Штурман

Ходовые огни и габариты Т-31

1 008 сообщений в этой теме

если машин снята с производства (а это относится к Т30 и Т31 дорестайл, хотя уже и к Т31 рестайл) то можно ставить как душе угодно.
да нет!! только не ухудшающее характеристики, а для многих узлов нужно и с разрешения производителя.
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
во вы заморочились,ваши дхо гаишникам совсем не итересны

 

Это если они отдельные. А когда вместо чего-то, как в данном случае, вот тогда и начинаются проблемы. 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Проехал несколько постов ДПС, останавливали, документы проверяли. Никто ни разу не спросил про огни. У сотрудника ДПС поинтересовался, что он об этом думает. Сказал что вообще думал что эти огни штатно установлены и у него вопросов по ним нет, лишь эти огни у него вызвали здоровый интерес! :) Так что думаю нет смысла заморачиваться с какими то ГОСТами и сертификатами. Полностью солидарен с chuk78.   

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ваши дхо гаишникам совсем не итересны,

Даже их отсутствие никого не волнует. Можно спокойно ездить без всякого света днем, во всяком случае по Москве. 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ваши дхо гаишникам совсем не итересны, предъявляя вам какие то претензии по дхо у них только лишний головняк не нужный им появиться, и им обсалютно по барабану сертификаты и варианты установки
до поры до времени. пока не будет команды "фас" как с ксеноном.
1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Скорее, когда увидят, как моргают поворотник и ДХО...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Скорее, когда увидят, как моргают поворотник и ДХО...

Глупость какая. Так можно тогда все мерседесы нового поколения останавливать и штрафовать. Уних Дхо и указатель совмещен в светодиодной брови. И при включении поворотаиДХО гаснет чтоб не отсвечивать!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не знаю - у мерсов такого не видел. Тем более, это с завода.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тем более, это с завода.

Я вообще с трудом представляю чтоб владельцы мерседесов как то тюнинговали свои машины и уж тем более диодным тюнингом!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На сегодня запрещены любые изменения в конструкцию и приостановлен механизм легализации этих изменений. Достоверная инфа от гайцев. Ща у них косилово по грузовикам - нарощенные борта, а это у всех грузовиков. Дхо и ксенон - в случае несоответствия должны изыматься, а процедура настолько сложная, целая толпа народу нужна, приборы, а потом ещё и в суд ходить, доказывать вначале, что из'ятие было законным, а затем уже, что водитель был не прав.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На сегодня запрещены любые изменения в конструкцию и приостановлен механизм легализации этих изменений. Достоверная инфа от гайцев. 

Номер и число приказа или постановления, плиз в студию!!!!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Номер и число приказа

Вот примерно здесь есть ответ

1. Дневные ходовые огни (ДХО)

Технический регламент «О безопасности колесных транспортных средств» (далее – Регламент; утвержден постановлением Правительства РФ от 10.09.2009 года № 720) определяет порядок и режим работы ДХО, а также места их установки. Регламент не говорит о самостоятельной установке ДХО, а всего лишь указывает на то, каким образом световые приборы можно установить, если это предусмотрено заводом-изготовителем. То есть, если на конкретной модели предусмотрены ДХО, но на машине в конкретной комплектации световые приборы не установлены, это можно сделать самостоятельно (например, ГОСТ Р 41.48-2004 к факультативному огню относит огонь, установка которого производится по усмотрению предприятия-изготовителя). Если установка ДХО на автомобилях конкретной модели заводом не предусмотрена, то их монтаж требует согласования и внесения изменений в регистрационные документы.

Кому интересен полный текст 

http://www.zr.ru/content/articles/764350-svetotexnika-svoimi-rukami-chto-pod-zapretom/

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот примерно здесь есть ответ

1. Дневные ходовые огни (ДХО)

 

Вы статью то внимательно прочитали? Где в ней номер приказа и пункт ПДД запрещающий установку ДХО?

Бульварная пресса это сильно, но мы все таки живем (или пытаемся) в правовом государстве, а по сему, пока нет постановления и приказа опубликованного в СМИ и на сайте ГИБДД запрещающего использовать не предусмотренные заводом изготовителем ДХО, ездим спокойно и не дергаемся. 

  Я часто бываю на машине за границей и уже год стоят ДХО, еще ни разу ни кто не останавливал и ни разу не платил штраф за это.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Номер и число приказа или постановления, плиз в студию!!!!

Это из приватной беседы с одноклассником, сотрудником регподразделения ГИБДД. Обсуждали вопрос замены двигателя Газели 421500 на 402-й. Выяснилось, что никак , если память не изменяет, то с 1 марта 2015 года. Естественно номера приказов нормальный человек разглашать не будет.

А это из "Российской газеты" (назвать ее желтой или бульварной сложно) "Приказ МВД России от 22 декабря 2014 года №1123 «О признании утратившими силу нормативных правовых актов МВД России и отдельных предписаний нормативных правовых актов МВД России» запретил, по крайней мере, временно дооборудовать или переоборудовать автомобили, пишет «Российская газета». Под запрет попали и установка ксенона, и дооборудование авто для инвалидов ручным управлением, и инсталляция в салон транспортного средства, принадлежащего автошколе, дополнительных педалей."

Изменено пользователем Andry_MK
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

поюзал схему с резистором от зажигания. однако нагрузка на проводок великовата. преодолевая лень, заставил себя переделать подключение. извиняюсь за рукописную схему, но т.к. многие здесь, как и я не электрики, то вероятно такое исполнение будет даже понятней. развязался на трех реле. два пяти контактных и одно на четыре ноги. на всех колодках реле присутствуют диоды. на всякий случай еще перестраховался диодами в цепи. все законопатил в гофру. силовые провода не греются - только резистор. схема не сложная и собрать можно на коленке. морока протянуть провод в салон,тянется за коробом воздушного фильтра.и в салоне придется разобрать консоль между сиденьями,что бы прицепиться к проводу ручника. на коду упражнение для мозга, все это потом разместить под капотом. в итоге два реле спрятать не удалось. живут за акб. принцип работы как видно по схеме: зажигание дает управляющий сигнал на реле к которому подключен акб. плюс с акб идет на резистор и далее через предохранители на провода дальнего света где и получаем дальний «вполнакала» .что бы не получать обратку и не греть резистор при включении штатного дальнего, в цепи за резистором стоит диод.в первом НЗ реле где зажигание, на разрыв срабатывает управляющий + от габарита – дхо гаснет при включении габаритов/фар и вся цепь обесточивается полностью. во втором НЗ реле на разрыв срабатывает управляющий минус от ручника – дхо гаснет при поднятом ручнике, в цепи ручника необходим диод т.к. иначе при включении габаритов/фар, в движении начнет бунтовать сигнализатор ручного тормоза. схема фурычит,отключается принудительно и через датчик света.дальний моргает как обычно.при работе дхо контрольная лампочка включения дальнего на приборке не горит, она зараза работает по кан шине.заказал кнопку включения люстры,у меня ее нет, через нее сделаю дополнительное отключение дхо.в лесу или на проселке смысла палить лампы нет. если где в схеме есть изъян,прошу озвучить,что бы успеть переделать и ничего не спалить т.к уже писал выше-по образованию не электрик. на другого учился

 

4fac75127b82.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

дополню результатом. если смотреть в фару под острым углом(я сделал снимок близко и не ровно в фас,левая фара ближе),то пучок света достаточно интенсивный. под любым иным углом или прямо по ходу машины,свет более мягкий как это видно по фаре с водительской стороны.в общем все как у всех "скандинаво-американцев".

a7281e529461.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На мой взгляд - главный изъян - это резистор. Но без него придется усложняться/удорожаться, а с ним появляется источник сильного нагрева.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

если уже применены реле. нужно выкинуть резистор и сделать последовательно-параллельную коммутацию ламп

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

думал так же,но минус последовательного включения, если сгорит одна лампа,то дхо гаснет полностью.здесь же одна лампа просто начнет гореть ярче. и по яркости, я хз какой накал даст последовательное включение. здесь же стоит резистор от лексуса у которого мощность ламп такая же как и у нас.соответственно процент гашения яркости вымерять не надо.плюс нет никакой нагрузки на родные провода которые не отличаюся толщиной сечения. из резистора получаем на выходе к лампам урезанный ток

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

но минус последовательного включения, если сгорит одна лампа,то дхо гаснет полностью.

Геркон +реле решат эту проблему и переведут дхо в стандартный режим. :-)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу