущениях перехода с 2-х литрового японца на 2,5 литрового Питерца.

Владел Т31, 2,0 японцем 2008-2011...сейчас на рестайле Питерском 2,5 литра....

Добавлю к моим комментам по ссылке.....Радует меня больше Т31 рестайлинг.......панель приборов, мягче подвеска, движок мощнее и тяговитее, мп3 в виде мп3 плеера подключаемого в подлокотнике, обивка велюровская, релинги на крыше ваще вещь :good: (на прошлом Трейле не было их) я как днём езжу когда мне надо и моргаю заядлым ксенонщикам на 9-ках тонированных....

Ещё раз скажу....Кому как повезёт с его машиной......где-то уже писали, что выбирайте сердцем машину....

Я выбрал сердцем уже второй Трейл и ни грамма не жалею......нравится мне этот автомобиль

Вот вторая ссылка на моё сравнение двух Трейлов (японца и петерца)..

Удачи в выборе!

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Точно выбирать нужно любя, приглянулся брать и не требовать от него фантастики. У меня тоже любовь случилась, не подводит ттт.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

нее лампы на крыше не хочу..небыло и не хочу..ну не красиво блин..

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

нее лампы на крыше небыло и не хочу..ну не красиво блин..

Не ....ну уж так категорично я б не стал утверждать :)

кто-то наоборот не наскреб на комплектацию с люстрой и колхозит её самостоятельно....

Так то ни одной марки нет авто с фарами на крыше от производителя....кроме Трейла.......

Минус люстры - это уборка снега :D ...хотя на трассе конечно же в ночь люстра у Трейла весчь!!! Даже большегрузные авто стремаются их......и даже кто обогнал тебя и сзади пожизне маргает, дабы выключил :good::good::good:

Один мой товарищь так же как Вы считает....что релинги с фарами уродуют Трейл....

А второй (на мойке) наоборот налюбоваться не может на чудо-релинги на крыше :good:

Сколько людей....... :)

Я осознал после первого Трейла без люстры, как с люстрой удобно......

Единственно, что мне не нравится - так это когда машина тёмного цвета, а релинги все поголовно серебритсый........у меня на белом цвете ещё ничё....на серебристом ничё......а на чёрном могли бы также в тон с кузовом сделать (но это субъективно всё конечно же)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу