Штурман

Ходовые огни и габариты Т-31

1 008 сообщений в этой теме

ГОСТ Р 41.48-2004

Всё по ГОСТу

ДХО - 1 комплект, можно поспорить о соответсвии, т.е. площадь огней, их световая мощность, угол установки.

Габариты - 1 заводской комплект, и на стекле есть соответсвующая маркировка. По типу ламп можно поспорить, но там главное соответсвие мощности, цоколя, цвета и режима работы. Но этот спор очень скользкий.

Режим работы соблюден. Ибо ДХО могут гореть с габаритами, ГОСТом четко происано, что не должны гореть весте с ГОЛОВНЫМ светом.

И еще можно оспорить только установку, насколько легитимно это владельцем или это прерогатива СТО имеющих соответствующий сертификат. И это в свете того, что сейчас любы изменения в конструкцию легализовать не возможно, ввиду последних приказов МВД.

Изменено пользователем Andry_MK
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

...Габариты - 1 заводской комплект, и на стекле есть соответсвующая маркировка. 

Назначение модуля освещения определяется нанесенной на него маркировкой, а не на лампы, которые в него устанавливаются. На наших блок-фарах нет маркировки ДХО.

 

...По типу ламп можно поспорить, но там главное соответсвие мощности, цоколя, цвета и режима работы

 

3.8.2. В фарах должны применяться источники света того класса, который соответствует установленному изготовителем в эксплуатационной документации типу светового модуля. (Регламент).

 

...любые изменения в конструкцию легализовать не возможно, ввиду последних приказов МВД.

 

Это ключевой момент. Возможно, но настолько сложно, что из за ДХО никто этого делать не будет.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Можно вопрос?

Если установлен заводской скандинавский свет или как его там,а так же датчик света. Зачем нужны ДХО?

Или эту беду ставят у кого нет этих приблуд. Если честно ДХО вижу по городу и по трассе только на последних выпусков авто. А на остальных их как то не заметно. На ваших фотках их заметно,на деле в живую не видел.

Мнение сугубо моё.

Изменено пользователем дружище
1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Во первых: можно забыть включить ближний свет и ПТФ днем  или выключить их после езды.

Во вторых: снижение потребляемой мощности, ну и автовключение при заведении двигателя.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Получается у вас нет скандинавского света (автоматического при запуске авто) и датчика света?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всё по ГОСТу

 

  OLEGTEH утверждает, что помимо ДХО в бампере, у него штатные габариты реализованы тоже как ДХО. ЭТО НАРУШЕНИЕ!

ГОСТа!

Будьте любезны прочесть все предыдущие комментарии, чтобы не оффтопить. Заранее спасибо.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Получается у вас нет скандинавского света (автоматического при запуске авто) и датчика света?

Датчик света у меня есть. Когда ставлю переключатель в "АВТО", ближний включается с наступлением сумерек. А вот евросвета у меня нет.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо все понятно,значит ДХО мне не нужен. Просто я думал что евросвет на наших машинах у всех стоит.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
На наших блок-фарах нет маркировки ДХО.

Не чуть не спорю, это габариты. А то что в них воткуни яркие светодиоды, ДХО они не стали, не так ли?

Если режим работы не изменили и цвет остался белым, то это ГАБАРИТЫ.

ТО что кто-то "это " называет ДХО, ну заблуждается человек и не более. Если я скажу, что сосед (м) удак, это же не значит что он такой для нашего правосудия :)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3.8.2. В фарах должны применяться источники света того класса, который соответствует установленному изготовителем в эксплуатационной документации типу светового модуля. (Регламент).
По этому поводу можно оспорить установку нештатных ламп , я об этом и писал, что не так-то. Но если установленные лампы не будут иметь маркировку, или на ней будет нанесена правильная маркировка. То на этом спор окончится. А у китайцев так и есть не раз на ксеноновой лампе под Н4 написано галоген.
Возможно, но настолько сложно, что из за ДХО никто этого делать не будет.

С середины февраля невозможно. Старую процедуру отменили, новую еще не ввели. Это уже на форуме обсуждали. Были ссылки на соответсвующие документы.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Если установлен заводской скандинавский свет или как его там,а так же датчик света. Зачем нужны ДХО?

Все верно, не нужны.

Основная проблема в том, что на хитрилах (говорю о своем) в ближнем - линза, а у Ниссанов (опыт альмеры N16) на линзы наведена порча, на второй год они перестают нормально светить. Посему чем меньше горит ближний, тем позже мы прийдем к проблемом с ближним светом.


Во первых: можно забыть включить ближний свет и ПТФ днем или выключить их после езды. Во вторых: снижение потребляемой мощности, ну и автовключение при заведении двигателя.

В целом решается установкой реле вместо штатного реле ближнего света или вместо штатного дальнего, цена девайса 550 рублей.

То же на форуме обсуждалось.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня ближний (линзы) нормально светит авто 2008 г. би-ксенон.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
У меня ближний (линзы) .... би-ксенон.

ну с таким набором "соответствия ГОСТу" :) можно за ДХО и не переживать.... в  целом забить и на сам ГОСТ.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 Ошибся смотреть ниже. :)

Изменено пользователем дружище
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ну с таким набором "соответствия ГОСТу" :) можно за ДХО и не переживать.... в  целом забить и на сам ГОСТ.

А что, у меня с завода все по госту: би-ксенон,евросвет,датчик света.Какие вопросы. :db: 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
А что, у меня с завода все по госту: би-ксенон,евросвет,датчик света.Какие вопросы.

Никаких , если не "в ближнем (линзы) + биксенон" :)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Никаких , если не "в ближнем (линзы) + биксенон" :)

Не  нужно упрекать "дружище" .... у него ДОРЕСТАЙЛ!!!  и линзы стоят БИКСЕНОНОВЫЕ  штатно!  Так что у него действительно все правильно и проблем нет....

2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

... в ближнем - линза, а у Ниссанов  на линзы наведена порча...

Можно поподробнее?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Не нужно упрекать "дружище" .... у него ДОРЕСТАЙЛ!!!

тади ой.

Прошу прощения.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Можно поподробнее?

можно, была у меня альмера N16 английской сборки (с нуля), у кореша максима и кашкай, сейчас у меня икстрыил. У всех после двух лет эксплуатации линза ближнего мутнеет и почти не светит, а со свременем станет (судя по альмере и максиме) тускнее габаритов.

На максиме решилось все разборкой фары и установкой ктайской билинзы., на альмере поставил Волговские ПТФ.  В кашаке и моем трэйле еще не лечили, замена ламп не помогает. Будем разбирать и тулить либо линзы, либо рефлектор ближнего с какой нибудь машинки, например волги 31105, там шикарнейший свет и гладкое стекло.  Ибо за 40 штук покупать одну фару - это круто, не в коня корм. Японский москвич - не та машина, что бы столько в него вкладывать 80 за пару новых фар и снова на 2 года.

Изменено пользователем Andry_MK
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу