Перейти к содержимому

Рекомендованные сообщения

Если судить по шуму работы гбц , то зазоры не ушли , мотор в плане гбц , работал тихо тихо , шумела цепь и форсунки газа и ролик паразитный .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
10 часов назад, Dima Krotov Arhara сказал:

Я зазоры мерять не собираюсь

9 часов назад, VLADIMIR DONSKOY сказал:

Жаль, что не хотите померить зазоры

Замерял специально. Моя была с карбюратором, у брата с моновпрыском. Мой мотор DS, у него PH. Поставил на обе. Судьба его машины неизвестна. О своей знаю всё - били три раза и распродали по частям.

10 часов назад, ALEKSARTY сказал:

Это после перехода на газ или форсирования до 98?

Это после перехода на газ. Поколение газа - Рязанское, 97 год.  Ихняя форсунка меня не устраивала, машина с ней тупила. Я изготовил сам причём раздельные в каждую камеру. Покрытие сёдел не такое прочное и, видимо, более тонкое, нежели на отечественных "тазиках". Наши можно шарошкой подровнять, эти же сразу до металла стираются. В общем зазоры уходят очень быстро и головку пришлось поменять. И никакое опережение зажигания не спасает. Расход был 7.2 - 7.4 при скорости 110, город 9.2 - 9.5 ( у брата 10 всегда). Зимой до литра могло, но редко, больше. Максимальная скорость ~ 160 - 170, но и разогнаться негде было.

ИМХО. Нынешнее оборудование совершенно отличается от старого, т.е. как карбюратор от впрыска. Разница, как минимум, в гораздо более точной дозировке подаваемого топлива. И тем не менее газ горит медленней и выпускным клапанам тяжко.  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, Dima Krotov Arhara сказал:

мотор в плане гбц , работал тихо тихо

Масло стало гораздо дольше оставаться чистым. Мы перешли тогда на прибалтийское Pemko, а оно существенно отличалось от наших "помоев".

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
11 часов назад, Dima Krotov Arhara сказал:

Я зазоры мерять не собираюсь . Мотор ушел в консервацию . 2,5 всё таки немного лучше живет на газу , потому как более 2500-2800 он почти не видит .

при разгонах обороты всегда за 3000 под  4000. это зависит от стиля езды. если не давать оборотов, то тошнить будишь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Доброго времени суток всем форумчанам!  Пришло время написать небольшой отчет после установки ГБО и тестирования его по городу и на трассе.

Итак , в конце января на мой Х-Трейл с пробегом в 97 т. км.- установлено ГБО 4 поколения Дигитроник IQ 4 цилиндра, газовые форсунки АЕВ, редуктор Tom. Nordic (до 170 л.с.), бак тор. 54 литра вместо запаски с мультиклапаном евро. Заправочная горловина закреплена на фаркопе.

Гарантия на электронику 3 года с регистрацией на сайте, на остальное оборудование 1 год.

После установки ГБО и заправки бака газом мастер поиграл с настройками на холостом ходу, далее проехали по городу быстро и медленно, плавно и резко набирая скорость, выехали на трассу, там так же покатались с разными ускорениями, накатом и педаль в пол. Вернулись, включили авто адаптацию газовых мозгов с бензиновым компом, и отключили машину от ноута . И после и я уехал домой.

Заводские настройки оборудования по умолчанию были следующими прогрев на бензине до температуры редуктора 30 град., далее переход на газ, далее при достижении 4000 об. по тахометру включается довпрыск 20% топлива и в 6000 об. осуществляется полный переход на бензин. Я сразу попросил снизить начало довпрыска бензина до 3500 об, так как где то попадалась инфа, что газ горит нормально только до 4000 об. двигателя, после 4000 об начинается догорание газа в выпускном коллекторе, что может привести и к прогоранию клапанов в том числе. Поэтому принял решение не рисковать на пограничных значениях.

Ппокатавшись с недельку решил поменять некоторые параметры.Не понравился прогрев на бензине, показался слишком коротким переход на газ машина переходила за 30 - 40 секунд после ночи и практически через 1 - 2 секунды в прогретом состоянии. Переход был четким , но мне казалось что очень быстрым. Решил так же опустить верхнюю планку перехода на бензин с 6000 об. до 5000 об, так как несколько раз при резких разгонах в горку видел  показания тахометра в районе 5500 об.

Итак новые настройки выглядят так прогрев холодного двигателя на бензине редуктора до температуры 30 град плюс 10 секунд, Запуск прогретого двигателя - 10 секунд. Переход на бензин с 5000 об..Довпрыск бензина с 3500 об.установился самостоятельно 28%. Пока все нравится, но тесты продолжаются.

Немного о стиле езды - езжу по незнакомой трассе в районе 110 км/ч. что соответстует ПДД и 3000 об. по тахометру иногда могу припустить до 3500 об., если знаю дорогу. Также не стараюсь  сбрасывать скорость при езде в горку, просто включаю пониженную передачу.(повышаю обороты). В городе по разному в районе 70 км. , возможны и резкие старты.(стараюсь не тошнить)

Езжу сейчас на зимней резине с шипами (подарок от салона при покупке авто) ПТФ постоянно включены и в городе и на трассе.

Теперь о расходах: ГБО новое, с установкой село  в 24 т.р. Первый раз в бак влезло 43,6 литра газа на 784 руб. Расход на первом баке засечь не удалось, так как не сбросил одометр на 0. Далее заправил бак до отсечки 30 ,3 литра и проехал на нем 375 км в смешанном цикле примерно 100 км город остальное трасса. Заправка бака на той же заправке и той же колонке показала 41,9 литра до отсечки на сумму 746 руб.

Был сделан контрольный пробег по трассе 272 км туда и обратно и заезд на заправку показал показал 30 литров газа и 534 руб денег.

По этому же маршруту (часто туда езжу) ранее несколько раз делал замеры на бензине так же как и на газе получалось ровно 25 литров 92 или 1000 руб. Итог экономии при одном и том же пробеге 1000 - 534= 460 руб, пусть даже 450 руб за одну поездку.

По ощущениям: Какой либо потери мощности я не почувствовал, возможно это компенсируется большим расходом газа, правда при тесте 2 передача и резвый разгон после 3500 об. слышен легкий подхват как будто бы машина  пошла чуть веселее на 3 передаче и на четвертой я этого физически не ощущаю.

Вот кратко вроде бы все. Хочу отметить все ощущения и впечатления -сугубо личные, возможно в чем то ошибаюсь,. Никого не уговариваю, решайте сами. Написано для людей желающих самим понять нужен им такой газ или нет. 

Отвечу на корректные вопросы, возможно не сразу, а как будет время.

Удачи на дорогах!

  • Upvote 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В ГИБДД регистрировали  изменения конструкции(ГБО) ?

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
40 минут назад, ALEKSARTY сказал:

В ГИБДД регистрировали  изменения конструкции(ГБО) ?

 

Очень хороший вопрос. Пока еще не регистрировал, но думаю об этом, ситуация в нашем государстве непредсказуема, завтра введут новые штрафы или объявят рейды - и экономия из плюсов может обернуться огромным минусом. А я очень не люблю отдавать деньги гайцам, лучше в бак плеснуть топлива. Сегодня прочитал новую редакцию правил прохождения тех. осмотра, так теперь по новым правилам бронированные фары будут являются нарушением и вмешательством в конструкцию автомобиля - дибилизм какой то. Поэтому регистрировать ГБО обязательно буду. В нашем городе за регистрацию просят 12 т. р. - считаю очень много (половина стоимости ГБО),  изучаю альтернативные предложения в соседнем городе  (около 40 км) - просят  7 т. р. Цена вкуснее, но там могут и кинуть .

Кстати встречный вопрос всем форумчанам: Кто нибудь самостоятельно пытался зарегистрировать ГБО через гос.услуги или другие службы, так что бы через интернет дистанционно, минуя всяких посредников? Мне кажется что проблема немного раздута из за этого такая цена. Если на форуме присутствуют такие люди подскажите или ткните носом где об этом можно почитать.

Заранее спасибо всем кто ответит.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Могу только дать ссылку, там видел тему.

https://forum.auto.ru/gasfuel/

Для регистрации стандартным путем , надо получить заключение о возможности установки на авто с описанием самой ГБО. Потом в ГИБДД писать

заявление, при этом ГИБДД делает фото автомобиля без установленного ГБО.

После одобрения ГИБДД установка ГБО, получение док-ов от установщиков ,акт тех.осмотра .Потом в ГИБДД и ждать около месяца .

Фаркоп тоже надо регистрировать .

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×