Перейти к содержимому
Postmen

Кованые диски на Хитрилу

Рекомендуемые сообщения

а может такие КраМЗ Мобиль 6,5x16/5x114,3 D72,6 ET45 цена 4375 руб.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Почитал тему.

Ну во первых ковань дешевой не бывает, всегда дороже литья (особенности изготовления).

Себе поставил Слики модель 810 (дизайн схож с родным ниссановским).

размер 8х18 обошлись 11650 за диск. Езжу уже третий день и кайфую.

Фото и впечатления тут http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...8857&st=520

Ну что за детский сад! Давайте тогда на пластиковых колесах ездить!

Про убийство подвески можно говорить только про те случаи, когда литой диск в мясо превращается - а у вас такое каждый день? При обычной эксплуатации - все характеристики ковки - намного предпочтительнее литых дисков.

А если рассматривать крайние случаи - когда литой диск превращается в мясо - то тут лучше посильнее чтоб досталось подвеске - на 5 000 км раньше поменяете сайлент блоки - чем потерять колесо на скорости.

Если есть возможность - лучше ковки ничего не придумали, просто в силу определенного сложившегося информационного вакуума - люди предпочитают литье - больше рекламы чтоли????

ВОн кованные Rays - 65 тыс диск - и профиль там на GTR - малюсенький - и что-то никто не думает, чтоб взять литье или еще лучше - стальной диск :crazy::good:

Согласен с коллегой.

Думаю на литье ездят потому что дешевле и больше вариантов дизайна. Ковань не слишком разнится в дизайне хотя Слик в этом плане молодцы. А если кому интересно серьезная составная ковань в размере 18 и выше стоит от 35 до 65 тыр за диск и сроки изготовления с доставкой более 2-х месяцев (Братан у меня себе заказал с пендосии ковань в 21 размере на свой Х5 и до сих пор ждет. Отдал почти 250 тыр.)

я о другом: лучи диски могут достать суппорт

и при повороте колеса, чтоб диск не цеплял подвеску. как хотите, тока предупреждаю :)

У меня рестайл. Поставил 8х18 ЕТ40 235/50R18 никаких проблем с суппортами и подвеской хоть на прямой хоть в повороте.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну во первых ковань дешевой не бывает, всегда дороже литья (особенности изготовления).

Думаю на литье ездят потому что дешевле и больше вариантов дизайна. У меня рестайл. Поставил 8х18 ЕТ40 235/50R18 никаких проблем с суппортами и подвеской хоть на прямой хоть в повороте.

как и ковка, литье бывает разное: фирменное импортное литье дороже хорошей российской ковки.

например, если заказывать литье 18", то в среднем $500-600 шт., наша ковка (сами знаете) 11-12 т.р.

да, технология литья позволяет бОльшее разнообразие дизайнов.

"если нельзя, но очень хочется - то можно" :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

как и ковка, литье бывает разное: фирменное импортное литье дороже хорошей российской ковки.

например, если заказывать литье 18", то в среднем $500-600 шт., наша ковка (сами знаете) 11-12 т.р.

Ну как можно сравнивать импортное литье и отечественную ковку.

Давайте сравнивать импортное литье и импортную же ковань. Однозначно ковань будет дороже

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну как можно сравнивать импортное литье и отечественную ковку.

Давайте сравнивать импортное литье и импортную же ковань. Однозначно ковань будет дороже

сравнить все очень просто и если важнее вес диска, а не внешний вид, то купить нашу ковку

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

сравнить все очень просто и если важнее вес диска, а не внешний вид, то купить нашу ковку

Воистину так, ибо импортная ковань соразмерна по цене со стоимостью самой машины.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
а может такие КраМЗ Мобиль 6,5x16/5x114,3 D72,6 ET45 цена 4375 руб.

НУ А ЕСЛИ ВСЕ ЖЕ ПОСМОТРЕТЬ НА НАШУ КОВКУ В РАЗМЕРЕ 16

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ну как можно сравнивать импортное литье и отечественную ковку.

Ковка ковке - рознь. Отъездил на ВСМПО-шных дисках 4 года - без проблем. Они диски на Боинги поставляют, да и одно время на Ф-1 поставляли.

Хотя я об этом уже писал. Сорри за повтор

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

НУ А ЕСЛИ ВСЕ ЖЕ ПОСМОТРЕТЬ НА НАШУ КОВКУ В РАЗМЕРЕ 16

Вот я и смотрю... :D

Прочитал всю тему, господа...пишете, конечно, оригинально :) Я ярый поклонник ковки, мне пох на внешний вид - это видят те, кто едут рядом, а я за рулем :D

Расскажу одну историю. Во времена владения Логаном я провел эксперимент. Штатно шло колесо на 195-65-15 на Реплике, я поставил 14-ю ковку Слик и выбрал спецом одну из самых легких шин на то время в размере 185-65-14. С учетом уменьшения плеча силы от двигателя до пятна контакта шины и с учетом выигрыша с колеса порядка 4 кг эффект был просто ломовой! :) как будто второй чип под капот воткнул - газ пол и колеса на 2-й просто в букс срывались, стрелка тахометра птицей в красную зону летела. Конечно, платил уменьшенным клиренсом (не помню наскока изменился, можно по калькулятору глянуть) и неверными показателями спидометра и одометра, но это мне было по барабану. Ходовые качества на таких колесах были выше всяческих похвал. Беговые кроссовки Адидас или Рибок вместо армейских бот :)

Если кто-то хочет почуять эффект от ковки, то калибруйте комплект по массе обязательно! А то в 90% случаев народ что-то слышал про вес дисков и начинает это обсуждать...а потом бах - и на 7-килограммовую ковку навешивает 12-килограммовый Бридж вместо 8,5-килограммового Данлопа...бред полный же :taunt:

Я лично щас смотрю в сторону Волк Рейсинг с Япы б-у на Фарпосте и Авито. Пока что-то ничего приличного не могу найти, но и не тороплюсь ))) Дело серьезное, я пока и на своей М+С покатаюсь ))

Нашел 2 новых комплекта Слик и СМК на 16 по 18500 и 20000 руб соответственно. Массы - Слик тяжелее СМК примерно на 0,5 кг, но дизайн интереснее ИМХО. Если кому надо - могу дать ссылки. Я хочу щас 215-55 поставить...215-50 уже совсем жесть, как мне кажется :D Динамика будет супер!

Павлуччо, какова масса колеса в сборе на 18 Слике получилась?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

OFFTOP

уважаю ковку еще больше: теперь я знаю кто (два раза чипованный логан на ковке) обошел меня вчера ночью на Киевке - я то шел не быстро (на тяжеленных 22" литых), как обычно 225 - даже не успел толком разглядеть авто, да и слишком быстро он исчез в темноте :(

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

OFFTOP

теперь я знаю кто обошел меня вчера ночью на Киевке (шел, как обычно 225) - в потемках не разглядел авто, да и слишком быстро он удалился за горизонт :(

Ну дык...я ж говорю - ковка на малом диаметре просто рулит :D:D:D Хотя, конечно, шутка - максимальная скорость от этого падает. Но мне больше 160 не надо, мне надо в 9 сек до сотки уложиться :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну дык...я ж говорю - ковка на малом диаметре просто рулит :D:D:D Хотя, конечно, шутка - максимальная скорость от этого падает. Но мне больше 160 не надо, мне надо в 9 сек до сотки уложиться :)

никто не спорит, что 9 сек - это круто, но если гонсчик, то может для начала авто сменить (сил на 300-400 и с 5.5-6,2 в стоке) и потом уже с ковкой экспериментировать

хорошие диски народ тащит с японских аукционов или под заказ и на этих форумах можно найти http://club-fx.ru/forumdisplay.php?f=130&order=desc. http://www.my-infiniti.ru/forum/forumdisplay.php?f=62

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

никто не спорит, что 9 сек - это круто, но если гонсчик, то может для начала авто сменить (сил на 300-400 и с 5.5-6,2 в стоке) и потом уже с ковкой экспериментировать

хорошие диски народ тащит с японских аукционов или под заказ и на этих форумах можно найти http://club-fx.ru/forumdisplay.php?f=130&order=desc. http://www.my-infiniti.ru/forum/forumdisplay.php?f=62

Блииин, зачем ты мне эти ссылки дал, а?? Все, я теперь Грэм Лайтс хочу за 45 тыс :D:D:D

ЗЫ Тачку-то я бы взял, но вот беда - нет таких джипов. Есть Патрол, но он не по карману. А на легковые машины я смотреть не могу уже :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Смотрел я кованные диски из япии, все хорошо и красивые и целые, но что то год выпуска 2003 меня остановил. Это же получается что дискам уже 10 лет. Наверняка устали совсем.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Смотрел я кованные диски из япии, все хорошо и красивые и целые, но что то год выпуска 2003 меня остановил. Это же получается что дискам уже 10 лет. Наверняка устали совсем.

Та же фигня :D По этой же причине я отказался от такой покупки.

Что за диски нашел? Почем?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

марку я не помню, а стоили в районе 15 т.р.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Павлуччо, какова масса колеса в сборе на 18 Слике получилась?

Не могу сказать в кг не взвешивал. Но однозначно легче чем стоковые 17 диски с Nokian Hakkapelitta 7SUV

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не могу сказать в кг не взвешивал. Но однозначно легче чем стоковые 17 диски с Nokian Hakkapelitta 7SUV

Я на ковку пооблизывался и взял Косей ультралегкий. Р17 - 6,6 кг один диск.

Завтра жду резину и буду тестить комплект.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А я вот надумал брать кованные СМК диски, по причине тяжести шин BFGoodrich All-Terrain T/A LT225/70 R16....

Хоть как то компенсировать их вес, что б хоть не больше штатки был!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А что диски Косей реально такие легкие, интересно почему.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×