-=IGOR=-

X-trail 2.0 или 2.5 стоит ли переплачивать?

742 сообщения в этой теме

shultz Удалось потестить спорта?

Так никто и не позвонил.

На выхал покатал Кукурузера 100 VX- вещь :good::good:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

До меня дошла информация, что 2 литра совсем не надежный мотор,

Инфа кстати идет от одного из менеджеров Genser.

Интересно что бы сказал менеджер про двигатель Тигуана 1,4 л (обладатель 3 наград лучший двигатель года) ???

http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...mp;#entry226575

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В конце декабря 2010 приобрел 2-х литровый с вариатором.

На тест-драйв даже не ходил.

Изначально знал, что 2 литра мне мало.

Изначально знал, что и 2.5 литра мне все равно мало.

По мне более-менее прилично - мазда-сх7...но ее не прокормлю, а понты - не мой случай.

Короче, переплачивать не стал. Купил. Поездил. Мощность ожидаемая - как говориться: "По Хуану и сомбреро".

В морозы движок ел 12 литров на сотню (по чекам), что приемлемо...по компу 11.8 литров.

Пока если о чем и жалею, то только о том, что не зарабатываю на более мощные машины.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Внесу свою ложку меда ;)

Выбирал между 2,5 (на тряпке, без люка и складывания зеркал) и 2,0 (полный фарш), в итоге забронировал 2,0, т.к. лучше с полным комфортом стоять в пробке, чем платить за сомнительное удовольстие раз в год выезжать за мкад, где два раза нужно будет обогнать фуру :)

По динамике, катался на 2,5 в АВТОМИРЕ, на 2,0 (2003г) и сравнивал с авто жены мазда 3 (классы разные, все понимаю, не забрасывайте камнями), особой разницы не увидел. Динамика посредственная, для города хватает, если надо что-то супер быстрое, тогда ищите V6 или V8 :)

Согласен с предидущим оратором, что "Пока если о чем и жалею, то только о том, что не зарабатываю на более мощные машины."

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Динамика посредственная...

10 сек до сотни ну никак нельзя назвать посредственной динамикой...90% машин в России ездят с разгоном 13-15 сек до сотни и даже выше...

Для 169л.с., такого веса и аэродинамикой кирпича очень даже...Не ураган, но если 10 секунд это "посредственная динамика", то вы батенька зажрались... :D

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

10 сек до сотни ну никак нельзя назвать посредственной динамикой...90% машин в России ездят с разгоном 13-15 сек до сотни и даже выше...

Для 169л.с., такого веса и аэродинамикой кирпича очень даже...Не ураган, но если 10 секунд это "посредственная динамика", то вы батенька зажрались... :D

Согласен, слишком много кушал :blush2: , т.е. катался на других авто, крайняя была Трибека 2008 г.в. (служебная), вот там ДА-А-А большая и шустрая и управляемая, но и жрала правда по 25 литров на сотню... У жены опять же, мазда 3 с двигателем 1.6, общее впечатление с x-trail- одинаковые по разгону!!!!

Выбранной машинкой доволен и 2,0 (в данной ситуации) вполне устраивает B)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У знакомого проблема с 2.0л. Кашкай ест масло как Краз. Не хотят признавать гарантийным случаем. Мой X-Trail 2/5л. Проблем нет. Да плачу за 169 л.с. Но расход топлива не отличается от 2.0л. И в придачу запас мощности есть. B)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

имхо 2.0 даже для более лёгкого кашкая как-то не слишком много, а трейл с 2.0 и вариатором вообще не впечатлил, ехать то едет, на уровне всяких мазд 3 1.6 с автоматом и т.д., но запаса мощности никакого

2.5, как ни крути - разумнее, и тапку реже в пол давить придётся, и к загрузке с кондиционером машина не так чувствительна будет (вернее, практически, совсем не будет)), и при обгонах на трассе приятнее и безопаснее..

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Для 169л.с., такого веса и аэродинамикой кирпича очень даже...Не ураган, но если 10 секунд это "посредственная динамика", то вы батенька зажрались... :D

Я даже больше скажу, среди конкурентов он один из самых быстрых, хотя до недавнего времени был самым.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не верю. Енот безнадежно отстанет при разгоне до 60 км/ч, есть там у него провал. Около сотни может обогнать, если спорт у икса выключен.

У меня лагуна 2-х литровая на атомате и вот недавно купил икса 2.5 на вариаторе (прокатал честно аж 8000 обкатки) Решил проверить Икса, незря же выбрал 2,5 думал. Такое ощущение, что Лагуна уделает Икса на раз. Для Икса и 2,0 и 2,5 мало, НО, надо понимать, что эта машина не для "выстрелов" со светофора. Опять же о вариаторе надо помнить. Nissan-ом доволен как слон. Я был готов к спокойной езде.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Взял 2л ввиду отсутствия 2,5 на ручке. В прошлом году была такая комплектация, а в 2011 такой комплектации больше нет. :( А к вариаторам я как-то не очень... :blush2: Вообщем катаюсь на 2-х литровом...претензий к двигателю и его динамике нет. Живой двигатель. :good: По сравнению с 2-х литровым двигателем на Тушкане, на котором откатал 3 года-почти ракета! :)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Такое ощущение, что Лагуна уделает Икса на раз.

Ощущение динамики и реальный разгон до сотни ой какие разные вещи :yes:

В прошлом году ставили отцовский Трейл 2л. варик, против Серванта друга 2л. автомат, который по динамике схож с Трейлом 2.5, так он прилично слил 2-литровому Трелу :pardon:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если уж говорить о разгоне, то в теме "различные полезности" я выкладывал ссылку на "Блог русского X-trail"...

Там drom.ru купили себе на длительный тест Икса 2,5 и Камри 2,4...

В одной из статей они испытывали на 402 метра их между собой...гонялись 4 раза...счет 2:2...так что секунда паспортного разгона ничего не решает...

Вот ссылка на эту статью http://x-trail.drom.ru/14845/

Кстати там есть голосовалка, "что вам больше нравится Икс или Камри"...так вот Икс пока серьезно проигрывает...я проголосвал уже с двух компов с рабочего и с домашнего, предлагаю вам присоединиться и поправить неправильную статистику в опросе :D

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Оплатил 2-х литровую версию. В понедельник получать, пока сам не прокачусь не успокоюсь: хватит мне динамики или нет. Мне много не нужно, но недавно ездил на киа-соренто 2.4 автомат. Там что бы более-менее разгонятся нужно доводить двигатель до визга. Если х-трейл 2 литра будет разгонятся не намного хуже 2.5 меня это устроит.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если х-трейл 2 литра будет разгонятся не намного хуже 2.5 меня это устроит.

А если на много хуже, вернешь покупку :D

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ощущение динамики и реальный разгон до сотни ой какие разные вещи:

Точно...

Имхо...важнее для водил время разгона 60 км/ч -100 км/ч (имитация обгона на трассе)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А если на много хуже, вернешь покупку :D

нет, но ощущение счастья будет неполным :(

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Оплатил 2-х литровую версию. В понедельник получать, пока сам не прокачусь не успокоюсь: хватит мне динамики или нет. Мне много не нужно, но недавно ездил на киа-соренто 2.4 автомат. Там что бы более-менее разгонятся нужно доводить двигатель до визга. Если х-трейл 2 литра будет разгонятся не намного хуже 2.5 меня это устроит.

Должно устроить, из-за разных передаточных чисел при одинаковом нажатии на педаль газа динамика у двушки всего чуть-чуть похуже чем у 2,5. Разница ощущается только при разгоне "тапка в пол", ну и 2,5 подрывать начинает на гораздо меньших оборотах.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ощущение динамики и реальный разгон до сотни ой какие разные вещи :yes:

В прошлом году ставили отцовский Трейл 2л. варик, против Серванта друга 2л. автомат, который по динамике схож с Трейлом 2.5, так он прилично слил 2-литровому Трелу :pardon:

Именно ощущение. И при условии, что Лагуну редко переключаю на "спорт" и за 3000 оборотов автомат не переваливает все же ощущение, что все быстрее и разгоняется и переключается. Не могу сказать, что Икс 2,5 слаб в разгоне, но видимо вариатор не дает того самого ощущения разгона, плавный как троллейбус прям. А вот разницу между 2.0 и 2.5 и Икса чувствуется. Ну это мое личное восприятие при сравнении появилось. Поэтому и взял 2.5.

PS Во вторник отвезу Лагуну на снятие с учета. Будет потом только один Икс. Сравнения подзабудутся и будет счастье.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я приобрел СVT 2.0.

На тест драйве ездил на СVT 2.5

Что могу сказать.

2.0 CVT сравним с легковым автомобилем "с" класса с двигателем 1,6 и АКПП. До этого ездил на Лачетти 1,6 АКПП 109 л.с. Считаю оба автомобиля достаточно динамичными (11,5 и 11,8 по паспорту разгон до 100), как в городе, так и по трассе. Совпадают и паспортные данные и по ощущениям. Единственное, что меня несколько разачаровало, это то, что нет ощущения мощи. Вроде машина гораздо больше, чем типичный С класс, ожидаешь от нее несколько других повадок, но на деле тоже самое. Я пока не знаю, хорошо это или плохо, т.к. авто у меня всего неделю.

Что касается 2.5 СVT на тест драйве менеджер демонстрировал максимальное ускорение - реально вжимает в кресла, хоть и не сильно, но ощущения для любителей динамики думаю приятные. И на лицо отличие от 1,6 литрового двигателя. Мне тоже понравилось. И запас (мощности) карман не тянет. И более понятно будет за что вы переплатили поллимона (сверх цены обычного седана 1,6 с автоматом) Другое дело, расходы на бензин. Но лишние 2 литра на 100 км погоду в вашем кармане не сделают. Это всего лишь 500 рублей в месяц, если вы проезжаете за месяц, например, 1000 км - средний показатель для жителя областного города. Покупая машину за 1,2-1,4 млн смысла думать о съэкономленных 500 рублях не вижу.

Как резюме - сам бы выбрал 2,5 литра, отказался от него только потому, что много нареканий на сочетание двигателя в 2,5 л и вариатора. Но и 2,0 для нормальной комфортной езды хватает.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу