Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

Вообще конечно странно. Пересев с Тойоты на Ниссан узнаеш что надо менять жидкость в АКПП. На моем Раф4 жидкость в АКПП на весь срок службы. В реале проехав 185000 км. ни проблем, ни вопросов - все ок. Может у Ниссана тяжелые условия эксплуатации?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вообще конечно странно. Пересев с Тойоты на Ниссан узнаеш что надо менять жидкость в АКПП. На моем Раф4 жидкость в АКПП на весь срок службы. В реале проехав 185000 км. ни проблем, ни вопросов - все ок. Может у Ниссана тяжелые условия эксплуатации?

А на рафике тоже Жатко?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

до x-trail у меня был opel astra автомат, замена масла в коробке по сервисной книжке не предусматривалась. Пршел на ней за 2 года 100 тысяч без всяких проблем, у нового владельца она уже прошла 60, проблем нет. Так что смысла менять не вижу, только может для самоуспокоения.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Меня может удивить результат под 300000. 185000 уже было. Кто больше? :D

до x-trail у меня был opel astra автомат, замена масла в коробке по сервисной книжке не предусматривалась. Пршел на ней за 2 года 100 тысяч без всяких проблем, у нового владельца она уже прошла 60, проблем нет. Так что смысла менять не вижу, только может для самоуспокоения.

А на опеле тоже Жатко?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Скоро ТО-60, готовлюсь. Купил топливный фильтр оригинальный 16400-JY00B, но на нем есть и метка mahle с номером KL 440/14. А на сайте exist ниссан и mahle идут отдельными позициями.

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=65C073CF&sr=106

c9edf7a70084.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На днях разговаривал с другом. Он лет 7 работал в атоцентре "Кунцево", сейчас работает на частника. Специализация по MAZDE, но работал с разными фирмами. Его дословные слова: ресурс масла в автомате 250 000 км., но есть служебное письмо от Мазды, для наших условий желательно менять на 100 000.

Естественно письмо не для широкого круга. Для NISSAN все тоже самое, только письма подобного нет. Не парься, сотку наездиш, а дальше думай сам, но в принципе 200 000 автоматы катаются без замены и проблем нет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Для NISSAN все тоже самое, только письма подобного нет. Не парься, сотку наездиш, а дальше думай сам, но в принципе 200 000 автоматы катаются без замены и проблем нет.

Понимаю, идти на такой риск когда совсем край... Масла нет, сервиса нет, денег тоже нет...

Но когда есть возм-ть сменить весь объем за разумн дэнги ... Не вижу поводов отказываться. " для наших условий” здесь ключевое. Пробки, гонки, морозы, жара, короткие пробеги... Все верно.

Ведь если вдуматься... Был автомат обслуживаемым и вдруг НА! Необслуживаемый !!! Конструкция изменилась? Нет! Масло революционное? Тоже нет! Просто ходит после гарантии слишком долго. Непозволительно долго. Непорядок. Сделаем до первой смерти. Тыс 150. Восновном протянет. Главное перекрыть гарант. период.

Получилось.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Коллеги тут случайно заглянул в сервисную книжку и обнаружил, что у дизелей на 60 т.км. надо менять масло в дифференциале . Кто менял, сколько стоит???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Стоимость не скажу, непомню. Недорого. Меняется на 30,60,90. Как 30 т.км проскочил? :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Стоимость не скажу, непомню. Недорого. Меняется на 30,60,90. Как 30 т.км проскочил? :)

Как 30т.км???, вроде только с 60т.км начинается???

Как 30т.км???, вроде только с 60т.км начинается???

Во, нашел целое пособие: http://x-trail-club.ru/forums/index.php?s=...st&p=130069

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поменял сегодня масло в дифференциале, в раздатке поменять оказалось труднее, поменяю завтра, масло купил от ELF: Трансмиссионное масло TRANSELF TYPE B 80W-90 http://lubadmin.com/upload/produit/FichePDF/lang_39/1079.pdf

Температура застывания -27

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Скоро ТО-60, готовлюсь. Купил топливный фильтр оригинальный 16400-JY00B, но на нем есть и метка mahle с номером KL 440/14. А на сайте exist ниссан и mahle идут отдельными позициями.

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=65C073CF&sr=106

c9edf7a70084.jpg

У меня тоже точно такой-же с mahle.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Понимаю, идти на такой риск когда совсем край... Масла нет, сервиса нет, денег тоже нет...

Но когда есть возм-ть сменить весь объем за разумн дэнги ... Не вижу поводов отказываться. " для наших условий” здесь ключевое. Пробки, гонки, морозы, жара, короткие пробеги... Все верно.

Ведь если вдуматься... Был автомат обслуживаемым и вдруг НА! Необслуживаемый !!! Конструкция изменилась? Нет! Масло революционное? Тоже нет! Просто ходит после гарантии слишком долго. Непозволительно долго. Непорядок. Сделаем до первой смерти. Тыс 150. Восновном протянет. Главное перекрыть гарант. период.

Получилось.

Антон, соглашусь с каждым словом!!! на мой взгляд логика производителя и делера именно такая

у себя меняю ( на 2,5 л) каждые 30-40 т.км

как кстати съездили в Тахо Трансмишн? поменяли ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

как кстати съездили в Тахо Трансмишн? поменяли ?

Рано еще. К 60000 поеду

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот и прошел ТО-60000, которое стоит у дилера при МКПП ~17т.р., а при АКПП ~25т.р.

Я, по скромным подсчетам, отдал за все 8100р. Масло менял в ОВОД на кулаковом пер. Мастер приемщик Андрей Брускин, адекватный человек.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Выложите пожалуйста скан заказ-наряда с ТО 60 000.

Интересует какое оригинальное масло заливают в дифференциал и "раздатку".

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ага, плюсуюсь, еще интересно как оно меняется. если сзади понятно, 2ответстия одно выше другое ниже, тот спереди они на одном уровне и хз как менять технически, под давлением чтоли?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Spiteful, вот такое.

cebb27e38b923813db3cc40efb73028d.jpg

Спереди, в раздаточной, меняется также, без всякого давления.

  • Upvote 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Выложите пожалуйста скан заказ-наряда с ТО 60 000.

Интересует какое оригинальное масло заливают в дифференциал и "раздатку".

Я ТО не делаю у официалов, меняю только моторное масло. В "заднем мосту" поменял сам, а в "переднем" в Юнисервисе за 500р с их жидкостью. ТО-60 с МКПП у официалов стоит 17т.р

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если кому то пригодится масло для автомата:

Nissan AT Matic J Fluid. 1 литр.

Каталожный номер KE908999-32R

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×