Фаркоп Т-31

[cos 1608]

Вот фотофакты http://x-trail-club.ru/topic/514-tolko-chto/page-767

смотрите сообщения № 15337 и 15347.

 

Нагрузка на шар больше учитывается в динамике. Прицеп основную массу должен возлагать на ось, а на дышло нагрузка должна действовать только при старте (отрицательная) и торможении (положительная).

[Х О М Я К 516]

себе хочу такой

ФАРКОП THULE 493700 ДЛЯ NISSAN X-TRAIL 07

[chuk78 2658]

 

Нагрузка на шар больше учитывается в динамике. Прицеп основную массу должен возлагать на ось, а на дышло нагрузка должна действовать только при старте (отрицательная) и торможении (положительная).

не надо выдумывать версии,нагрузка на шар(вертикальная) при выборе форкопа, а по сути все стандартные фаркопы и тем более шар все одинаковы и крепятся одинаково, только производители позицианируют себя все по разному 50/75кг и т.д., на эти цифры можно даже и не смотреть

 

 на дышло нагрузка должна действовать только при старте (отрицательная) и торможении (положительная).

все зависит только от двух болтов которые крепят шар, если китайское фуфло в к-те, то лучше поменять

[cos 1608]

не надо выдумывать версии,нагрузка на шар(вертикальная) при выборе форкопа, а по сути все стандартные фаркопы и тем более шар все одинаковы и крепятся одинаково, только производители позицианируют себя все по разному 50/75кг и т.д., на эти цифры можно даже и не смотреть

 

все зависит только от двух болтов которые крепят шар, если китайское фуфло в к-те, то лучше поменять

Ну так и не выдумывайте. Ничего нового в вашей версии тоже не открылось.

Шары бывают разными по диаметру. По ГОСТ - это 50 мм, но есть еще и европейско-американские размеры, в том числе двухдюймовый (50,8мм). Вы знаете каким будет диаметр у Туле?

Насчет двух болтов крепления также готов поспорить, ибо есть и крепление на одну шпильку.

 

Нельзя быть столь категоричным в своих суждениях.

[chuk78 2658]

Вы в Америке или в Африке прицеп или фаркоп покупаете? Я про стандарт что есть у нас, а то что есть я в курсе и отъездил с прицепами ни одну десятку тысяч

[Х О М Я К 516]

не надо выдумывать версии,нагрузка на шар(вертикальная) при выборе форкопа, а по сути все стандартные фаркопы и тем более шар все одинаковы и крепятся одинаково, только производители позицианируют себя все по разному 50/75кг и т.д., на эти цифры можно даже и не смотреть

 

Вот тут с вами не соглашусь. Мы так один фаркоп загнули!  В сервисе сказали что не выдержал из - за вертикальной нагрузки. фаркоп самый дешёвый был, фирму не помню. А ещё очень важно распределение груза в самом прицепе ,вот.

[Змей Горюныч 8]

При перерегистрации машины, инспектор МРЭО сказал, что регистрации не будет, пока не сниму фаркоп. http://x-trail-club.ru/topic/15576-farkop-t-31/page-11сообщение 218. Пришлось снять, теперь чтобы установить фаркоп нужно пройти экспертизу и получить сертификат безопасности (по Таможенному союзу). Самодельные фаркопы вообще не проверяют, Б/У тоже. Только новые, со всеми сертификатами качества и документами на покупку. Геморрой, в Ульяновской обл. нет сертифицированной лаборатории.

[cos 1608]

Вы бы уж сразу писАли (без ссылки) про то,что фаркоп у Вас самодельный.  А то получается новость в стиле журналистской утки о запрете установки фаркопа.

 

Формально инспектор прав. Всё дополнительное оборудование, применяемое в транспорте, требует сертификации.

 

Видя фото изготовленного Вами ТСУ, у меня складывается личное мнение о том, что сделано всё с запасом по прочности. Если я попробовал бы повторить Ваш вариант, то столь качественно и надежно у меня, наверное, не получилось бы.

Кто-то это понимает, а кто-то, вдохновленный Вашим примером, начнет городить свое ТСУ  "из г--на и палок". И этот кто-то уверен, если у Змей Горюныча "проканало" самодельное ТСУ, то и у меня прокатит.

 

Сертификация это не просто бумажка. Это подтверждение, что оборудование соответствует ряду требований, в том числе по безопасности при эксплуатации.

[chuk78 2658]

При перерегистрации машины, инспектор МРЭО сказал, что регистрации не будет, пока не сниму фаркоп

я думаю он Вам по ушам проехал чтобы Вы денег дали,а Вы не "поняли" и сняли его, теперь я понимаю Вы все дела с регистрацией закончили и что теперь мешает его прикрутить назад? Наверно Вы еще под впячетлениями какой ужас он Вам напел, как сделайте сертификат так сразу и патент на изделие оформляйте и еще есть думка что Вы сами "похвастались" ему какой фаркоп сделали, иначе он бы даже по поводу фаркопа слова бы не сказал

[Змей Горюныч 8]

Ни один автомобиль не ставится на учет, если установлен фаркоп и не внесено в ПТС. Сейчас куплен фаркоп Вестфалио, В точности такой, как на рисунке в инструкции по эксплуатации. Пытаюсь его оформить и установить.

В МРЭО ГИБДД ссылаются на инструкции Таможенного союза, всё, что не установлено заводом изготовителем требует оформления.

Я и не пытался бодаться, потому, что знал, фаркоп самодельный  и устанавливал его сам.

 

Полно народа сейчас оформляет газобалонное оборудование, потом возьмутся за фаркопы, кенкурятники, подножки и др.

[Х О М Я К 516]

Чето я не понял а сертификат соответствия на что?

[Змей Горюныч 8]

Кроме сертификата соответствия (ГОСТу) сейчас требуется сертификат безопасности. Типа на данную модель авто можно установить фаркоп, такого-то производителя и установить на станции тех обслуживания, которая имеет серификат (допуск завода изготовителя авто). Этот сертификационный центр следит за правельностью выбора фаркопа и установкой на авто. Дает заключение, что устройство соответствует безопасности.

[Х О М Я К 516]

Ну тогда получается что снимать нужно и багажник на крыше и антену Си Би и дифлекторы и мухоотбойник и тд. и тп.

[Dima Krotov Arhara 1472]

Владимир , может эти ограничения касаются только лично вас ? 

 

За последние 10 лет (я сатвил и снимал с учета около 10 авто) , я обнаружил только два изменения в регистрации : чехорда с номером двигателя и осмотром этого номера , и теперь обязательно смотрят текст заводской на стекле , смотрят сварные швы основные .

 

С кенгурятником действительно на учет машину не поставят , но , есть масса исключений , например у ССанг ёнг рекстон 1 в максималке он стоит с завода .... и никто не просит его снять , так же как и не просят документ подтверждающий его аутентичность .

[Змей Горюныч 8]

Владимир , может эти ограничения касаются только лично вас ? 

 

За последние 10 лет (я сатвил и снимал с учета около 10 авто) , я обнаружил только два изменения в регистрации : чехорда с номером двигателя и осмотром этого номера , и теперь обязательно смотрят текст заводской на стекле , смотрят сварные швы основные .

 

С кенгурятником действительно на учет машину не поставят , но , есть масса исключений , например у ССанг ёнг рекстон 1 в максималке он стоит с завода .... и никто не просит его снять , так же как и не просят документ подтверждающий его аутентичность .

Да, меня это каснулось лично.

Так написано на сайте НАМИ:

О порядке проведения технической экспертизы конструкции транспортного средства.

 

Порядок контроля за внесением изменений в конструкцию автотранспортных средств, зарегистрированных в ГИБДД МВД РФ в настоящее время регламентируется Письмом ГУ ГИБДД МВД России от 20.11.2015 г. № 13/5-8230 «О контроле за внесением изменений в конструкцию зарегистрированных в Госавтоинспекции транспортных средств» и Техническим регламентом таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011).

Согласно этим документам проведение технической экспертизы конструкции транспортных средств при внесении изменений в конструкцию может быть осуществлено аккредитованными на технический регламент ТР ТС 018/2011 испытательными лабораториями (центрами), включенными в Единый реестр органов по сертификации и испытательных лабораторий (центров) Таможенного союза. Реестр размещен на странице Департамента технического регулирования официального сайта Евразийской экономической комиссии

[cos 1608]

Возможно Вы не так поняли инспектора.

 

Для примера: у меня стоит тягово-сцепное устройство Bosal-VFM 4371a.

Сертификат на него вот здесь: http://www.opttriabc.ru/upload/uf/5a8/%D0%A1%D0%B5%D1%80%D1%82%D0%B8%D1%84%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%82%20Bosal%20(2).pdf

В приложении указано, что модель 4371 предназначена для автомобиля марки Nissan X-Trail.

 

Далее,читаем пункт 77 Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 018/2011 "О безопасности колесных транспортных средств" (с изменениями на 11 июля 2016 года) Вот здесь: http://docs.cntd.ru/document/902320557 

____________________________________________________________________

77. Транспортные средства не подлежат проверке в следующих случаях:    

1) при установке на транспортное средство компонентов:
     
     предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов;

____________________________________________________________________

Всё!  Возражения  есть?

[mutabor 1819]

а если на авто установлен "оригинальный" ниссановский фаркоп, то вопросов не будет?

[Х О М Я К 516]

Да небудет вопросов если есть сертификат соответствия. Это только для самопала.

[noname2014 29]

Установил недавно фаркоп трейлер 7711. Бампер снял сам, правый кронштейн фаркопа установил а для установки левого прокатился в сервис на подъемник. Больно неудобно во дворе сражаться с глушителем)) усилитель бампера ставится обратно. Бампер конечно лучше вдвоем обратно ставить! Поставил один...Пассатижами болты и гайки крутятся тяжко)) лучше инструмент иметь

[Змей Горюныч 8]

Буду в МРЭО, попробую сослаться на этот пункт. Послушаю, что ответят.

а если на авто установлен "оригинальный" ниссановский фаркоп, то вопросов не будет?

Оригинальный - это какой?