Перейти к содержимому

Рекомендуемые сообщения

X-TRAILER, напиши плз отзыв в тему. Очень интересно будет многим, кто собирается 2.0 на механике брать! Да и форумчане были бы признательны! Просто отзывы и о 2.5 MCVT, и о 2.0 CVT есть, а вот 2.0 на ручке к сожалению только отдельные реплики!

V6-24, а что значит "отзыв в тему"? Это куда? :) Я на этом форуме всего один день :D Да и вообще на форумах редкий гость. Но раз взял машинку, буду здесь теперь всё время бывать.

По поводу машинки могу добавить:

Взял из наличия в "СТК". Каким-то чудом одна машина была свободна. Забронировал сразу. Следующая партия приходит только в феврале. Больше свободных машин в Питере до Нового года нет (обзванивал все салоны).

По динамике 2,0V добавлю следующее:

Сегодня ночью по кольцевой зажег 170км/ч. Больше не стал. Редко даже на такой скорости езжу. Машина идет, как вкопанная. НО! Скорость со 120 набирается слишком вяло. Пожалуй на Лачетти было по-живей. Хотя повторюсь, у меня пока только обкатка. Может со временем станет веселее.

И еще:

У меня 300 км пробегу, расход бензина по компу 16л на сотню. Режимы: город 80%, трасса 20%. Если так и дальше пойдет, то нефтяники приобрели в моем лице еще одного выгодного клиента. :lol:

К форумчанам 3 вопроса:

1. Не могу найти шипованные шины штатного размера. Кто-нибудь ставил 225х60R17? Разрешено ли гарантией? У кого-нибудь уже есть опыт, как ведет себя родная резина на льду? У нас в Питере льда сейчас ваще нет. Только шипы полировать. Думаю, может оставить родную...

2. Есть ли функция Mute у магнитолы? Я не нашел. (Это когда нажимаешь кнопку и музыка сразу стихает, как на телеке, при этом не надо ошалело крутить громкость)

3. Кто как зовет свою машину? (Ну знаете ли, есть любители давать имена своим ласточкам. Я один из них :-))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ой, сорри, отзыв в тему имелось ввиду в эту тему! Да, коряво высказался!

Про резину - 225\60\17 - немного великовата, я ставил 225\55\17. Этот размер берут многие Хтрейлаводы, Кашкаеводы, Калибероводы. Он более распрастранен, да и по шинному калькулятору разницы к размере и скорости по спидометру нет!

Штатная резина по льду ИМХО ведет себя оч. неважно!

Mute не видел.

Зову Мымрой, на то есть причины.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А знае ли кто в чем проблема в покупке 2.5 механики. Объясню. Все наши диллеры (в Киеве) предлагают 2.0 механику через 2 месяца ожидания, а вот с 2.5 -- проблема. Редко производится и ждать от 4 до 6-ти месяцев. Немогу понять -- это Ниссан продвигает свой новый двигатель 2.0 либо есть какие-то ограничения на производство 2.5?

ЗЫ. Версия BD_B тобишь 2.5 механика, ткань.

Я записался на 2.0, но если будет возможность переоформлюсь на 2.5

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

...

Зову Мымрой, на то есть причины.

...

Ласково так, ничего не скажешь. :)

Я своего зову Крося (производное от кросовер и красавец) это жена так придумала, а мне понравилось.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну этому есть свое объяснение. Вполне логичное, поэтому и назвал. Просто номер очень созвучен

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет! Встал перед выбором в покупке авто: с двигателем 2,0 или 2,5. Кто что может посоветовать из опыта эксплуатиции, кто юзал тот и тот двигатель? Может быть у кого какие проблемы были с двигателем 2,0 (2,5) и прочее... Помогите сделать выбор !!!!! Заранее всем БОЛЬШОЕ СПАСИБО.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет! Встал перед выбором в покупке авто: с двигателем 2,0 или 2,5. Кто что может посоветовать из опыта эксплуатиции, кто юзал тот и тот двигатель? Может быть у кого какие проблемы были с двигателем 2,0 (2,5) и прочее... Помогите сделать выбор !!!!! Заранее всем БОЛЬШОЕ СПАСИБО.

про проблемы с двиг пока мало что известно.. все катаются)

имхо дело в темпераменте драйвера - если очень спокойный стиль вождения, то 2л вполне достаточно, ежели любишь погонять и ощущаешь внутреннее спокойствие от запаса мощности (скажем, при обгоне на трассе), то лучше сразу 2,5, ибо после покупки 0,5 уже ни к чему не прикрутить :crazy:

взял 2,5, ни разу не пожалел )

правильного выбора!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

...присоединяюсь к предыдущему посту. У меня 2,0 и катаюсь два года. И ни разу не пожалел!...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ежели любишь погонять , то лучше сразу 2,5,

и нужно быть морально готовым, что вариатор отбросит коньки на 101 т (а если повезет, то на 90, или 70 - как гонять)

+ на 2,0 ремень на вариаторе может прожить 200-250 т , если сильно не насиловать

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Извечный вопрос при покупке.

Берите 2,5!

Большинство конфетян,взявшие 2,0, в итоге сейчас не отказались бы от лишних 28 кобыл :yes:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это что, у вас двиг 180 л.с. или у нас 130 ? :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

к теме надор было опрос прикуртить и голосовать

однозначно - 2,5

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

и нужно быть морально готовым, что вариатор отбросит коньки на 101 т (а если повезет, то на 90, или 70 - как гонять)

+ на 2,0 ремень на вариаторе может прожить 200-250 т , если сильно не насиловать

зачем людей пугать.. тему же раскрыли в др месте.. замена варика целиком безусловно дорога, но если чинить не по гарантии, то чаще всего требуется простой и не дорогой ремонт.. ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мне кажется странный вопрос. Всё упирается в деньги. Они есть - 2.5, меньше - 2.0. А надежность и тп.. Врятли на машине 10 лет будете ездить

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Для машины весом полторы тонны это не вопрос. Хочешь чувствовать себя увереннее при обгонах - однозначно 2,5!!!

А 2,0 пусть вон на легковушки ставят и радуются

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Для машины весом полторы тонны это не вопрос. Хочешь чувствовать себя увереннее при обгонах - однозначно 2,5!!!

А 2,0 пусть вон на легковушки ставят и радуются

я и на 2.0 любого сделаю всё в вопросе вождения и расход на 2.0 меньше

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я и на 2.0 любого сделаю всё в вопросе вождения и расход на 2.0 меньше

однозначно 2,5 и вариатор! Это даже не 2,5 + автомат!

2,0 с восьмидесяти - девяносто не "выстрелит" так как 2,5 (типичный обгон вне города), что по нашим российским трассам, особенно однополосным оччень полезно.

Тоже был выбор - 2,0 или 2,5 - выбрал 2,5 и ни разу не пожалел. Разница по расходу с 2,0 не перекрывает запаса мощности под педалью...1, 1,5 литра лишних совершенно не жалко!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

2,0 с восьмидесяти - девяносто не "выстрелит" так как 2,5

1,5 литра лишних совершенно не жалко!

Вы как то совсем уж 2,5 возвысили :D

Ездил на обоих, выстрела на 2,5 не замечаю. Разница небольшая.

Может у вас 3,5 л, случайно на конвейере поставили? :crazy:

Вон вы все о каких то 1,5 л толкуете :blink:

Тогда согласен, 3,5 л будет выстреливать на Трейле ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

2,5 адназначна!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Выбирал тоже, в итоге выбрал 2,0 с вариком! Разницы по динамике не увидел, тестил специально! Выбрал из-за расхода(хотя разница не существенна) и транспортного налога! Зачем платить больше если разицы нет! Откатав почти 2 года, выбор бы не изменил!

P.S. А вот о дизельке бы подумал!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×