Перейти к публикации
Sedoy1983

Масло в воздуховодах

Рекомендованные сообщения

24 минуты назад, aa200278 сказал:

для этих моторов это нормально на калеосе та же хрень клапана картерных газов на этом моторе нет можно поставить или маслоотделитель или клапан картерных газов от тойоты

Поподробнее, какого клапана на колеосе на m9r нет, какой есть на x-trail?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
56 минут назад, aa200278 сказал:

или клапан картерных газов от тойоты

Это что за зверь?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я прям как то аж напрягся после такого высказывания. Полез в подробностях искать и рассматривать отличия крышки клапанов Колеоса и Трейла с M9R. Никакой разницы не увидел.........

Это Колеосовские М9Rlarge.7019197029_0.png.39d00e3a735868d81675fd7e3fe1fec1.pnglarge.7019195288_0.png.086d20a2d5ffe563be7cab769a10a7d6.png

Это моя машина с маслоуловителем: 

gallery_22949_179_1678342.jpg

Где разница?  Правильно! ЕЕ НЕТ!  

На первой фотке клапан крестиком помечен.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну и такая же хрень, только без крестика на самой нижней фотке имеется)))

И интересно что там от Тойоты ставится, столько копий на данную тему сломано, а про Тойотовское чудо  не слыхали!!

 

Изменено пользователем alpat

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну вот на верхней фотке с крестиком, кто сам снимал, знают, она целиковая, вот эта чёрная пластмассовая канитель, на 9 болтах крепится, она и есть штатный маслоотделитель. 

Другой вопрос, как он отделяет... чо в нём толку, это да. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, Anton99 сказал:

Ну вот на верхней фотке с крестиком, кто сам снимал, знают, она целиковая, вот эта чёрная пластмассовая канитель, на 9 болтах крепится, она и есть штатный маслоотделитель. 

Ну так я об этом и говорю- никакой разницы! Одинаковые моторы. Одинаковые крышки. Естественно и клапана стоят (хреновины круглые..) - тоже одинаковые...

Хотелось бы от "возмутителя спокойствия" объяснения получить - откуда его инфа, о чем речь, что он имел ввиду.....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Давненько тема не поднималась.

Ну вот установил у себя в машине маслоотделитель БМВ посмотрим что будет.

При установке все воздуховоды протер от следов масла впереди пробег больше 1000 километров по трассе. Для сбора жижи приспособил небольшую пластиковую бутылочку ёмкостью около 200  грамм.

Ну и фото, может кто то что то подскажет пока я не уехал и есть возможность что то изменить.

Буду благодарен за советы и критику.

MO01.jpg

MO02.jpg

Изменено пользователем alpat
Исправление ошибок)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сразу как купил, повесил себе маслоуловитель. Выбор пал на простой Китай, благо в гараже валялся. Пришлось чуть увеличить диаметр фитингов и напихать сеток вовнутрь.
 

656240108_.thumb.jpg.40ef349194cb35b44c42f598dd5817dd.jpg

 

За 1500 км пробега слил с него вот такой объем масла.
24023835_.thumb.jpg.13a6ea258cd475cd5747dd0c536116ed.jpg

Но при этом установка маслоуловителя не избавила меня от масляного налета во впуске. Хотя теперь масла летит туда значительно меньше, это факт.
 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
15.07.2018 в 22:20, Dima800 сказал:

Но при этом установка маслоуловителя не избавила меня от масляного налета во впуске.

 

Пробуй заливать 6.5 литров при замене (это 3 кубика по БК) и посмотреть сколько будет масла в маслоуловителе.

От налета во впускном избавится не удастся совсем в виду конструкции двигателя и штатного маслоотделителя.

Но воздушный фильтр и ДМРВ - будут чистые даже без маслоуловителя.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, rubberdick сказал:

 

От налета во впускном избавится не удастся совсем

Да и налёт на Скорость не влияет. И на ресурс движка, поверьте.

Плюс, масло на впуске - отличный индикатор герметичности интеркулера и всех его многочисленных труб и соединений. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добрый день! Подскажите пожалуйста - поездил в аварийном режиме некоторое время - причина порванная заглушка ЕГР и течь теплообменника ЕГР. Долго разбирались -- вычислили - все Ок. Но движок стал жрать масло не по детски.... на 1000 км литр. Куда смотреть???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Виктор0602 сказал:

Добрый день! Подскажите пожалуйста - поездил в аварийном режиме некоторое время - причина порванная заглушка ЕГР и течь теплообменника ЕГР. Долго разбирались -- вычислили - все Ок. Но движок стал жрать масло не по детски.... на 1000 км литр. Куда смотреть???

Дымит? погазовать на месте? литр...не мало, должно как то проявляться в выхлопе.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Виктор0602 сказал:

Куда смотреть???

В горшки. Через свечные дырки камерой с лампочкой. 

Вполне возможно что куски заглушки егр полетели в цилиндры и наделали задиров 

И если так, то капец

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
8 часов назад, Виктор0602 сказал:

причина - течь теплообменника ЕГР

И расскажите, как она проявляется, эта течь

7 часов назад, kok73 сказал:

должно как то проявляться в выхлопе.

А какая разница, проявляется или нет

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
22 часа назад, kok73 сказал:

Дымит? погазовать на месте? литр...не мало, должно как то проявляться в выхлопе.

Дымит не очень сильно, только на максимальных оборотах... 

 

15 часов назад, Anton99 сказал:

И расскажите, как она проявляется, эта течь

 

Течь выявили случайно - хотел поменять прокладку ГБЦ(думал она виновница завоздушивания системы), но на всякий сказал посмотреть на теплообменник ЕГР - при разборке увидели следы антифриза на нем.... Замена на новый устранила проблему утечки антифриза. Плюс заглушка была именно прогоревшая - очень тонкий металл. Заглушку заменили на помощнее (три слоя) - и динамика вернулась, но какая-то средняя.... Грешу на датчик ДМРВ (старый стоит - и расход под 13 литров)...

Смотрел на защиту картера сегодня - есть следы масла - может чего снизу сифонит? Или интеркулер пробит?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 часов назад, Виктор0602 сказал:

теплообменник ЕГР - при разборке увидели следы антифриза на нем 

 

Заглушку заменили на помощнее (три слоя) 

Тогда с вас фото и артикул больного зуба. 

 

Заглушку лучше в один толстый слой. Я теперь стальную поставил. Вроде удачно, ничего не потеет, не подтекает. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
16 часов назад, Anton99 сказал:

Тогда с вас фото и артикул больного зуба. 

 

Заглушку лучше в один толстый слой. Я теперь стальную поставил. Вроде удачно, ничего не потеет, не подтекает. 

Фото к сожалению уже не смогу приложить((( Артикул - 8200719993 RENAULT Патрубок рецеркуляции отработанных газов (мет.) 

Находил, что некоторые его вообще убирают ... но сам не рискнул.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В общем проехал больше 1300 километров, естественно 90 процентов по трассе, остальное город+грунтовка. Ещё была перевозка куба вагонки на расстояние 50 километров.

За всё это получил на выходе БМВшного маслоотделителя вот такое количество масла.

На вскидку грамм 20-30. Воздуховоды в лёгком налёте, воздушный фильтр без видимых следов масла.

Да при последней замене масла было залито 6,5 литров.

IMG_20180814_125515.jpg

Изменено пользователем alpat
Дополнение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я 6 л заливаю... нормал и те же 2 кубика по БК до следующей замены.

Масло никуды не летит, ДМРВ чист...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня 6,5 литров и тоже 2 кубика по  БК

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×