Перейти к публикации
AVL

топливный фильтр. Замена.

Рекомендованные сообщения

Разглядел я пиктограмму, на циферблате тахометра напротив цифры "0"

Можно легко проверить, замкнуть разъем датчика через сопротивление и пиктограмма должна загореться.

6f45e5fa278c.jpg

в этом месте у меня значок 4WD lock

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

в этом месте у меня значок 4WD lock

Он у меня повыше будет

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поменял сегодня топливный фильтр, и, как обещал, симитировал попадание воды в него:

34f14eacbc6e.jpg

513bcc2e730f.jpg

cfcf11ad7e05.jpg

  • Upvote 8

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

интересно, при каком минимальном объёме воды в фильтре загорается лампа?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

это там унитаз загорелся или мне показалось? :))))))))

пс СПАСИБО!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

интересно, при каком минимальном объёме воды в фильтре загорается лампа?

На дне фильтра, как кратер с двумя электродами. Высота кратера около 1..1,2 см и электроды еще выше. И того грамм 100 или чуть больше.

это там унитаз загорелся или мне показалось? :))))))))

Стрелка мешает, а так все зависит от меры испорченности каждого. :)))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Коллеги, перерыл весь форум через поиск и постранично... Не нашел никаких инструкций по данной операциии. Или все только на сервис ездят фильтры менять? Помогите.

Ничего сложного нет смелее! :D Патрубки трудно перепутать они подходят прям по месту когда фильтр поставиш.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а давление сбрасывать не надо в системе никак? Что бы моторный отсек солярой не залить :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а давление сбрасывать не надо в системе никак? Что бы моторный отсек солярой не залить :D

Нет

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хотел тоже добавить вопрос. В крайний раз когда менял приходилось раз 10 подкачивать грушей, протому что стартером крутил сек по 5 и не заводилась.А у меня на этой почве бзик я себе уже эвакуатор представил, на предыдущей машине после замены топл. филтра завоздушил систему, а там груши небыло, посадил аккум, потом на буксире на сервис, там из шприца заливал салярку в трубки фильтра и прокручивал стартером.Через час мучений завелся.

Хотел уточнить может какие-то патрубки надеть а какие-то нет, чтобы фильтр сначала салярой наполнить прокачивая грушей?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хотел уточнить может какие-то патрубки надеть а какие-то нет, чтобы фильтр сначала салярой наполнить прокачивая грушей?

Без паники. Достаточно все собрать н ужном порядке, покачать грушей, до ее упругого состояния, и идти к стартеру. А если прокачивать без каких-нибудь патрубков, то можно, либо облить все топливом, либо еще какой-нибудь геморой приобести.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

т31 2.0 д 2011 г стоит фильтр топливный с датчиком воды можно ли поставить без датчика с датчиком цена кусачая 2500-1900 без датчика 500 в экзисте :unsure:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У нас есть фильтр топливный? Я был уверен, что он в едином блоке с бензонасосом...

Опять косячу, извини не увидел буковку Д.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У нас есть фильтр топливный? Я был уверен, что он в едином блоке с бензонасосом...

Здрасти, приехали.

Я ставлю всегда с датчиком, и, если налить в него воды, то датчик показывает наличие ее.

Кто-то ставил без датчика. Вообще за 10т.км. вода не успевает собираться, хотя, может быть, это зависит и от перепада температур или от качества ДТ.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Здрасти, приехали.

Я ставлю всегда с датчиком, и, если налить в него воды, то датчик показывает наличие ее.

Кто-то ставил без датчика. Вообще за 10т.км. вода не успевает собираться, хотя, может быть, это зависит и от перепада температур или от качества ДТ.

30 тыс проехал воды в фильтре не было я солярку отстаиваю зимой на улице в мороз солярка хорошо отстаивается и пропускаю через фильтра заправка у нас одна и солярка не евро 3 с низким содержанием цитаного числа фильтр с датчиком для меня слишком дорогой если без датчика поставить мозги глучать не будут кто пробовал? :huh:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите, если я сам этот фильтр поменяю и скажу при этом на ТО2, про гарантию и пр. мозг парить не начнут?

Как правильно сдёргивать шланги с фильтра, куда нажимать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите, если я сам этот фильтр поменяю и скажу при этом на ТО2, про гарантию и пр. мозг парить не начнут?

Как правильно сдёргивать шланги с фильтра, куда нажимать?

Посмотри на фото выше, там на штуцере по бокам серые квадратные пимпочки, нажимаеш на них одновременно и тянеш "на себя". С ОД проблем не возникало. Удачи.

З.Ы. 30т.км для топливного фильтра, при качестве нашего ДТ,это очень и очень много. Максимум это 10 т.км, у себя на всех дизельных машинах меняю топливный на 7.5т км. и при вскрытии внутренностей видно что это почти предел по забитости хотя всегда заправляюсь Лукоил-ЭКТО.Так что на фильтрах лучше не экономить и дизелёк спасибо скажет.

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

мой фильтр после 20 тыщ.

f91714883c45.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вчера решил заняться этим мазохизмом. Инженеру, который придумал так поставить фильтр точно надо руки оторвать.

Ушло 1.5 часа (в следующий раз уйдёт минут 20) и кучка нервов.

Я решил целиком снять грушу и поимел на этом массу "приятных" эмоций. Видимо в ней встроен обратный клапан от стекания топлива в бак. Так вот после установки нового фильтра накачать его грушей не получилось. Пришлось завести двигатель, но через 10 сек он заглох! Заводиться снова он отказался... тут по спине пробежала струйка холодного пота )))

Я решил опять поработать грушей, вроде накачалось до упора. Но двигатель опять не завелся! Решил крутить стартером до упора и о чудо, завелось наверное секунде на 10й. Ура!

Итог - не снимайте грушу целиком!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вчера решил заняться этим мазохизмом. Инженеру, который придумал так поставить фильтр точно надо руки оторвать.

Не представляю, куда его еще можно запихнуть, как бы хуже не сделали.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×