Перейти к содержимому
МихаКЛД

Сравнение комплектаций "до" и "после" рестайлинга

Рекомендованные сообщения

...и что мы видим? В базовой комплектации указан ящик на панели БЕЗ ОТДЕЛКИ. А вообще в ветке речь идет о том, чт в базовом Иксе не стало ВЫДВИЖНОГО ящика в багажнике. А в прайсах дилеров, спущенных им Ниссаном-РУС к моменту начала продаж рестайлингового ИКСА несколько ошибок, в частности одна из них в том, что в некоторых комплектациях якобы нет ящика сверху панели приборов. ОШИБКА ТУПОГО ИСПОЛНИТЕЛЯ! НИКТО НЕ СТАНЕТ ДЕЛАТЬ НОВУЮ ПРЕСС-ФОРМУ ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ НОВОЙ ДЕТАЛИ (верхней накладки панели приборов без дырки для ящика) ради удешевления производства. По моему это аксиома, не требующая доказательств...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

УРА!! Раз ящик в панели есть в базе ХЕ, значит есть во всех комплектациях :yahoo:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

и кстати не говорите плохо про люк, вы просто попробуйте с ним поездить, даже не открывая, это просто сказка))))) а уж если его открыть и поехать например в свадебном кортеже с представительницами прекрасного пола...)))))

А Вы пробовали сзади сесть с люком?

При моем не сильно высоком росте - около 185 см, задние спинки надо как то укладывать под угол, либо в крышу головой. Не радует ни разу.

А вот такой вопрос - защита картера - она до рестайленга была?

Почему ее с завода не ставят?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А вот такой вопрос - защита картера - она до рестайленга была?

Почему ее с завода не ставят?

Ставят, но пластиковую :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ставят, но пластиковую :D

Особенно, если учесть, что это не защита, а пыльник :pardon:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Особенно, если учесть, что это не защита, а пыльник :pardon:

Купите вот эту машину.... а вот вам еще и прицеп запчастей по ее доработке :)

ТАЗы напоминает... :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Купите вот эту машину.... а вот вам еще и прицеп запчастей по ее доработке :)

ТАЗы напоминает... :)

Ну на самом деле мет. защита - это уже подготовка авто к жесткой эксплуатации по бездорожью.

И только в России ставят защиту для езды по асфальту потому как дороги соотв. качества ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну на самом деле мет. защита - это уже подготовка авто к жесткой эксплуатации по бездорожью.

Ага)))Мерседесы особой серии и БМВ собираемые в Калининграде получается прям на заводе готовят к жесткому бездорожью... :D Я думаю, что проходимость трешки БМВ после установки защиты картера на заводе сразу увеличивается до уровня Крузака :D

Можно ведь немного постебаться, правда?))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну на самом деле мет. защита - это уже подготовка авто к жесткой эксплуатации по бездорожью.

И только в России ставят защиту для езды по асфальту потому как дороги соотв. качества ;)

Где в России мягкая эксплуатация?

По идее защиту надо в базу ставить как пакет адаптации. Если память не изменяет - есть какие то доработки типа для наших условий.

Защита - эта необходимость, а не прихоть, к сожалению.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Защита - эта необходимость, а не прихоть, к сожалению.

Смотря где эксплуатируется авто и смотря какой авто...

3 года на Сивике без защиты...слава богу все ок...

Просто отдаю себе отчет что езжу не на Камазе и на рожон не лезу...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Смотря где эксплуатируется авто и смотря какой авто...

3 года на Сивике без защиты...слава богу все ок...

Просто отдаю себе отчет что езжу не на Камазе и на рожон не лезу...

Сейчас пока катаюсь на перднеприводном седане. на защиту уже несколько раз ложился зимой.

Один раз застрял прямо на дороге - полоса от трактора непрочищенная была. При этом защита стояла. Слезал - рывками вперед-назад. А что у нас в снегу может оказаться - непредсказуемо.

Многие знакомые приходят к выводу что пора брать кроссоверы чтобы по городу ездить. По дороге зимой в снег не проехать, возле дома не запарковаться. Надоело.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Многие знакомые приходят к выводу что пора брать кроссоверы чтобы по городу ездить. По дороге зимой в снег не проехать, возле дома не запарковаться. Надоело.

Именно. После того как 3 раза повисел на защите с последующей работой шансовым инструментом (при этом у мну 16 см клиренс) - решил что фиг с ней с управляемостью и скоростью, лучше в тепле сидеть :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

(при этом у мну 16 см клиренс)

С защитой 13-14 макс...если б ее не было может и не повисли бы)))

Не знаю, по поводу паркования в сугробах согласен...а так...мошть у меня маршруты такие "тепличные" с точки зрения условий...но днищем в колее я цепляю тока за снег на даче зимой, и при этом я уверен, что кроме мягкого, пушистого и чистого снега под моей машиной ничего быть не может (место такое), поэтому не боюсь:)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ага)))Мерседесы особой серии и БМВ собираемые в Калининграде получается прям на заводе готовят к жесткому бездорожью... :D Я думаю, что проходимость трешки БМВ после установки защиты картера на заводе сразу увеличивается до уровня Крузака :D

Можно ведь немного постебаться, правда?))))

Ключевое слово "особой".

Что теперь всем цепи в стандартную комплектацию включать, если в России гололед бывает?..

Каждый производитель сам решает что ему добавить или убавить,

ведь и без железного поддона авто может прекрасно эксплуатироваться (Вы же сами это несколькими постами выше и утверждаете ;) )

Кстати, лучше бы предпусковыми подогревателями комплектовали с завода как, например, форд делает.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ключевое слово "особой".

"Особая серия" это пакетная комплектация Мерседесов. Можно собрать машину под себя, а можно взять особой серии, там есть все что нужно и это будет на десятки, а то и сотни тысяч рублей дешевле чем если собирать тоже самое из отдельных опций.

Это просто название)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ключевое слово "особой".

Что теперь всем цепи в стандартную комплектацию включать, если в России гололед бывает?..

Каждый производитель сам решает что ему добавить или убавить,

ведь и без железного поддона авто может прекрасно эксплуатироваться (Вы же сами это несколькими постами выше и утверждаете ;) )

Кстати, лучше бы предпусковыми подогревателями комплектовали с завода как, например, форд делает.

Гололед-не гололед, а вот хтрейл то у ниссана классифицируется как внедорожник, а не кросс.

Наверное это к чему то обязывает? как минимум защита картера, раз уж привод от кросса только стоит.

Защита ставится на некоторые машины с завода. Тех же реношек взять. т.е. хранцузики считают что в России дороги на много уже чем полагают япы?

А форды и лобовые стекла делают с подогревом.

Предпусковой подогреватель - не так и дорого будет в массе ставить - по цене камеры какой ни будь или другой примочки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

С защитой 13-14 макс...если б ее не было может и не повисли бы)))

16 с защитой. У Лагун она в базе.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А кто может точно сказать, какая высота у обновленного икса, с рейлингами. При заказе мне тут торжественно вручили брошюрку и в ней белым по черному написанно, что высота: с рейлингами-1785,без рейлингов-1700,длинна-4635.А для меня важно, что в гараж он будет тютелька в тютельку по высоте тогда входить.На ниссан.ру указано 1700 для всех комплектаций у других 1680/1770.А ехать с рулеткой опять в салон как-то не комильфо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А заказан, я так понимаю, с рейлингами?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×