Перейти к содержимому

Рекомендуемые сообщения

Подскажу - прям к этим прорезям болтами прикручивается, или шаклами.

Мне кажется , эти прорези узкие , шаклы ( болты ) не войдут .Сегодня проверю.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

шаклы ( болты ) не войдут

у меня прикручено болтами М8.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет!

Как то быстро продалась "Нива-шевроле" ,на которой таскал лодку на прицепе. Учитывая начинающийся сезон подводной охоты, прикупил себе "имолу" за 7700 (доставка до Курска 300 руб.), установка в дружественном автосервисе за 1500 рублей и за город на выходные с прицепом. Если честно, читая отзывы на форуме побаивался,что ниссан "не поедет"... Прокатился 280 км по трассе и 4 км по раскисшей грунтовке-вполне нормально! Расход вырос граммм на триста, показалось, что варик стал работать как-то "растянуто", защита, наверное работает. Значок тележки при повороте моргает, ну и больше, пожалуй никаких изменений. Будем пользовать дальше.

post-36592-0-29487100-1431888667_thumb.jpg

post-36592-0-20666000-1431888683_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
быстро продалась "Нива-шевроле"

везёт же... моя не продавалась целых полгода. Вот в этом году хочу ещё разок попробовать.  А с чего ты взял что Трэйл не поедет? Это ж не Шнива с её 80 хромыми... Шнива и то ехала, худо-бедно но ехала.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так люди на форуме жаловались. Все познается в сравнении, после нивы и хтрайл -самолет! А после бмв хтрейл еле ползает....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А шнива ушла через два часа после того, как объявление выставил. Грязная, неумытая после зимы,с минимальным торгом за царапину на двери.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
на форуме жаловались

жаловались что своеобразное поведение начинается, и падает максималка. Я пока ещё не пробовал, не было нужды.

шнива ушла через два часа

Видимо машина относительно свежая была? моей то 11лет))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что касается максималки, так я и без прицепа больше 120 редко езжу. Штрафов меньше,расход ниже, и без напряга за рулем. А шнива была 12-ого года.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
расход ниже

да уж, с расходом я согласен... Тоже стараюсь такую скорость держать..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

2,0 мкпп . Пустой курган под снегач . С тентом разгонял до 140 по джипиэс , расход 16 литров на сотню при 140 по джипиэс . Нормально едет . В среднем по трассе хожу 120 по спидометру (расход 9-10 л) , но если 400 кг и более , то чуть тише еду , иначе тормозной путь длинный .

 

2,0 вариатор . Ездил с автодомом в 2014 году на слёт - ЛЕТО ОНЛАЙН , брал в прокат , вроди 900 кг вес у дома . Ехал 100 кмч только с горки , на прямой при 100 кмч , на тахометре 4000 оборотов . 100 кмч с автодомом это почти предел . С курагном под снегач , езжу также как на МКПП , только очень медленно разгоняюсь , чтобы и расход был адекватен и варик жалко . На скорости 120 с пустым прицепом будет примерно 3000-3200 оборотов , расход 11-12 л.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Установил себе фаркоп Bosal 4371-A. Без доработок не обошлось:

 

1. Пришлось подрезать металл фаркопа там где он проходит рядом с креплением глушителя - чтобы гарантированно был зазор. И дополнительно на крепление глушителя одел резинку от шланга. Если контакт и будет то через резинку.

 

2. Просверлил отверстие в нижней точке квадратной трубы фаркопа, чтобы небыло скапливания в ней воды.

 

3. По инструкции усилитель бампера вместе с кронштейнами необходимо демонтировать и больше не устанавливать, поскольку 2 из 4ёх крепежных отверстий будут заняты креплением закладных фаркопа.

Я отрезал от кронштейнов верхнюю часть и усилитель прекрасно встал на штатное место.

 

Электрику пока не успел подключить но провода прокинул.

 

Подскажите можно ли найти в продаже ответную фишку для разъема шатного подключения фаркопа?

Изменено пользователем Jackal

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это что же за замечательный фаркоп такой, что надо полмашины покромсать ради него?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не пол)) Просто звучит громко.

 

Нашел в инете первую попавшуюся фотку усилителя кронштейна: красной линиией отметил что удалил, естественно с двух сторон усилителя.

post-33526-0-24889400-1433185008_thumb.jpeg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я кстати тоже собрался с мыслями, и доделал фаркоп как тут заботливо подсказали. А именно, купил 2 петли для навесных замков, толщина каждой около 2,5 мм. Просверлил и прикрутил. Теперь есть куда страховочные цепи прикрутить.

6be1992s-960.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Я кстати тоже собрался с мыслями, и доделал фаркоп как тут заботливо подсказали. А именно, купил 2 петли для навесных замков, толщина каждой около 2,5 мм. Просверлил и прикрутил. Теперь есть куда страховочные цепи прикрутить.

Во избежание повреждения механизма съема фаркопа я бы рекомендовал петли направить вниз перпендикулярно, ИМХО.))) 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
вниз перпендикулярно

вниз защита бампера не даёт. Да и не планируется особо ездить с прицепом, разве что по необходимости. В крайнем случае попробую перекрутить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Комрады, вопрос по использованию фаркопа... Ну никак не могу научиться ездить задним ходом с прицепом, может есть у кого ссылки на обучающие видео, что на ютьюбе нашел, не особо помогло

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Делаем гараж из лыжных палок . И с поворота в 90 градусов заходим справым и слевым поворотом в гараж , повернув голову назад .

Потом убираем поворот головы и вьезжаем в гараж по зеркалам .

Через несколько тренировок голова начнет видет происходящее сверху , и вы начнете думать и видеть одинаково .

Обычно это проблема характерная женскому мозгу , он в вопросах поостранственных моделей и построений траекторий сдается напрочь . Это научно доказанно, факт .

Хотя 1% женьщин дальнобойщиц естественно к этой статистике отношения не имеют .

Посчитайте результативные заезды и когда их будет более 30 , то все станет хорошо .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Принимайте и меня в категорию "хвостатых".

Сегодня с помощью коллективного разума пишущих на форуме (ноутбук на капоте) самостоятельно осилил установку фаркопа Bosal 4371А. Никаких подрезок теплового экрана (как написано в мануале на фаркоп) не делал, просто руками подогнул эту "люминьку" перед установкой балки фаркопа, а после установки отогнул в исходное положение.

Усилитель бампера без какой-либо его модификации поставил поверх фланцев закладных, вставленных в лонжероны. По бамперу практически не заметно, что усилитель немного изменил свое положение.

post-38096-0-82152400-1437836260_thumb.jpg

Всю работу выполнил, выкатив зад авто из гаража. Уткнулся было в скидывание с резинок глушителя, но, смекнув, намылил кронштейны оказавшимся под рукой Чистиком и всё снял без применения "волшебных слов" из могучего русского языка.

Провода от розетки прокинул в салон, прихватив пластиковыми стяжками к штатному пучку проводов.

Пока не подключал. Фаркоп ставил под веловозку, которая пока еще в состоянии выбора.

Защиту заднего бампера снял за ненадобностью оной.

По времени затратил около 2,5 часов. А уж выпачкался... Моя немытая машина (на фото) на финальном этапе выглядела в разы чище меня. :-)

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кто-то писал про фаркоп в Москве за 4 рубля. Не могу найти где это было. Поможити прошу....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×