Вопрос такой, у всех кузовов T30 дверь багажника одинаковая?

Подойдет ли мне дверь от T30 2001 правый руль, на разборе очень много таких.

В магазинах однозначного ответа дать не могут, то говорят "подойдет" или "приезжайте посмотрим"

ретивый пассажир дернул примерзшую заднюю правую дверь очень от души. дверь открылась, закрылась и всё, больше не открывается. ручки внутри и снаружи ходят свободно. lock открыт. рычажок блокировки (рядом с внутренней ручкой) поднимается не до конца, такое ощущение, что ему что то мешает.

подскажите, чем и как лечить?

Заедает замок передней правой двери:

- когда открываешь с брелка, фиксатор до конца не отходит, вручную открываешь - закрываешь его - раз 20-30 тогда становится полностью в положение открыто

- когда пассажир выходит из машины, дверь на закрывается, пока фикастор не защелкнешь

Снимал накладку, смотрел, брызгал вэдешкой в замок в разобранной двери (не снимая,его плохо видно поэтому не факт, что попал куда надо), заливал вэдешку, куда только можно - ничего не изменилось. Подскажите пожалуйста, как разобрать замок? на что обратить внимание? 

Прилепил обратно , но если ещё раз кто - нибудь посильней дёрнет , то она снова останется в руках .

Что делать ?

Как усилить ?

Водительская отходит так. Приехал я на работу. В салоне тепло. Вылез через пассажирскую. Через пол часа делаю попытку открыть, открывается как летом, как будто и не было утренней проблемы.

Отогнал машину в центр Автоэлектроники. Они сняли обшивку, кудато набрызгали силиконовой смазки, и сказали что это была мертвому припарка. Типа, "это их болезнь". Бляха как любят всякого рода спецы вешать ярлыки- "Их болезнь".

Я не верю, что ни чего сделать нельзя. Должен же быть нормальный выход из ситуации. Беда то еще заключается в том, что я всю зиму вынужден не мыть машину. Потому как после помывки замки не отогреть недели две. Уже проверял.

Что вы думаете по этому поводу?

Померил на клемме, не приходит импульс.

Подскажите, где смотреть?

Остальные двери работают

На днях скончался мой аккумулятор(штатный ниссановский) и вместе с этим дистанционное открытие дверей, приказало долго жить. Я поменял аккумулятор на Varta, а вот дистанционное управление дверьми не заработало.

Если кто-то сталкивался, буду рад совету, пока постараюсь сам повозиться, вслучае чего отпишу.

Заранее благодарен за совет

Вопрос такой: как отключить двухступенчатое открытие дверей на Т30?

Поиском пользовался, информация есть только для Т31 - зажать две кнопки (открытие и закрытие дверей) на 10 сек при включенном зажигании. На Т30 это не работает.

Мануал курил - по этому поводу тоже ничего не нашел.

Подскажите, как решить этот вопрос.

Собственно оттепель ... чудит проводка... Короче, села АБ(аккомулятор). Ключ не подходит к двери. Стоит гроб. С помощью интернета и АВТОУНИВЕРСАЛа (огромное спасибо этому отзывчивому человеку - ни раз выручал) открыл машину как медвежатник. Поддел угол двери водителя - туда клинышки. Образовалась щель 1 см. Прутком 1,2м оттопврил язычок. Вуаля. открыл капот. посменял АБ. Ключ сигналки (штатной) перестал воспринимать мой автомобиль, вернее наоборот, сабака. То есть не реагирует мой авомобиль на нажатие кнопок. Значит - пропала прописка. Батарея была проверенна. Собственно и сабж темы.

Шайтан заклинание для прописки ключа X-Trail T30:

Перевод в режим регистрации:

1.убедитесь, что все двери разблокированы, брелки рядом, батарейки заряжены и т.д.;

2.поверните ключ в замке зажигания из положения "LOCK" в "ON" 6 раз меньше , чем за 10 секунд и верните в положение "LOCK". Через 2 секунды активируется режим регистрации. Повороты должны мигнуть дважды.

Режим регисирации:

1.нажмите и удерживайте "UNLOCK" на брелке. Нажмите "LOCK" три раза. Отпустите "UNLOCK".

2.Если брелок зарегистрировался, то повороты мигнут один раз.

Для выхода из режима регистрации поверните ключ в положение "ON", если все прошло успешно, то повороты мигнут дважды.

З,Ы, ползуйтесь, кому нада

Столкнулся вчера с проблемой. А проблема эта заключается в отпирании (запирании) дверей автомобиля при помощи ключа.

Итак все по порядку.

Автомобиль, которым я обладаю, постоянно закрываю и открываю при помощи кнопок на ключе. Все нормально, ни когда ни чего не подводило и сейчас все работает. Но вот наступает зима или как говорят в Игре престолов: "зима близко". Вчера решил проверить, а исправно ли работает моя личинка в замке двери. Не набилось ли туда пыли и грязи за все лето. Я всегда перед наступлением заморозка смазываю замки. Вдруг, например аккумулятор сядет или батарейка в пульте или же еще какая то неисправность, надо быть готовым к тому, что бы попасть в салон автомобиля без помощи электрики.

И вот вчера, я вставляю ключ, поворачиваю и обнаруживаю то, что отпирается, ну и соответственно запирается только водительская дверь.При этом свет в салоне исправно загорается при отпирании и соответственно тухнет при запирании двери. То есть сигнал от замка на блок управления приходит, но почему замки на трех дверях не срабатывают? Проверил кнопку ту что на двери при помощи которой можно заблокировать двери. Она исправна. Двери блокируются и соответственно разблакируются без проблем. Попытался найти схему электропроводки, но безуспешно.

Тут и вопрос. Кто с таким сталкивался? Может кто обладает схемой электропроводки двери и сопутствующими блоками. Может у кого мысль появилась в плане того, что могло случится?

Как то так!

Случайно обнаружил что когда закрываешь авто на сигналку можно открыть крышку багажника!

Замок не запирается!

Вот это у меня было удивление!

Сколько ночей так машинка простояла )))

Вчера начал разбираться:

Снял сам замок - начал подавать на него 12 V - всё срабатывает.

Залез в панель (под бардачёк водительский)

Нашёл нужный девайс отвечающий за все замки (таймером кажется называется):

начал прозванивать - сигнал с него уходит!

Видимо 2 проводочка где то чего то....

Вот думаю: авто не битое, проводку трогать не должны были...

X-treil по качеству вдалеке от ТАЗов... ну не могли же провода просто перетереться!

ВОт! =)

Может есть каакие нибудь мысли?

Так не хочется весь салон по левой стороне поднимать...