Перейти к публикации
NOODLY

Замена передних колодок

Рекомендованные сообщения

ЗЫ а кто нибудь вставте остольные изображения в пост Scorpion-а, а то пишет что кол-во изображений превышено

как два пальца :) всё подправил :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И я сегодня заменил передние колодки. Спасибо Skrylnikovy и Scorpionу за мануал в картинках. Но прежде всего хочу сказать, что насилу нашёл этот материал. Я бы его разместил не в "Полезная информация", а в "Ремонт", тем более, что там уже есть отчёт Скрыльникова.

Теперь хочу поделиться своими впечатлениями. Действительно, всё очень просто и легко. Подготовительных работ по - переодеться, инструмент достать и т. д. - больше чем самой работы.

Ни струбцины ни съёмника, как Скрыльников, я не нашёл. Решил обойтись дедовским способом, отжимая колодку от тормозного диска отвёрткой из комплекта домкрата. Это легко получилось. Когда зазор становится достаточно большим, можно заменить одну из старых колодок на новую и продолжить, но, памятуя о вспучивании - надувании герметичного пыльника поршня рабочего цилиндра, я поднял скобу, выпустил воздух из-под пыльника тонкой отвёрткой и попробовал утапливать поршень пальцами, немного вращая его в циллиндре, и он довольно легко поддался и утопился до конца.post-17379-1250433141_thumb.jpg

Никакую смазку я добавлять не стал - здесь это лишнее. То, что Scorpion назвл противоскрипной пластиной я ставить не стал. На новых колодках пластины уже есть, думаю их достаточно. Ещё в комплекте с новыми колодками, а они по виду такие же как у Scorpiona, были некие фигульки - если смогу вставить фото будет видно. Думаю это сигнализаторы критической остаточной толщины накладки тормозной колодки. Но куда там их вкорячить, я не придумал.post-17379-1250433827_thumb.jpg

После замены колодок с обоих сторон торм. жидкость в бачке поднялась до отметки max. Теперь важно: вернуть поршни в рабочее положение, нажимая несколько раз на тормоз, я, как всегда, забыл и, разворачиваясь, чуть не повредил 6-этажный дом :) , ну и Трылика тоже - не забывайте.

Затем посмотрел, как меняются задние колодки - так же легко и просто. Тот же ключ на 14, только направляющая скобы суппорта - вынимается целиком и она в смазкеpost-17379-1250434529_thumb.jpg, а когда вставляешь обратно, то пыльнику нужно чуть помочь встать на своё местоpost-17379-1250434571_thumb.jpg, но задние я менять не стал - там ещё 5-7 мм, думаю на 5-10 тыщ хватит, но в лом зимой будет менять самому, так что наверное через месяцок поменяю. Ключ на 14 лежит рядом с домкратом, а больше ничего кроме штатного инструмента и не надо.

Ещё раз огромное спасибо первопроходцам Skrylnikovy и Scorpionу и всем удачи.

  • Upvote 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сигнализаторы износа специально ставить не стал, хоть они и были в комплекте с колодками. (для них на колодках есть специальное место)

Еще не хватало, чтоб эта железная хренька где-то заклинила!

Износ колодок могу контролировать вообще не снимая колес :)

Каждому своё.

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а задние колодки по форме такие же как и передние?

(сразу извиняюсь не втой теме написал,поздно заметил)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нет.

Они совершенно другие. меньше по площади и по толщине.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Износ колодок могу контролировать вообще не снимая колес :)

Спасибо за мастерство, но все-таки поделись этим способом, пожалуйста. Недавно проходил ТО-4, указан износ передних 50%, задних 30%. Все же 60 тк пробег немалый, какие-то сомнения появились в их замерах, да и были ли эти замеры? У меня кроме домкрата ни ямы, ни эстакады, ни подъемника - можно ли обойтись без них?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Внешнюю колодку можно увидеть через дырку в диске, внутреннюю сложнее, лучше снять колесо, чтобы наверняка, т.к. она чуть сильнее изнашивается.

  • Upvote 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

При замене колодок увидел что пыльники которые находятся на поршне тормозном протерся на изгибе. Купил рем. комплект и думаю ехать в сервис или поменять самому. Кто нибуть их поменял и сложно ли это?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Внешнюю колодку можно увидеть через дырку в диске, внутреннюю сложнее, лучше снять колесо, чтобы наверняка, т.к. она чуть сильнее изнашивается.

когда нет заклинивания снашиваются они совершенно одинаково. потому что поршневая скоба плавающая. :yes:

в противном случае больше может стереться любая колодка.

может и с перекосом стереться.

смотреть надо внимательно в..... дырку, как Вы правильно отметили :D

расстояние от металлической основы колодки до тормозного диска там хорошо заметно.

внешняя колодка-вообще как на ладони.

Simulator, если у Вас пробег преимущественно загородний по хорошей трассе, то такой износ колодок может быть. :good:

но я бы всёравно проверил :)

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вот и мои задние подошли (94 тыс км). денех мало... предлагают отечественные за 690р.

кто что думает по этому поводу? брать? или взять немецкие за 1500?

повторяю, денех ваще нет - строю дом.

менять буду сам.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Зад итак имеет склонность к перетормаживанию.

Думаю, туда можно поставить отечественные.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Scorpion, а эти NIPPON как по качеству в сравнении с оригиналом?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Эти колодки такие же цепкие, как и оригинал.

При износе в 50% появилось легкое попискивание при движении в пробке, но думаю, что тут дело в антискрипных пластинах-накладках, которые ставятся на колодки. Сейчас это писк исчез. При замене найду и буду использовать спец-смазку для тормозных механизмов.

На данный момент у моего Трейла пробег 57тыс., а износ этих колодок 60~70%. Это 2й комплект.

Диск изношен процентов на 80.

По весне буду колодки менять. Это лучше всего делать когда перестают лить реагенты на дороги.

Хотелось бы поставить АТЕ или Ферродо. Это мягкие и ещё более цепкие колодки.

Тогда же намечается замена и задних колодок.

Если кому интересно-могу сделать фотоотчет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня сейчас пробег 36 тыс., колодки на подходе, тыщи через 2-3, вот и задумался о замене. На других машинах стояли АТЕ и FERODO, последние понравились и ценой и долговечностью (ходили примерно по 30 тыс.)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Могу посоветовать не забывать смазывать направляющие пальцы суппорта при каждой смене колодок, но только специальной пастой именно для направляющих пальцев- зеленая такая или белая бывает. Так же неплохо обработать и торцы колодок медной пастой. Она даже керхером не смывается и колодка не будет закисать в суппорте.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а есть ли у кого нибудь номер передних и задних колодок по экзисту.будьте любезны,напишите

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Передние D1060-JD00A

Задние D4060-JA00A

  • Upvote 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Менял колодки самостоятельно, фирма TRW, покупал в exist.ru, за передние и задние отдал порядка 2100.

Менеджер сказал что фирма достойная и является поставщиком для Audi и WV, не знаю насколько правда, но мне не принципиально. Из оборудования понадобился домкрат, балонник, ключ и отвертка. Отвертка чтобы отколупать шумоподавляющие пластинки. Сложного ничего нет, если машина не гарантийная, то нет смысла ехать в сервис, все можно сделать самому.

Единственный нюанс при установке колодок этой фирмы, на задних колодках не встали шумоподавляющие пластины (с одной стороны есть выпирающий бугорок, а на пластинке под них нет отверстия), то ли так и задумано, то ли недоработка, я так и не понял.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Единственный нюанс при установке колодок этой фирмы, на задних колодках не встали шумоподавляющие пластины (с одной стороны есть выпирающий бугорок, а на пластинке под них нет отверстия), то ли так и задумано, то ли недоработка, я так и не понял.

Аналогично ) Но колодки этой фирмы хорошие, очень долго не стираются.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Аналогично ) Но колодки этой фирмы хорошие, очень долго не стираются.

Ага, вместо них стираются диски :D

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×