Перейти к содержимому

Рекомендованные сообщения

Мне все таки двух литров в горах при поездке на юга явно не хватало... А вот по Москве, в принципе, вполне и очень даже, а расход со всей очевидностью у меня меньший - у нас во дворе пять Трейлов, общаемся, однако!))) (все остальные 2,5 литра). А дизель еще лучше - стоил бы он не настолько дороже, и зимой бы грелся быстро - цены б ему не было... :yes:

да я тож в отпуске на арендованном дизельном новом гольфе с механикой покатался (2 недели) (еще и расход при 130 по навигатору - 5 литров)

домой вернулся - долго привыкал к абсолютной неадекватности на нажатие педали газа :)

а щас ничо - привык потихоньку, по городу вполне.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мне все таки двух литров в горах при поездке на юга явно не хватало...

В какой части югов Вам не хватало литров? Или груза дюже много было? Я вроде проблемы не испытываю - по прямой на перевал машина идет бодро, на серпантинах тоже проблем нет, даже спорт режим не включаю. Хотя может и от манеры вождения зависит, я обычно более 120 не езжу, да и негде.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я думаю, чтобы развеять все сомнения, нужно устроить заезд

2.0 vs 2.5 с места и с 40км/ч.

Есть желающие?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хотя может и от манеры вождения зависит, я обычно более 120 не езжу, да и негде.

Я обычно меньше 120 не езжу. :D Иначе засыпаю. :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня знакомый ждет 2.0 посмотрим, кто кого)))

Я с братом уже погонялся, 2.5 уезжает на несколько корпусов :P

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

))) о чем собственно и речь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хммм, проехался я тут на 2.0... по тяге "в кресло" да - меньше.

Но и на 2.5 это не вставляет. На трассе, чуть-чуть, но не хватает, конечно, но реально не критично. Ибо 2.5 тоже не хватает.

Зато нет проблем с коробкой.

Честно, я бы брал по цвету... хотя сам уже взял рестайлинг с 2.5. Только из за того, что был Т30 с 2.5 и из за полного фарша.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

По тяге в кресло у меня лексус 570 рабочий нормально вжимает, насчет ниссана конечно 2,5 мало, но не критично.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хммм, проехался я тут на 2.0... по тяге "в кресло" да - меньше.

Если честно, разницы в динамике между 2.0 и 2.5 я вообще большой не ощущаю, т.к. при одинаковом нажатии на педаль газа двушка поднимает обороты не на 3, а сразу на 4 т. оборотов. Но я уже говорил, ощущение динамики и реальный разгон до сотни ой какие разные вещи.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ощущение динамики и реальный разгон до сотни ой какие разные вещи.

Ну дык реальные цифры есть, что толку их обсуждать? Разница в разгоне до сотни - 1,6 сек. Много это или мало? Думаю, однозначного ответа нет. Кому-то много, кто-то мирится с еще более спокойным разгоном и не чувствует дискомфорта. Как грится, каждому свое.

В точке, когда 2,5 достигнет 100 км/ч, 2,0 будет отставать на 20 метров, пройдя 123 м супротив 143. То есть отставание по пройденному пути составит 13,9%. По цифрам получается так...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Все эти метры и проценты от лукавого... По факту можно сказать, что для езды преимущественно по городу 2 литра вполне хватит, для неспешных круизов по просторам Родины тоже, но в горах или при слишком активном стиле езды тяги будет ОЧЕВИДНО НЕ ХВАТАТЬ... За 13000 пробега я в своих двух литрах не разочаровался - мне нормально. :blush2: А вот другу моему, купившему Трейл в июне сего года принципиально нужен был 2,5, двухлитровик ему даже на тест-драйве сразу показался несоответствующим его манере езды. :angry: Так что это слишком индивидуально... :pardon:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я тут все изучаю свой Трейл. Это только мне кажется? Я отключил ESP и Трейл еще резвее стал, как-то подругому на отпускание педали газа стал реагировать, катится дольше. С двигом 2,5 очень хорошо разгоняется (с 2,0 не тестировал), это сильно заметно по соседним авто, они же пытаются потягаться некоторое время. :)

PS Как-то понравился режим 2wd без ESP на летней трассе, буду дальше изучать...

PS А как прет по пескам по пляжам, как прет.....Первый раз чисто на 4wd без lock чуть не сел в песках, чуть матом не заругался. Сам виноват.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я тут все изучаю свой Трейл. Это только мне кажется? Я отключил ESP и Трейл еще резвее стал, как-то подругому на отпускание педали газа стал реагировать, катится дольше. С двигом 2,5 очень хорошо разгоняется (с 2,0 не тестировал), это сильно заметно по соседним авто, они же пытаются потягаться некоторое время. :)

PS Как-то понравился режим 2wd без ESP на летней трассе, буду дальше изучать...

PS А как прет по пескам по пляжам, как прет.....Первый раз чисто на 4wd без lock чуть не сел в песках, чуть матом не заругался. Сам виноват.

Мне кажется, что отключение ESP не оказывает влияние на резвость авто (по-крайней мере на сухом асфальте) и на увеличенный накат тоже, хотя если у кого-то другая информация, то пусть поправят. Может резвость вашего авто и увеличилась, но едва ли это произошло из-за отключения ESP, возможно были другие факторы (другой бензин, например). Но я бы не советовал Вам отключать ESP, ESP на X-Trail'е достаточно "адекватная" без нужды не вмешивается, ну а уж если вмешалась, то значит пора. Знаете, я знал одного взрослого человека, он мне с пеной у рта доказывал, что "ABS - полное г...но" (это цитата была), что машина с ней не тормозит, и что её нужно отключать. Я не стал его переубеждать, это его дело. Но я считаю, что все эти "электронные помощники" очень помогают рядовому водителю и поэтому отключать их не стоит. Ну если только, для езды по бездорожью, тогда да.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Человеку всегда мало!

Сейчас мало 2л., завтра мало 2,5л...... а кому-то вероятно мало и 500 л.с. :comando:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Прокатился тут по трассе немного (~4300 км.). Могу сказать, что не ошибся с выбором движка. Уверен, что 2-х литров мне не хватит. 2,5 тоже не супер, особенно когда надо разогнаться с 40 до .... (на обгон). По Мск мне-бы и 2-х литров хватило, но на трассе - мало. Все-таки этот движок (2-х литровый) ИМХО для Кашкая впритык, а Трэйл еще и тяжелее.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я так понял главное,чтобы динамические характеристики были не хуже чем в предыдущей машине,тогда всего "хватает". У меня прошлый автомобиль-Шевроле Лачетти мех.1,8л. 122 корейские силы,по динамике разгона и максималке один в один с нынешним двухлитровым Трейлом,разумеется это субъективно,но для счастья большего мне и не надо. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

дамы и господа! помогите определиться с двигателем! с мужем спорим до посинения! я хочу 2,0 говорят у него и расход не большой, муж кричит, что для такой машины мало! в связи с этим даже пришлось приостановить поиски машины(( расскажите о своем опыте и реальном расходе! правда ли что 2, 5 кушает оч прилично?!

п.с. господа модераторы, если пишу не туда-сорри! перенесите тему куда нужно!;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот последние данные у машины пробег 90 тыс км.

Двигатель 2,5 вариатор.

Поездка москва-сочи геленджик тамнь Москва

пройдень 4000 км из них 300 горный серпантин.

Все время включен кондей.

Трасса Москва-Ростов движение на круизе средняя скорость 100-110 км.ч расход 9,1 литр на 100 км. После начал рости в итоге за поездку комп показал расход 10,8 литра на 100 км.

Уверенный обгон на трассе даже когда нужно ускориться со 100 км.ч до 150 . можно заправлять 92-м бензином. На серпантне обгоняем даже пассаты и спортивные машины, в т.ч. за счет полного привода.

У 2-х литрового ниже налог и меньше расход в среднем литра на 2 но при этом мошность особенно после включения кондея падает.

Если за пределы Москвы выезжаете редко то 2 литра вам хватит

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Уверенный обгон на трассе даже когда нужно ускориться со 100 км.ч до 150 .

У 2-х литрового ниже налог и меньше расход в среднем литра на 2 но при этом мошность особенно после включения кондея падает.

Расход у 2литрового при одинаковой езде меньше на 0,5-1 л, но никак не на 2 л.

Падения мощности при включении кондея практически незаметно.

Разница в динамике у 2 и 2,5 л небольшая, по приборам она конечно есть, но за рулем реально слабо заметно. Вот садясь в машину V6 250 лс разницу сразу замечаешь :D

В общем совет верный - если больше по городу ездить, то 2,0 л хватит 100%

А если правила не нарушаете :crazy: , то 2,0 л хватит и на трассе

В общем решите - нужно ли вам ехать на 150-160 км в час

2,0 л на 140 едет хорошо, но дальше ускоряется неохотно.

Да, 92 бенз 2литровый тоже переваривает хорошо, множество владельцев ездят на нем

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×