Проблемы с вентилятором отопителя Т-31

[mechanic 833]

вот блин пока писал уже подобное написано,прям секретаршу надо 

[Pzm76 19607]

Так так так.... если щётки-якорь, то нет контакта и цепь не замкнута, значит и реле без тока. Я правильно понял? Значит и сгореть не может. С пинка появляется контакт якорь-щётки, вент начинает крутится и охлаждать реле? 

И всё бы понятно, но что издаёт хрюк, как сухой подшипник? Скорее уж втулки. И скорее всего износ от пыли. Тогда и во втулках может подклинивать ( не намертво ) и от пинка начинать крутиться. Тогда реле в опасности, так как цепь замкнута, а вент не крутится и не охлаждает релюху. 

[Сэм 6755]

@Pzm76 пойди ка лучше стакан засади и не заходи в эту тему, а то, пока ты новый вент ждёшь, ты себе всю голову лопнешь))) 

[Pzm76 19607]

43 минуты назад, Сэм сказал:

 стакан засади

Засадил.  потом зайду. 

[ruls 991]

2 часа назад, Pzm76 сказал:

И всё бы понятно, но что издаёт хрюк, как сухой подшипник? Скорее уж втулки. И скорее всего износ от пыли.

ну либо края щетки подтирает износом коллектора... тут можно дО-О-О-О-лго гадать...

и стаканом - не отделаешься!!!

[Сэм 6755]

51 минуту назад, Pzm76 сказал:

Засадил

 

1 час назад, Сэм сказал:

засади и не заходи в эту тему

[mechanic 833]

Такая выработка может и звуки издавать

[chuk78 2658]

7 часов назад, Pzm76 сказал:

но чем объяснить сгорание при работающем моторчике и если реле на своём месте?

забитый фильтр

[Pzm76 19607]

Пришёл моторчик и я его тут же заменил. Ну что сказать... ничего сложного нет, только в позе стоять неудобно. На коврик салона спиной не взбрыкивал, всё и так получилось.  заняло часа 3 с перекурами и чаепитием.

Само действие происходило примерно по этой схеме.

Только я так и не смог оторвать кронштейн от косы, ( не рассмотрел, где и что отсоединить, ) который крепится на 2х болтиках под ключ на 10. Но он сильно и не мешал вытащить и засунуть моторчик.

И не стал отсоединять разъёмы кнопок омывателя фар и др, а выкрутив 2 винта, снял блок целиком. Он так и болтался, но не мешал. 

Моторчик сдвигаться против часовой не хотел, пока я не отломал специально ушко для крепления саморезом. Сразу пошёл и никакая защёлка не мешала и я её не отгибал. Само собой, винтика там небыло.

Да, по совету sergei36, перед началом скинул минус акб, что бы не сбить калибровку педали газа. Сергей, спасибо!!

Пробег сейчас 147000, а моторчик уже стоял контрактный, ори, б/у, судя по отметке на нём. Сколько он отходил, неизвестно, но не менее 32000 ( в моём владении ) когда его меняли, инфы нет. 

Грязи с него и из него выспалось с пол кило, не мудрено, что его ресурс так мал. Было бы другое дело, если бы он стоял после салонника. 

Состояние внутренностей вы видите, ни о каком восстановлении и вкорячивании туда подшипников нет и речи. Лишний раз ползти его менять нет никакого желания. Только новый оригинал. Имхо. 

Спасибо всем, кто помогал советом, подсказывал и сочувствовал.  и даже Денису ( Сэм ), который гонял меня из темы. 

Надеюсь, что оригинал проходит долго. 

Всем добра и удачи!!!

[Andrey_66 1200]

@Pzm76 Для кулибиных на Али вроде отдельно продаются коллекторы для ремонта.Если есть желание, то можешь помазохировать.

[Pzm76 19607]

@Andrey_66 честно говоря, не хочу, Андрей. Там и щётки надо менять и подшипники тогда уж ставить. Проще моторчик целиком с али. Но и это не хочется. Сколько он проходит... 5500 не так и дорого, если лет на 5-7 хватит. 

[Andrey_66 1200]

1 минуту назад, Pzm76 сказал:

5500 не так и дорого, если лет на 5-7 хватит. 

Как сказать.Коллектор не очень дорогой, щетки - копейки, подшипники - копейки. А вдруг ЖАБА окажется большой и зеленой и задавит?

[Pzm76 19607]

4 минуты назад, Andrey_66 сказал:

А вдруг ЖАБА окажется большой и зеленой и задавит?

Тогда так. Хотя бы не моя сборка. )))))

[Игорь55 3349]

@Pzm76 Дима и все, кто прочитает  это сообщение.

В среду у меня затарахтел мотор, пробежал тысяч 85, наверное Дима заразил его,через форум.

Поскольку позвоночник в этот раз не позволяет принять позу гусеницы, договорился и помчал к 10.00 к своим друзья(ОД).

Все , что вы увидите на фото - результат деятельности в течении 15 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1 минут,без всей процедуры, известной тем,кто ее уже проходил!

Клемма не отключалась, клипса не отломана,обучение педального узла, при выключенном зажигании не нужно !

Это какое то волшебство : 30 минут на замену мотора вентилятора, с разговорами по телефону, подбор нужного инструмента , сам не верю своим глазам :

Фото сделано поэтапно:

Скрытый текст

Пробег сейчас 175500, предыдущий моторчик был с разбора.

Ну теперь жду комментарии.

Да, кому интересно, не  реклама, в открытом доступе в  Инстаграме, можно посмотреть, чем еще занимается Дмитрий : dmitry_vq

Изменено 18 августа 2019 пользователем Игорь55

[Pzm76 19607]

@Игорь55 спецы, что сказать. Если бы мы сами меняли его ежемесячно, хотя бы, тоже могли бы, наверное, ставить рекорды скоростной замены моторчика. ))

Пс. Я не специально, сорри. ( про заразил ).. 

[Pzm76 19607]

@Игорь55 Игорь, сколько отбегал бэушный с разбора и какой сейчас внедрён?

И, заранее извиняюсь, сколько взяли за замену? Хочется знать, сколько я сэкономил на замене, расплачиваясь потом пару дней болями в мышцах, которые до этого не работали. )))

[mechanic 833]

@Игорь55 Ну если честно себя с сервисом сравнивать не могу часто не меняю,но в 15 минут тоже не особо верится зная лично  весь расклад процедуры замены.

[Pzm76 19607]

@mechanic пол часа. )) фото в течении 15 минут. 

Мне кажется, если завтра менять, я бы минут за 40 махнул. А может и быстрее. ))

Лично у меня больше всего времени заняло вынуть-засунуть сам моторчик. Долго не мог понять, почему не лезет на место, пока не сообразил, что мешает провод с фишкой его подключения. Всё ж наощупь... )) Всё остальное, по сути - минут 20-30 при наличии опыта и нужного инструмента.

[Игорь55 3349]

7 часов назад, mechanic сказал:

@Игорь55но в 15 минут тоже не особо верится зная лично  весь расклад процедуры замены.

 

6 часов назад, Pzm76 сказал:

@mechanic пол часа. )) фото в течении 15 минут. 

Мне кажется, если завтра менять, я бы минут за 40 махнул. А может и быстрее. ))

Парни, для меня ключевой момент был не в разборе за 15 минут, а в той последовательности, как это было!

На фото :

-педальный узел на полу(все помнят, кто его снимал,как добираться до верхней гайки?)

-снята боковая накладка на торпедо и  отщелкнут подрулевой пластик (блок с кнопками омывателя, ЕСП,люстры - на месте,также ,как и рычаг тросика капота)

-на следующем фото появляется воздуховод и я положил новый моторчик(сервопривод не демонтировался)

-старый мотор снят , защелка не сломана.

-ну и фото двух моторов рядом .

Самостоятельная замена в прошлый раз , заняла часа 2,5 с перекурами , сборка минут 40 .

Но это с полным циклом и последовательностью разборки, как в ссылке,что Дима выложил в своем топике.

Старый мотор прожил где-то 85000-90000, он был снят с донора, с пробегом 30000км.

 

[Anton99 2097]

Погиб очередной моторчик. 

предыстория: родной на 101тык, следующий на 230,  сейчас вот  422000км. Почти 200 тык прошёл, всегда брал оригинал. В последний раз в кунцево за 4000р. В режиме Авто не езжу, на ходу изредка выключаю, но это скорее эпизоды, чем правило.